寶馬318i轎車發動機故障燈亮

    一輛行駛裡程約5萬km_車型為E90_搭載N46發動機的2011年寶馬318i轎車.用戶反映該車發動機故障燈亮.

    檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元_發現3個與進氣系統有關的故障碼（圖5）.查看凍結數據幀_邏輯計數為26（表1）_記錄最後一個故障碼時_節氣門開度為94%_進氣門升程延伸度為77%.此時發動機為高扭矩輸出_空氣流量與正常值的差別不大.從這裡可以得到2個信息：其一是故障出現在車輛急加速時；其二是故障稍縱即逝_在控制單元記下故障碼後便立即消失了.

    再看邏輯計數器為40的2個凍結數據幀（表2_ 3）.表2中反映出在車輛減速行駛過程中_發動機的空氣流量竟然出現了0 g/s_這在發動機正常運轉時是絕不可能出現的.緊接著在表3中_數據又恢復了正常_但卻仍然記錄了故障碼.這再一次表明故障是短暫出現的.也就是說_故障不可能是由機械原因引起的_只能是氣流或電控原因.

    發動機怠速運轉時觀察數據流（圖6）_發現所有的數據都是正常的_說明問題不在電控系統上.這樣診斷的方向指向了氣流部分.將進氣歧管固定在短管狀態下試車_故障不再出現.試驗表明故障與進氣駐波有關_這一點從空氣流量短時為0 g/s上可見一斑.

    故障排除：將進氣歧管拆下_對進氣道、節氣門和進氣門進行徹底清洗.裝復後試車_確認故障徹底排除.

相似故障：寶馬318i怠速抖動、加速無力_偶爾熄火

關鍵詞：駐波