專車女司機：熄火+闖紅燈+占公交車道

如今出門打車使用打車軟件已經成為一件習以為常的事兒，冷不丁的碰上一個女司機，結果會是怎樣呢？7月20日濟南市民張先生，下班用軟件打車就遇到一個奇葩女司機：8公裡的路程熄火5次、闖了一次紅燈、走了兩次公交車道，還險些和其他車輛發生刮擦，一路體驗可以用驚險刺激來形容。

事後張先生介紹：“這是自己第二次用打車軟件。因為周一比較堵，自己就沒開車。沒想到下班時有事想早點回家，所以才打了輛滴滴快車。”但沒想到碰上了一位既不認路、駕駛技術又不過關的女司機。

這位女司機自稱對道路不熟，也不常來市區。張先生只好一邊給女司機指路，一邊提醒她別軋線、避開公交車道。最後從單位到家總共8公裡的路程，張先生用了35分鐘。一路上車輛熄火了5次，闖了一次紅燈、走了兩次公交車道，還險些和其他車輛發生刮擦。

齊魯晚報記者調查，目前滴滴專車、快車多掛靠在租賃公司下，但不同的租賃公司對司機設定的門檻也不一致。不少司機都是自己帶車掛靠，租賃公司在幫助其完成注冊後，日常並沒有很嚴格的約束，一旦服務中出現糾紛，乘客很難維權。

雖然一次租賃公司招聘司機時有“3年以上實際駕齡”、“熟悉本地路況”、“無重大交通事故及違章、具有較強的安全意識”等要求。但也有不少汽車租賃公司的要求則低得多，稱“駕齡一年以上就可以加入”。

准入門檻低，讓很多私家車干脆跳過租賃公司自行加入專車行列。這些人員既沒有經過嚴格的專業培訓，也沒有取得從業資格。此前交通部相關負責人也明確表示，嚴禁私家車從事客運服務。但監管的缺位讓私家車還是成功混入了運營隊伍。（文 車維修 張偉）