大眾帕薩特領馭變速桿P/N警告燈不亮

    一輛行駛裡程約7萬km_配置1. 8T渦輪增壓發動機_匹配01V 5檔手自一體變速器的2008年大眾帕薩特領馭轎車.客戶反映：組合儀表和變速桿旁邊的P/N警告燈不亮.

    接車後：打開點火開關後_觀察組合儀表和變速桿旁邊的P/N警告燈不亮_組合儀表上的其他顯示燈都能正常亮起_然後正常熄滅_故障確實與客戶描述一致.
    使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B對變速器電子控制系統進行故障檢查_屏幕上顯示3個故障碼_如圖2-12所示.17090：變速器檔位傳感器電路范圍／性能；18169：變速桿鎖止電磁閥Nl10對地短路；18152: Tiptroni.開關F189_識別對地短路.對這3個故障碼進行分析_能夠導致變速桿P/N警告燈不亮的原因只有故障碼18169_那在存儲器內為什麼會存儲故障．碼17090、18152呢？與客戶溝通得知_該車在其他維修站檢查過此故障_有可能維修人員在檢查時人為造成故障碼17090、18152_嘗試清除故障碼後發現故障依然存在.

    查看電路圖_如圖2-13所示_分析變速桿P/N警告燈的工作原理.

    打開點火開關時_電流經過熔絲S231通過黑／藍色導線輸送至變速桿鎖止電磁閥N110的T2gp/2號端子_再由該端子分出導線到開關F189的T10ac/7號端子進入警告燈K142.變速器的檔位處於P或N位_沒有踩下制動踏板時_變速器控制單元使變速桿鎖止電磁閥N110和P/N警告燈K142接地_使變速桿鎖止電磁閥將檔位鎖住_警告燈K142亮起_自動變速器控制單元通過CAN總線給組合儀表發送信息_使組合儀表控制儀表內的P/N警告燈亮起；當踩下制動踏板時_制動踏板開關的信號傳遞給發動機控制單元_發動機控制單元再經過CAN總線將該信息發送給變速器控制單元_變速器控制單元接收到踩下制動踏板的信息_控制P/N警告燈熄滅並釋放變速桿鎖止電磁閥對檔位的鎖止.

    將變速桿鎖止電磁閥的插頭拔下_用萬用表測量T2gp/2號端子的電壓_約為蓄電池電壓.打開點火開關_未踩下制動踏板時_拔下變速桿鎖止電磁閥的插頭_測量T2gp/1端子的對正極的電壓_該電壓為0V_在正常情況下該電壓約為蓄電池電壓.這表明變速器控制單元沒有將這根線接地_故障很有可能出在變速器控制單元_因為接地是由變速器控制單元進行控制的.檢查發動機控制單元01-08-066顯示組的制動踏板的位置_顯示“未踩下制動踏板”_檢查數據總線診斷接口（網關）125顯示組的驅動數據總線_顯示“發動機1、變速器1”_這表明發動機控制單元與變速器控制單元連接正常_變速器控制單元內的檔位顯示和實際檔位一致_變速器控制單元可以進行自診斷_這就表明控制單元的電源及接地是正常的.如果變速器控制單元的電源、接地和檔位、制動踏板的輸入信號都正常_而變速器控制單元沒有將這根線接地_可以判斷是自動變速器控制單元出現故障.

    故障排除：更換自動變速器控制單元_進行編碼和強制降檔設定_編碼是11_ 02-04-063是強制降檔的基本設定.自動變速器控制單元如圖2-14所示.

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