本田奧德賽行駛時車身抖動故障

    汽車自動變速器中的變矩器系統工作性能的好壞直接影響到汽車的動力性、燃油經濟性及車輛行駛中操作的安全性.隨著汽車技術的進步_汽車正向網絡化方向發展_尤其是計算機技術的發展_為汽車網絡化帶來了根本性的變革.因此_現代汽車的維修不只是單純的機電一體維修_而是機電一體與計算機網絡應用於一體的維修.

    一輛廣州本田2010款奧德賽自動檔車輛_已行駛67 006 km.該車行駛中_車速在3040 km/h_檔位在2-3檔時_會出現車身連續輕微的震動.震動出現時_轉向盤及座椅有明顯的感覺_且儀表上發動機的故障指示燈未發現異常.為了迅速找到故障源_首先必須了解故障出現的情形、條件、如何發生及是否已經檢修過等與故障有關的情況和信息.為此_在故障診斷前_認真了解了故障現象：①該車無論在不平路面或平直路面行駛時_都有出現抖動；②隨著油門加大_震動變大_油門減小_震動降低.

    該車故障現象與底盤故障類似_在檢修時一定要檢查底盤部件_如輪胎磨損狀況、傳動軸磨損狀況等.同時_該車配備了本田車獨有的平衡軸式變速器_因此還要檢查變速器油液狀況及變速器中變矩器鎖止離合器滑移率狀態（即ETR狀態）.為此_對這幾個系統進行檢查_以確定故障發生的范圍.

1底盤的檢查

    1)檢查輪胎狀況利用胎紋尺對每條輪胎的胎紋厚度進行檢測_檢測時需要對同一平面的3道排水槽進行檢測_標准是任何一道排水槽的深度不能低於1.6 mm_測得的4條輪胎厚度都大於標准值.檢查輪胎的變形狀況_未發現有變形.同時_對輪胎平衡情況進行確認_輪胎平衡情況全部在標准小於10g以內.從以上的檢查可以基本排除輪胎存在故障的可能性.

    2)檢查車輛傳動軸將車輛在舉升機上升高_目視檢查沒有發現傳動軸防塵套有損壞及漏油現象.用手握住傳動軸一側上下進行搖動_沒有發現松動情況.將車輛放下距離地面50 cm高的位置_由一人進行操作_將車輛掛在D檔位置_緩慢加速_模擬路試情況_故障未出現_基本說明傳動軸是良好的.

2變速器系統的檢查

    1)檢查變速器ATF油本車采用的是平衡軸式變速器_檢查油液時需對車輛進行預熱_然後將發動機熄火_檢查油液在上、下限位之間_屬於正常范圍.檢查油液的品質有輕微的變質_變質的油液會對變速器升檔產生震動及沖擊的現象.利用自動變速器換油機進行換油_確定油液在正常范圍後_對車輛進行路試_問題未得到解決_可以排除ATF油存在問題的可能性.

      2)檢查自動變速器電子控制系統起動發動機_將本田專用檢測儀MVCl與車輛的DLC數據連接插頭進行連接_操作診斷設備輸人車架號碼及車輛信息_進人診斷界面.進人變速器系統_讀取變速器系統故障碼無故障碼顯示.利用特殊測試功能對換檔控制電磁閥及離合器壓力控制電磁閥進行測試_測試結果未發現異常.進一步對車輛反復路試_發現車輛除了抖動外_並無升檔發沖及行車打滑的現象_故障出現時剛好是變矩器鎖止離合器結合的狀態_檔位大概在3檔_車速在3040 km/h左右.

    根據上述分析_可以初步判定故障是由於變矩器鎖止時產生波動所造成的.

    為了證實故障的真實性_我們先來了解一下變矩器鎖止離合器鎖止的過程及控制.鎖止機構在D檔位（2檔、3檔、4檔和5檔）以及D3檔行駛模式（2檔和3檔）工作.加壓油液可以通過油道從變矩器後部排出_使變矩器離合器活塞緊靠變矩器蓋.這時_主軸與發動機曲軸以相同轉速轉動.PCM與液壓控制一起_使鎖止機構正時和鎖止程度最優化.PCM打開換檔電磁閥E時_換檔電磁閥E上的壓力打開和關閉鎖止換檔閥.AT離合器壓力控制電磁閥A和鎖止控制閥_根據發動機轉速及主軸轉速差明確鎖止離合器的鎖止程度.無轉速差表明鎖止良好.有轉速差時_如果此時為半鎖止或部分半鎖止_則為正常_如果在全鎖止時有轉速差_則表明鎖止效果不良.

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關鍵詞：自動變速器 抖動 數據流