檢修寶馬745突然熄火故障

一輛行駛裡程約100000KM_搭載了4. 4 L V 6 發動機和 6 擋手自一體變速器的寶馬 745 轎車.車主反映：該車偶爾會出現突然熄火 的故障 _ 曾去一家修理廠檢查 _ 修理廠經過診斷提 出更換節氣門體 、氧傳感器 、三元催化轉化器 _但是更換後_ 故障仍然存在 .為此_車主已經支付了約 4 萬元的維修費用 _ 但是故障依舊沒修好_修理工找到筆者_ 請求幫忙 .

接車後首先用故障檢測儀讀取故障代碼 _有 個故障代碼 _依次為 /節氣門位置傳感器電路開路或短路 0、 /三元催化轉化器效率低 (組 1和組 )2 0_ /氧傳感器性能不 良(組 l 和組 )2 0_清除故障代碼後 _故障檢測儀顯示系統正常 . 再次起動車輛 _發動機能順利起動 _再讀取故障代碼 _發現/節氣門位置傳感器電路開路或短路 0這個故障代碼依 舊存在_ 而三元催化轉化器和氧傳感器這兩個故障代碼有時出現 _有時不出現 . 於是 _ 筆者根據故障代碼的提示開始檢查節氣門、氧傳感器和相關線路 .因為元件是剛剛換過的應該沒什麼問題 _重點放在線束的檢查上 . 結果檢查了半天也沒發現什麼問題 . 於是懷疑是不是發動機控制單元的問題 _把發動機控制單元拆開檢查 _也沒有發現什麼問題 .但當把發動機控制單元裝復後_ 車輛卻無法起動了_再次讀取故障代碼 _ 結果是故 障檢測儀無法與發動機控制單元進行通訊聯絡.這時_筆者把整個檢測過程回顧了一遍 _除了發動機控制單元之外其他東西都沒有動過 _ 問題應該出在發動機控制單元及其電源電路上 . 於是檢查發動機控制單元的供電和搭鐵_ 結果均正常;接通點火開關_ 發現儀表盤上的發動機故障燈不亮_ 根據維修經驗判定是發動機控制單元沒有工作 .再次拆下並打開發動機控制單元_ 經測量_ 發現發動機控制單元沒有供電_ 懷疑是發動機控制單元的供電 IC 壞 了.詢問身邊的維修人員_ 能不能找到同型號的 CI _ 答案是否定的. 怎麼辦呢？.CI 真的壞了嗎？.筆者用手使勁按了按供 電的Cl (圖 1) _ 卻突然聽到發動機的節氣 門在響 _車 內的維修人員也反映儀表盤上的發動機故障燈也亮了_ 這就說 明供電cI 沒有損壞_而是有虛接的地方 .

故障排除 用風槍把 CI 吹了一遍 _再裝上去 _車輛一切正常 .清除故障代碼後試車 _突然熄火的現象再也沒有出現 _系統也沒有故障代碼 _發動機運轉正常.

關鍵詞：熄火