檢修豐田凱美瑞 ABS 異常故障

一輛行駛裡程約65000km的2009 款廣汽豐田凱美瑞轎車.由於事故導致ABS異常.客戶來店反映_前段時間車輛出過一次事故_在修理廠修復後_儀表上的ABS故障燈就經常點亮_且消除故障碼後跑一段路程_故障燈再次點亮.接車後確認_的確ABS故障燈是點亮的_試了一下制動_ABS系統不工作.用IT-Ⅱ清除故障碼後試車_故障燈再次點亮.詢問客戶上次事故情況_得知當時事故撞到左前輪部位和右前縱梁.

故障診斷：症狀確認後_技師首先使用IT-Ⅱ讀取ABS系統故障_顯示定格數據：C1331_左前輪轉速傳感器電路.再次使用IT-Ⅱ讀取正常行駛時ABS系統工作數據列表_的確顯示左前輪轉速傳感器的信號始終為0.技師首先檢查左前輪轉速傳感器的外觀_外觀良好且安裝正確_齒隙間無異物.檢查左前輪轉速傳感器連接器的連接狀況_連接良好.確認ABS總泵外觀_外觀也是OK的！此時技師將故障的疑點鎖定在左前輪轉速傳感器上_因為當時事故是撞在左前輪部位.再次從客戶了解到左前輪轉速傳感器當時在修理廠已被更換.測量其阻值為1.5kΩ_在標准值范圍內.找來一原廠的_裝復試車_故障燈依舊點亮.按照維修手冊_檢查轉速傳感器連接器至ABS總泵執行器ECU連接器的導通狀況_經檢查兩根線束是導通的.將故障的目標鎖定在ABS總泵執行器ECU自身的故障_准備更換新的ABS總泵.在拆下ABS總泵執行器時_維修技師終於發現了問題的根源.原來_該車在外面維修時_外面的師傅在插接ABS總泵執行器ECU線插時_可能插接的方式不正確_致使ECU上的兩個端子意外被折彎靠在一起（如圖3所示）_而這兩個端子恰恰是左前輪轉速傳感器FL+和FL-端子.修正兩個端子_重新插上連接器_故障燈熄滅_而且制動異常的症狀也得以排除.

關鍵詞：ABS