盤點CVT變速箱維修的十個故障案例！

盤點CVT變速箱維修的十個故障案例！

　　隨汽車工業飛速發展汽車新技術斷使用在汽車傳動系統中又項新技術得到車界關注那就—CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器技術CVT無極變速箱(以簡稱CVT變速箱)比較常見於日系車型(過當年奧迪也CVT變速箱忠實簇擁)隨技術發展越來越車型(包括自主車型)也開始搭載這種需駕駛者控制離合器踏板變速箱我們都知道變速箱個極其精密配件旦發生故障需要花費時間和金錢去維修面編盤點六個CVT變速箱維修故障案例希望對車友們有所幫助

　　六個CVT變速箱維修故障案例：

　　案例：

　　車型：C5 2.8發動機：BBG變速箱：FRZ行駛裡程：8.6萬

　　故障現象：急加油起步,車輛闖車,50km/h以收油後急加油提速,車輛闖動1-2(坡明顯)

　　故障分析與診斷：沒有故障碼,存在故障現象發動機轉速范圍較較,震動有液壓短促闖動感覺.

　　結論及排除：更換輸入軸故障排除

　　案例二：

　　車型：4B34V8發動機：BBG變速箱：FRZ行駛裡程：31239KM

　　故障現象：車輛行駛時突然加油門無反應發動機轉速升但車速變

　　故障分析與診斷：VAS5051查詢地址碼01和03內有故障碼18034顯示傳動系數據總線沒有變速箱控制單元信息地址碼17內有故障碼01315顯示變速箱控制單元沒有通訊變速箱02地址碼內無故障碼08數據塊第65組數據顯示00檢查各線路及插頭均正常判斷應變速箱控制單元故障引起

　　結論及排除：更換後故障解決

　　案例三：

　　車型：8E20GH發動機：BKB變速箱：HBE行駛裡程：22710KM

　　故障現象：車輛行駛時突然儀表ABSESP警告燈亮燈亮後加油門無反映儀表檔位無顯示車輛無法行駛

　　故障分析與診斷：VAS5052查詢02變速箱地址碼內無故障碼變速箱08數據塊第65組數據顯示0001地址碼內有故障碼1803403地址碼內有故障碼18034傳動系數據總線 17地址碼內有故障碼011760131201315檢查各線路及插頭均正常判斷應變速箱控制單元故障引起

　　結論及排除：更換後故障解決

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　　案例四：

　　車型：4B80VH發動機：BBG變速箱：GHJ行駛裡程：74658KM

　　故障現象：在掛入R擋抬起剎車踏板車輛在倒車過程中聳車

　　故障分析與診斷：VAS5051查詢無故障碼變速箱08數據塊第65組數據顯示780無法進行升級處理前進擋正常判斷應由於CVT無級變速器滑閥箱故障引起

　　初步結論及疑點總結：嘗試更換後故障解決

　　案例五：

　　車型：8E20GH發動機：BKB變速箱：HBF行駛裡程：11493KM

　　故障現象：車輛掛D檔和R檔有時熄火無法行駛

　　故障分析與診斷：VAS5051查詢有故障碼18149 離合器壓力自適應限制達到極限,變速箱08數據塊第65組數據顯示30試車段時間後VAS5051查詢仍有故障碼18149變速箱08數據塊第65組數據顯示910根據維修手冊要求須更換CVT無級變速器滑閥箱

　　初步結論及疑點總結：更換後故障解決

　　案例六：

　　車型：4B80VH發動機：BBG變速箱：GHJ行駛裡程：95898KM

　　故障現象：車輛有時倒車打方向或遇坡度時有遲滯現象

　　故障分析與診斷：VAS5051查詢無故障碼變速箱08數據塊第65組數據顯示00電腦版本號為3220數據塊12/位置1數值減去測量數據塊12/位置2數值差值為0.135A無法進行升級處理前進擋正常檢查倒檔油封和倒檔離合器摩擦片也均正常但故障確實存在判斷應變速箱輸入軸故障引起

　　初步結論及疑點總結：嘗試更換後故障解決

　　以六個CVT變速箱維修故障案例希望能幫到各位車友更關於變速箱相關知識請點擊以內容紅色問題括號裡文字

　　漲姿勢：CVT變速箱優缺點你造嗎？

　　優點：

　　1.更省油、更環保

　　CVT變速箱可以根據發動機工況合理選擇最適當傳動比讓車輛在各個車速時都能達到極燃油經濟性許CVT變速箱傳動效率可以達到90-97%之間相應由於發動機可以在最佳工況工作其排放有害氣體也較

　　2.平順性舒適性佳

　　CVT變速箱沒有固定檔位這使得車輛在加速時動力輸出連續並且線性沒有AT變速箱換擋沖擊震動和噪音尤其在城市中走走停停路況中舒適性

　　3.結構簡單成本

　　CVT變速箱由於沒有AT變速箱較復雜行星齒輪等結構使得其整體構造簡單、體積更便於大規模量產生產成本也能進步降

　　缺點：

　　1.加速感略差缺定駕駛樂趣

　　雖然在理論CVT變速箱能與發動機通過電子邏輯程序控制充分調動發動機最大扭矩使得車輛在加、減速性能明顯優於MT和AT變速箱但在實際搭載CVT變速箱車型中往往采用比較保守邏輯方式來保護變速箱所以般市面民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差些

　　2.能夠承受最大扭矩偏穩定性略差

　　CVT變速箱采用鏈條(或皮帶等)傳動所以在承受大扭矩動力時對傳動鏈條要求比較苛刻(能斷裂、打滑等)所以早期CVT變速箱都能搭載在動力較大車型隨技術升級現在CVT已經可以承受400N·m扭矩但物理極限(車型依舊會出現CVT變速箱打滑等故障)和穩定性還要較AT變速箱差些

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