油耗表現可圈可點 海馬S5 1.5T油耗測試

       1.5T發動機與CVT變速箱的搭配，這個組合聽起來就是很節能，而我們這次的主角─海馬S5，就具備了以上這兩個節能的要素，到底它的真實油耗表現如何呢？我們就用下午的北京四環主路，來驗證海馬S5 1.5T到底有幾斤幾兩吧！ 

       這次我們的油耗測試不同於以往，而是隨機選擇一個時間上路，會遇上什麼樣的路況，我們事先也無法預測，路線依舊選擇四環主路，換句話說，堵與不堵，完全靠人品，因為四環什麼時候開始堵車，也只有天知道！另外，為了減低外在因素的干擾，我們在測試全程關閉空調，相信在這種天氣，也不太需要開著空調開車吧？

       這次的主角—海馬S5，換上了1.5T渦輪增壓發動機與CVT無級變速箱，在現今自主品牌陣營中，渦輪增壓與CVT變速箱似乎成為了一種流行，這也代表了自主品牌的用心與決心，更重要的是，這樣的搭配對於油耗表現有大大的幫助。對於海馬S5而言，也彌補了以往只有手動擋車型的遺憾。

       一上四環，很幸運地我並沒有遇上堵車的情況，或許是我的人品比較好吧。但是，現在才剛開始不到十分鐘，就“妄下斷言”似乎也不太恰當。因為我的旅程是要進行200km以上的呀！等於要繞四環三圈多（四環外環一圈約65km），現在還不到20公裡，可別高興得太早。

       結果，在中午12點的時候，東四環接近姚家園路附近，車流量就開始變多了，這代表什麼呢？代表等一下第二、第三圈的時候，這裡一定會堵車。究竟我的預測有沒有實現呢？繼續看下去就知道了。

       由於離晚高峰時間還有一段時間，而且也不是禮拜五，所以我從一開始就覺得這次的油耗測試不會遇上堵車。不過，事實證明，我太高估自己的預知能力了，我還是遇上了比較嚴重的堵車狀況。

       第一圈雖然沒遇上太嚴重的堵車路況，但是到了第二圈，或許是大家都吃完午餐出來辦事了，四環漸漸發生擁堵的情況。這時候，我只好用車上的藍牙音響，來放松堵車時的苦悶心情。

       看來之前我慶幸自己人品好，真是高興的太早了！第二圈堵車的情形開始變得更明顯，尤其是東四環與北四環，到第三圈的時候，已經出現需要停車的狀態。

        不過，堵車的時候才能真正測試一輛車的好壞！海馬S5所搭配的CVT變速箱調校柔順，在加速時沒有太多令人不適應的頓挫、振動。當然，這也是CVT變速箱的特性，對於城市用車而言，CVT變速箱無疑是同時具備省油與舒適性的一種選擇。

海馬S5 1.5T 200km實測油耗數據 總裡程 213.7km 總行駛時間 3小時56分 平均時速 53.425km/h 續航裡程 - 實際加油量 15.43L（京92#） 實測平均油耗 7.22L/100km 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn

       編輯點評：以一輛車重1435kg的SUV而言，我們認為7.22L/100km的油耗表現還算不錯，不過我相信最後的堵車路況還是讓它的表現打了折扣，否則應該會得到更好的數值，同時也證明了我的人品不太好，因為在非星期五、非早晚高峰的時候，四環居然也可以這麼堵！

       不過，海馬S5 1.5T的CVT變速箱，比起以往的手動擋車款，更貼近消費者的需求，如果今天開著一輛手動擋車，遇上四環這種路況，很多人應該都會想要“棄車而逃”，而海馬S5的自動擋車型，讓這款漂亮的SUV能夠讓更多人接受，再加上CVT變速箱的平順性與1.5T發動機的動力輸出，相信是個不錯的選擇。