遇上寶來5大嚴重故障 成功檢修備忘錄

    故障1增壓壓力失控導致進氣軟管崩開

    故障：用戶反映車輛怠速不穩_車速最高到120km/h後再也上不去_且發動機噪聲極大_在車內感到有飛機起飛一樣的噪聲_讓人難以忍受.相關閱讀：【專題】想省油 有妙招幫你趕跑“油老虎” 【專題】享受清涼一夏 夏季汽車保養全攻略 

    檢查：用診斷儀VAG1552進入發動機電控系統查詢故障碼為：17963—超過最大增壓壓力（偶發性故障）.對發動機外觀進行檢查發現_與節氣門連接的進氣總管脫落.

    分析：根據存儲的故障碼和進氣軟管（圖1）脫落現象_可以判定增壓壓力確實過高.進一步檢查發現增壓控制閥的真空管脫落_從而造成不能調節增壓壓力_由於增壓壓力過高致使進氣軟管崩開_並使得發動機功率下降.

    排除：連接好增壓控制閥的真空管和進氣總管_經試車故障排除.

    故障2中冷器損壞後發動機運轉不穩

    故障：發動機運轉不平穩.

    檢查：發現引起發動機運轉不平穩的原因是1缸不工作_對該缸進行測量發現氣缸壓力只有340kpa.詢問用戶得知_該車是事故車_渦輪增壓系統的中冷器（圖2）曾損壞.

    分析：經分析認為渦輪增壓系統的中冷器的塑料上蓋碎片損壞後進入進氣管_影響到氣缸壓力.

    排除：拆檢氣缸蓋發現進氣管內有碎塑料片_這些碎塑料片導致氣門關閉不嚴造成氣缸壓力過低.

    故障3進氣門油封洩漏導致嚴重虧機油

    故障：發動機嚴重虧機油.

    檢查：該車行駛15000km做保養時用戶反映虧機油_維修人員仔細檢查未發現有機油滲漏之處_觀察排氣管有輕微的藍煙排出_故認為缺失的機油是進入燃燒室被燒掉了.由於該車用戶急於用車_我們建議用戶經常觀察發動機機油尺油位.車輛行駛到17500km時返回服務站_用戶反映在這期間曾補加了近2L機油.維修人員進行檢查_當拆下火花塞時_發現火花塞有嚴重的積炭.測量氣缸壓力_3缸壓力低於正常值.拆下缸蓋檢查發現_3缸活塞頂部及燃燒室、氣門座圈有大量的積炭_當拆下3缸的進、排氣門油封時_發現其中的1個進氣門油封有嚴重的變形.

    分析：由於該氣門油封變形_導致密封不嚴_從而造成燒機油現象發生.

    排除：更換氣門油封_加大油門時排氣管不冒藍煙.此後對該車進行電話跟蹤_未出現不正常機油缺少現象.

    故障4節溫器損壞導致怠速不穩

    故障：熱車時水溫指示過高_怠速不穩_且油耗偏高.

    檢查：檢測發現冷卻液溫度傳感器G62信號不可靠.檢查傳感器插頭、導線沒問題_用VAG1426測量其導線電阻_均在允許范圍內.更換冷卻液溫度傳感器G62後故障碼不再出現_但水溫仍高.懷疑節溫器有問題_按維修手冊拆裝節溫器_做節溫器打開溫度試驗_發現節溫器打開縫隙小.

    排除：更換節溫器_熱車後水溫正常_怠速平穩.

    故障5風扇電機損壞導致水溫警告燈報警

    故障：水溫警告燈報警.

    檢查：經試車發現_左側大電動風扇不轉_檢查蓄電池上的S164（40A）熔絲燒斷.拔下大電動風扇的插頭_用萬用表測量電機的電阻（端子1和3之間）為0.5Ω_測量串聯電阻的阻值（端子1和1和2之間）為無窮大_而正常電機的電阻應為2.5Ω_串聯電阻應為1Ω.對扇葉仔細檢查發現_幾個扇葉外圈都夾有塑料膜.

    分析：故障原因是扇葉被塑料膜纏繞_由於運轉阻力大_電機大負荷運轉_導致串聯電阻燒斷_失去風扇低速_最終又使S164號熔絲（圖3）燒斷_散熱器風扇停轉_引起冷卻系統高溫.

    排除：更換電動風扇及S164號熔絲後_故障排除.

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