豐田凱美瑞自動變速器故障

一輛行駛裡程約10萬km_搭載U250E型5前速電子控制自動變速器的2006年廣汽豐田凱美瑞2. 4L轎車.用戶反映：該車掛前進檔時有沖擊現象且升檔過遲.

該車為修理廠送修車輛_據相關人員反映該車為事故車_曾因發生翻車事故更換過車頂_但發動機和變速器及線束等都未傷及到_因此只是進行了相應的飯噴作業.車輛修復後一直使用正常_但約半年後_因發動機散熱器滲水再次到修理廠進行維修.令人意想不到的是_在更換發動機散熱器後進行試車時_自動變速器卻出現了問題.具體的故障症狀是：掛R位正常_掛前進檔沖擊且升檔過遲_在車輛行駛過程中_當發動機轉速達到約4000r/min才換檔_且只能換一下檔.另外_據相關維修人員反映_在更換發動機散熱器時_只流出了很少量的自動變速器油.在更換完發動機散熱器後_維修人員為變速器重新添加了自動變速器油_之後試車便出現了該車的故障.維修人員認為即便是缺一點自動變速器油也不至於產生這麼嚴重的後果_他們懷疑更換的發動機散熱器可能存在問題_於是重新換回了原車的發動機散熱器_但試車故障現象依舊.

由於只是更換發動機散熱器後才出現的故障_但一時又查不出什麼問題_於是用戶將車開到了廣汽豐田4S店進行檢測.維修人員利用故障診斷儀對車輛進行檢測_自動變速器控制系統內無故障碼_於是決定用循環換油機清洗自動變速器並重新更換豐田用自動變速器油.更換新的自動變速器油後_試車故障依然存在.於是又將車駛回原來的修理廠再次分解了變速器_但在檢查各系統部件過程中並沒有發現任何問題.

由於沒有找到故障根源_因此只是更換了一些密封元件.隨後維修人員又對機械元件及液壓控制閥體進行了清洗_然後將變速器裝復.之後試車發現_倒檔依舊正常_前進檔出現掛檔延遲現象且還不能升檔_繼續前行一段時間後_變速器還出現了徹底打滑的故障_最終導致車輛不能行駛.根據該車自動變速器的動力傳遞簡圖_如圖3-2所示_在拆解變速器後_經確定_發現直接檔離合器CO（圖3-3）和前進檔離合器（圖3-4） C1及1/4檔制動器B3摩擦片出現燒損現象.摩擦片為什麼會燒損呢？裝配上肯定不會出現失誤_而且在裝配過程中已經對所有離合器和制動器都進行了壓力測試_這讓維修人員感到十分不解.無論怎樣_只能重新按照大修標准再次更換損壞部件.因沒有找到摩擦片燒損的真正原因_為了確保變速器不會再出問題_決定更換一塊比較可靠的液壓控制閥體總成_如圖3-5所示.

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