寶馬X5單橋自調標高懸架控制電路故障

    一輛行駛裡程約11萬km_車型為E70_車輛配置了單橋自調標高懸架控制的2008年寶馬X5 SUV.用戶反映：該車輛的儀表中及中央信息顯示器EHC報警_車身的後側很低.
    故障診斷：單橋自調標高懸架控制的任務是_將後橋上的車輛高度與負載狀態無關地保持在某個規定的標准高度.單橋自調標高懸架控制基本由下列部件組成：
    ◇EHC控制單元
    ◇供氣裝置
    ◇2個空氣彈簧
    ◇2個高度傳感器
    ◇檢測控制
    EHC控制單元（EHC=電子高度控制系統）通過不同的信號和信息識別不同的車輛狀態_根據車輛狀態的不同_EHC控制單元接通不同的調節功能.供氣裝置的功能通過控制壓縮機和電磁閥實現_EHC控制單元控制這些功能_通過一個電動機驅動壓縮機產生氣體壓力.EHC控制單元通過壓縮機繼電器持續控制壓縮機_直至達到規定的標准高度為止.空氣彈簧位於鋼制彈簧的位置上_空氣彈簧在車身和輪架之間形成氣密和可移動的連接.空氣彈簧中的空氣壓力承擔當時的車輛負荷_空氣彈簧和減震器已相互隔開.高度傳感器安裝在後橋上_EHC控制單元從高度傳感器獲取車輛左右兩側的高度信息.單橋自調標高懸架控制的故障在液晶顯示器上通過一個檢查控制符號（黃色）顯示.可在中央信息顯示器（CID）中調出此檢查控制信息的文本.自調標高懸架控制通過空氣彈簧的進氣或排氣實現_EHC控制單元從高度傳感器獲取車輛左右兩側的高度信息.如果高度超出規定的公差_則系統會通過供氣裝置調節到標准高度.
    接車後發現車輛後側完全爬下去了_很顯然後部的氣動彈簧沒有抬起車輛.首先連接ISID進行診斷檢測_讀取EHC相關系統如下：
    05 F95一EHC電磁閥右後
    05F94一EHC電磁閥左後
    05F96一EHC排氣閥
    供氣裝置包括下列組件：用於驅動壓縮機的電動機；帶空氣干燥器的壓縮機；具有壓力保持和壓力限制功能的排氣閥；電動控制閥；帶2個電磁閥（兩位兩通閥）的電磁閥體.如圖1所示.
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    選擇故障內容執行檢測計劃_ISTA系統分析認為故障代碼存儲記錄可能的原因是：
    ◇損壞的插頭連接和導線
    ◇電磁閥接地
    ◇電磁閥電源
    ◇電磁閥電線束
    ◇電磁閥損壞
    ◇放氣閥有故障
    建議先進行目測檢查供氣裝置的部件插頭和導線_舉升車輛發現車輛左側舉升機腳支撐的位置附近護板破了一塊_拆卸護板發現有幾根線已經斷開_如圖2所示_而這幾根線剛好是連接到供氣裝置的部件上.詢問客戶才知道_車輛前不久右前輪胎洩氣補了胎_懷疑是在右側拆卸和安裝輪胎時_托頂的位置不對剛好壓在這幾根線上_結果造成供氣裝置幾根線斷路_引起車輛EHC的供氣裝置不能正常工作.
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    修復斷路的線路_刪除EHC系統的故障存儲_對兩側氣動彈簧進行標高匹配_故障排除.