奔馳E280自動變速器異響、換擋打滑

   一輛搭載722.9型7擋自動變速器的2008年奔馳E280轎車.用戶反映：該車變速器與發動機連接處的異響_同時變速器還有輕微的換擋打滑故障.

    接車後：通過對聲音的仔細判別_維修人員懷疑聲音是從油泵處發出的_像是油泵銅套形成偏磨後發出的_但又像是油泵吸油不足產生的.隨著發動機轉速的提升_聲音也隨之提高_車輛行駛起來後聲音也比較明顯.為了進一步確定異響部位_維修人員起動發動機後踩住制動踏板掛上動力擋_在未釋放制動踏板的情況下響聲依然存在_同時最為明顯的部位在發動機與變速器之間的連接處（圖1）.如果響聲與變速器有關_那麼也僅僅與變矩器、油泵、濾清器和主油壓有關_因為此時變速器從輸入軸至變速器內部到輸出端均不旋轉_所以排除了變速器內部出現響聲的可能性.至此_根據響聲部位_只能將變速器拆下來進行進一步檢查.

    在將變速器解體後_很快就發現了出現異響的部位_原來是液力變矩器軸頸將油泵上面的銅套磨傷（圖2、圖3）_同時與響聲無關的前進擋離合器摩擦片有輕微的燒蝕_這樣我們只要更換相應的部件問題就應該能夠解決.


    本以為該變速器的故障很容易解決_但沒想到更換了油泵、維修過的變矩器總成、濾清器、修理包及摩擦片後_裝車試車異響依然存在_且似乎沒有任何改觀.難道是我們判斷錯誤_異響根本不是液力變矩器和油泵接觸摩擦後產生的？難道是發動機發出的響聲？為了進一步驗證具體聲音來源_維修人員干脆把發動機前面的發電機等部件的傳動帶（懷疑可能是某個輪軸承或皮帶輪張緊器在響）拆下來試驗_結果異響還是沒有任何變化.最後_干脆不安裝變矩器直接將變速器與發動機對接_此時響聲確實消失了.通過驗證_足以證明異響還是來自變速器.踩住制動踏板掛動力擋後_變速器內部所有元件均不旋轉_那麼異響到底來自什麼部位呢？難道還是油泵與變矩器之間摩擦發出的？要知道這些元件均已更換.會與變速器內部系統油壓有關嗎？在這種情況下_維修人員又更換了一塊無故障的液壓控制閥體（圖4）總成_但異響還是沒有任何變化.如果與油壓有關_那麼剩下也只能去懷疑濾清器了（在過去維修其他變速器時_確實遇到過劣質濾清器帶來的異響）_既然已經這樣_維修人員干脆把原車的舊濾清器剖開_將內部的過濾棉（圖5）剪掉_但重新安裝後響聲還是存在.

    沒有辦法_再次將變速器拆下來進行詳檢.檢查變矩器脖頸並未發現異常磨損_分解變速器_把油泵拆下來的時候卻發現剛剛更換的油泵又再次被磨壞了（圖6）.為什麼剛換上去的新油泵又被磨壞了呢？是變矩器不行還是另有原因呢？為了驗證變矩器的偏擺量及與發動機相連的飛輪結合盤是否存在變形問題_維修人員把原車變矩器和新換的變矩器安裝在曲軸後進行偏擺量測量（圖7）.通過多人多次測量_僅僅發現新更換的變矩器要比原車的偏擺量大一些_但並未超出極限值0.mm.既然飛輪結合盤沒有問題_顯然是我們更換的變矩器有問題.矩器及油泵後_故障異響徹底排除.