本田雅閣使用問題之解答篇

1976年，在適應能源危機和對排氣的限制等新形勢的要求下，第一代雅閣問世。“出生”的時代背景決定了它具有最優越的節能、環保性能。此後每隔幾年，本田將當時最新、最先進的技術運用在雅閣身上，使其更環保、更節能、更安全，性能更先進，成功實現一次又一次升級換代。

以下是在汽車論壇裡搜集的幾條車友反應最多的雅閣使用問題：

1.新雅閣2.0感覺行駛的時候輪胎的噪音很多，能不能換輪胎？

專家解答：胎噪是汽車普遍存在的現象。一般的維修站沒有做過隔音，因為沒有一個科學合理的評定方式。更換輪胎也要選擇品牌，比如普力斯通、米其林等等。

2。半軸油封漏油是大毛病嗎？

專家解答：如果是漏油應該及時更換。這種外漏油封和使用條件有很大關系，就像以前夏季國道上曬麥子的，這種情況很容易傷害油封。大家可以去4S店進行一下故障排查，看是不是油封安裝過程中的問題，或油封本身的問題，還是使用過程中造成的損害。

3.時候怠速指針顯示在600左右，想問問汽車怠速的問題？

專家解答：如果跑到110公裡的時候有異響建議到維修站檢查。怠速指針在600轉/分左右不是問題，由於每個駕駛員對儀表盤的觀察角度不同，讀出的怠速值也會不同，如果不是怠速時車抖得厲害，應該沒有問題。

4.在路口等紅燈，如果時間短就沒必要反復摘掛擋。

專家解答：關於停車正確的方式應該踩住剎車掛入P擋，沒有必要松一下手剎；在坡路上停車正確方法應該是踩住剎車，把擋位掛入P擋，手剎拉緊後再松開剎車踏板，以免汽車下滑。

5. 雅閣2.4開了半年，行駛1.8萬公裡，最近發現車點火時氣囊檢測時間長，有時候點火有打火聲音，並且儀表盤還有噪音，這是怎麼回事?

專家解答：氣囊檢測時間是固定的，從打開壓門之後整個系統會對相關的電腦、傳感器、氣囊統一檢測一遍，正常之後指示燈熄滅，時間應該在6秒鐘。

新雅閣的發動機比上代多了一個 i，為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制發動機，相對於上代發動機，它可通過ecu電腦控制進氣門的開啟關閉，使發動機的作功保持最佳狀態。最主要的是，它可以在2500轉及5500轉的區域內持續提供80%以上的扭矩，這可是關鍵性的提升，這使i—vtec發動機可在2500—5500轉區域內都有爽利的加速反應。