離合器故障分析

離合器常見故障有：

1、離合器踏板沉重

對裝有氣壓助力器或油氣助力器的離合器，如踏板沉重，則表明助力系統工作不良，其原因包括：管路系統漏氣，氣缸活塞密封圈磨損，排氣閥密封不嚴等，從而使助力作用減弱。此時應根據上述不同原因修復或更換件。

2、離合器發抖

（1）現象：當離合器按正常*作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。

（2）原因及維修方法： 

a.發動機安裝松動或變速器一軸與發動機曲軸的中心線不同心時，會產生離合器發抖。這時應緊固發動機或更換零件。

b.離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新鉚離合器襯片。

c.離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。

d.從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。

e.從動盤毂鉚釘折斷或松動，從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不符合要求等也會引起離合器發抖。此時應更換零件或重新鉚接從動盤毂。

f.主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離槓桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先後時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離槓桿。

3、離合器發生異響

（1） 現象：離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲，接合／分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。 離合器產生異響是由於某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因，以采取相應的維修辦法。

（2） 原因及處理：

a.離合器、變速順、發動機曲軸主軸頸軸線沒對准，應予對准。

b.從動盤毂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸。

c.離合器分離軸承缺油時，將產生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。

d.離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。

e.離合器襯片髒污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使肖有打滑，也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。

f.離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離槓桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。

g.分離槓桿（或膜片彈簧分離指端）不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產生連續打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發生同樣現象。分離槓桿的回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產生異響。此時應將分離槓桿的高度調整一致，更換彈簧。

h.離合器摩擦襯片磨損後，使離合器易經常處於半接合狀態。汽車在行駛中，由於離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片。