大眾朗逸電動車窗控制原理及故障檢修

    1．朗逸電動車窗控制原理
    朗逸轎車的電動車窗受舒適系統控制_而該車取消了獨立的舒適系統控制單元_改由車身控制單元BCM控制_結構簡單_維修方便.車身控制單元BCM集成了中央電氣控制單元J519、舒適系統控制單元以及數據總線診斷接口（網關）. BCM與左前車門控制單元、右前車門控制單元的通信是通過LIN數據線傳輸的.

    LIN表示局部互聯網絡_局部互聯是指所有的控制單元都被安裝在一個有限的結構空間內.LIN數據線是一根單線總線_顏色是紫／白色_橫截面積是0. 35mm2_不需要進行屏蔽.LIN數據線系統是由一個LIN主控制單元和最多16個LIN從屬控制單元組成的_它們之間進行數據交換.在朗逸車上的LIN主控制單元就是BCM_ LIN從屬控制單元就是左前、右前車門控制單元.它們之間的數據傳輸率是20KB/s_相當於舒適系統CAN數據線速度的1 /5.  LIN主控制單元與CAN數據總線進行連接_並交換數據.

當防盜系統激活後_組合儀表控制單元通過CAN數據線向BCM控制單元發送防盜系統激活的信號_BCM接收到激活信號後_將此信號發送給LIN主控制單元_LIN主控制單元又將此信號發送給LIN從屬控制單元_左前、右前車門控制單元接收到由LIN數據線發送的防盜系統激活的信號後_為了安全起見就控制四個電動車窗不能升降_使車輛進入安全模式.

    打開點火開關_防盜系統沒有激活時_CAN_ LIN數據線通信正常.按下駕駛人側車門上的電動車窗升降器開關E40時_開關信號發送給駕駛人側車門控制單元J386 _J386收到開關信號以後_控制本車門的車窗升降；按下駕駛人側車門上的右前電動車窗升降器開關E81時_開關信號發送給J386_ J386接收到開關信號後_通過LIN數據線將此信號傳輸給BCM和右前車門控制單元J387_ J387接收到此信號後控制右前電動車窗的升降.

    使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B可以判斷左前、右前電動車窗升降器開關的工作狀態是否正常_方法是進入BCM車身控制單元_選擇讀取測量數據塊功能_選擇顯示組12_顯示組第一區是駕駛人側電動車窗升降器開關E40的狀態_第三區是右前電動車窗升降器開關E81的狀態.提起左前升降器開關_診斷儀屏幕顯示手動打開_如圖8所示；按下時屏幕顯示手動關閉_如圖9所示.

    對於左後、右後車門電動車窗升降器開關則不能通過診斷儀來判斷功能好壞_原因是兩後車門取消了車門控制單元進行控制_改由升降器開關直接控制_可以用萬用表測量開關的好壞.查看電路圖（圖10）得知_左後、右後電動車窗升降器的電源是由駕駛人側車門上的組合電動車窗升降器開關內的繼電器提供的_如圖11所示.該繼電器的接地是由T8a/1號引腳通過橫截面積為1. 5mm2的棕色導線接地_接地點在左A柱下方；電源是由J386提供的.打開點火開關_防盜系統沒有激活時_CAN、LIN數據線通信正常_J386的T10f/7號引腳通過橫截面積為0. 5 mm2的綠色導線輸出約12.7V電壓_該電壓施加在繼電器線圈上_形成電流產生磁場使觸點吸合_電流進入駕駛人側車門上的左後、右後電動車窗升降器開關_後部電動車窗升降器聯鎖開關以及左後、右後車門上的電動車窗升降器開關（開關上的指示燈亮起表明電流已經進入_兩後門上的電動車窗升降器可以工作）.當左後E52、右後E54電動車窗升降器開關失效時_操作駕駛人側車門上的左後E53、右後E55升降器開關不能控制電動車窗的升降.

    在點火開關關閉後10min內_只要駕駛人側或前排乘客側車門沒有打開_四個電動車窗升降器仍可以操作.兩前車門電動車窗具有自動升降及防夾功能_當自動升降及防夾功能失效時不能通過按下遙控鑰匙的閉鎖／解鎖按鈕_控制電動車窗的自動升降.自動升降及防夾功能的設定方法是：打開點火開關_拉起相應電動車窗的升降器開關並保持_將車窗玻璃升到頂_然後松開車窗玻璃升降器開關並再次拉起_即可恢復電動車窗升降器自動升降及防夾功能.
    只有掌握電動車窗系統的工作原理_才能在以後的維修中更快地確定故障范圍.下面結合兩個故障案例對該系統進行分析.

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