豐田普拉多空氣懸架工作異常

    一輛行駛裡程超22萬km_裝配1GR-FE發動機的2004款豐田普拉多.用戶反映：該車空氣懸架工作異常.
    故障現象：後空氣懸架系統無法正常調節、使用.客戶反映在使用車輛高度控制功能時_無法正常操作_並且高度控制HEIGHT CONTROL OFF閃爍_車輛後部降至最低.
    故障分析：確認故障現象存在_檢測該系統故障碼為C1742高度控制空氣泵電路.該系統電路說明_當按下高度控制（UP）時_一個信號從空氣懸架控制ECU的接線端RC發出_使空氣懸架繼電器位於ON_從而使空氣泵電動機接通降壓.該故障情況如表1所示.

    首先確認高度控制空氣泵系統電路_用檢測儀主動測試電動機繼電器_將AIR SUS繼電器ON/OFF_診斷結果可聽到電動機運行.但此時_空氣泵電動機無法正常運轉_此時測量空氣泵電動機處電壓為12V_表明懸架控制系統的控制電路及相關繼電器等均為正常_故障點應在高度控制空氣泵總成_測量其電阻為正_常大.將空氣泵電動機拆下分解發現_該電動機已燒蝕（圖1～圖3）_判定故障點已找到_將其更換.試車發現空氣泵持續長時間工作_但高度上升緩慢_仔細檢查_後高度控制缸總成處發出異響_有漏氣現象_檢查發現_由於橡膠老化_兩主缸均有不同程度損壞_無法保持規定壓力.

    至此_分析故障原因：由於兩側控制主缸老化、漏氣_致使ECU判斷車輛高度無法達到正常值_而使空氣泵持續工作將壓縮氣體打入主缸_電動機由於長時間高負荷運轉_過熱而導致燒蝕.
    故障解決：更換兩側控制缸_試車_一切正常.
    故障啟示：未對系統原理進行深入學習_以致對故障點沒有一次性排除.
    故障點評：類似的故障在普拉多4000上比較常見.車輛長時間運行後_後部空氣囊因為老化等原因_出現漏氣現象_初期_在洩漏量不大的情況下_空氣泵電動機還可以隨時加壓予以補償_以維持懸架高度傳感器數值在正常值范圍.但隨氣囊損壞程度的加劇_需要補償空氣時間延長、次數增加_空氣泵電動機承受的負荷逐步增大_慢慢地電動機壽命就受到了影響_直到最終不再運轉.在這個過程中_對於細心地車主_早期應該能夠發現空氣懸架系統的工作異常_例如_行駛中顛簸加劇_車身上升緩慢_車身甚至降低到底_不再上升等.此時_如果進行早期的維修_通過更換後部空氣囊_即可使系統恢復正常.這是因為空氣懸架ECU對於空氣泵電動機的運轉時間實行了監控_當電動機連續工作時間過長時_即判定系統存在故障_同時會終止空氣泵電動機的工作_懸架不再充氣上升_從而起到保護空氣泵電動機的作用.
    如果車主不能夠及時進行維修_長期使用下去_最終的結果_空氣泵電動機也會由於負荷過大而損害.
    對於空氣懸架系統來說_電路故障其實非常少_主要還是氣囊及其控制管路的問題居多.對於空氣囊本身的檢查_我建議采取真空測漏的模式來進行.具體方法是_將我們使用的抽真空設備連接到氣囊管路中_對其抽真空_然後關閉閥門_觀察儀表的指示_以確認氣囊是否洩漏.再有一個經驗法是_首先清除系統故障碼_然後起動車輛_將懸架設定為HI（高）的位置_在車輛高度正常後_拆卸後部分配閥上部的控制插頭_然後進行路試_如稍一運動_車輛高度即下降（或者從檢測儀觀察後部懸架高度數據）_即說明懸架氣囊及其管路存在洩漏（主要是氣囊漏）.此時_再用手觸摸後部兩個氣囊的外皮_通過其硬度的不同_可以判斷漏氣的嚴重程度.

關鍵詞：普拉多 空氣懸架