檢修漢蘭達轉向角度傳感器故障

一輛行駛裡程約30000km的廣汽豐田漢蘭達汽車.

車主反映：該車的防側滑指示燈點亮.

據車主描述_此車曾經發生過事故_在其他店裡進行過維修_後來提車時發現故障燈點亮_經一段時間維修未果_車主覺得維修店技術水平有限_於是車主將車開到我站要求維修.接車後_故障現象如車主所述_故障指示燈點亮.連接診斷儀IT2_對系統進行檢查_發現系統中有2個故障碼_故障碼分別為：C1513_扭矩傳感器偏差過度；C1528_電機旋轉角度傳感器故障_如圖1所示.

將故障碼記錄後_嘗試清除_同時對轉向角度傳感器進行初始化.初始化後_這兩個故障碼不存在了_而是出現 C143故障碼_而 C143故障碼為轉向角度傳感器內部故障.如圖 2 所示_通過故障碼分析_看來問題出在轉向角度傳感器上.查詢維修手冊得知_此故障碼出現_需要更換轉向角度傳感器_而且不允許維修_由於此部件位於氣囊螺旋線圈下面_而且很少損壞_並且價格不菲_為了驗證轉向角度傳感器的損壞_查看系統數據流中轉向角度傳感器的數值_發現數值始終為 0_無論怎麼轉動轉向盤都始終為 0_如圖 所示_

看來轉向角度傳感器確實損壞了_建議車主進行更換維修_而車主不想更換.由於此部件容易損壞_也沒有對其維修過_一般都是總成進行更換_只能根據車主要求進行嘗試維修轉向角度傳感器_將轉向角度傳感器從車上拆下_准備分解時_發現轉向角度傳感器有被拆過的痕跡.問車主_車主說可能在以前的維修廠拆過_但是沒有解決問題.將轉向角度傳感器分解後（如圖 4 所示）_內部有 2個小齒輪_一個大齒

輪_2 個小齒輪內部有磁鐵_另外有相關的電路板_電路板沒有異常的現象.很有可能以前在維修廠維修時_系統有故障碼_但是沒有對系統進行相應學習_而是懷疑轉向角度傳感器有問題_將其分解了_最後也沒有發現問題所在_就把轉向角度傳感器裝上了_問題可能是 2 個小齒輪與電路板上的感應器件初始位置不同步.為了證實自己的判斷_決定校對轉向角度傳感器的齒輪.經過幾次嘗試後_最後將轉向角度傳感器的齒輪校對完成_試車_故障指示燈熄滅_數據流也恢復_數據流能夠根據轉向盤的轉向_相應的變大和變小_試車正常.恢復正常的轉向角度傳感器的內部 2 個小齒輪_如圖 5

所示_恢復後的轉向角度傳感器的數據流如圖 6 、圖 7 所示.

從圖 5 可以看出_轉向角的內部小齒輪的對應位置_其中右側的小齒輪為橫向_而左側的小齒輪相對右側為縱式安裝.

故障總結：此故障屬於人為故障_由於對車輛不是很了解_將轉向角度傳感器分解後_沒有查找到原因_也沒有注意轉向角傳感器的正時齒輪位置就將傳感器安裝到車上_最後導致此故障的出現.通過此故障說明_細節決定成敗.只要細心研究問題_終究會成功的.

關鍵詞：漢蘭達 傳感器