別克新君威積碳原因是用油不當？

所謂積碳就是火花機放電加工不正常一種的表現.火花機在放電過程中_當電極與工件間的間隙縮小到一定距離時_施加在電極與工件上的0ntime將介質（火花油）擊穿_形成放電通道_也就產生了火花開始放電.放電通道中瞬時集中大量的熱能_瞬間溫度可高達一萬攝氏度以上_高溫使得工件表面熔化、氣化.並爆炸式地飛濺到加工液中_迅速凝固成放電渣_被流動的工作液帶走.這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑_隨即放電進入offftime時段_放電短暫停歇_電極與工件間恢復絕緣狀態.但是當電極與工件間的金屬微粒沒有被被加工液完全帶走時_即不能完全消除電離.當下一個0ntime來時就會行成短路_這時瞬間高溫會造工件表面形成一個凸點_形成積碳.

一般來說積碳的形成有3個原因：1.采用“高檔低速”的不良駕駛習慣.2.長時間的怠速運轉和低速行駛.3.使用了純淨度和品質達不到要求的汽油.

而自從我們報導了新君威的“積碳門”事件後_關於新君威積碳原因的討論就一直沒有停歇.之前有媒體聲稱積碳的主要原因是車主用了不好的油品_那麼是否就是這個原因呢？一位來自江蘇的車主周先生_於今年9月13日購車_車牌號：粵A31***電話：135277*****.據他描述愛車行駛在500公裡即出現“爆震”.發動機“嗒嗒聲”不斷_一踩油門就響.之後周先生找到了廣州美輪4S店（周先生購車處）進行處理_但是經過清潔積碳後問題依然存在_沒有得到半點解決.在這期間周先生也聽說了可能是由於油品問題造成的_於是他改加了97號汽油_但是還是一樣“爆”.

看了周先生的案例_我們可以發現並不是油的問題.不過油的使用不當確實也可以造成車輛積碳_具體為什麼？就請看看專家的分析吧.

中國的原油普遍屬於高蠟原油_原油中的臘含量基本上在15%—20%的范圍.而伊拉克的優質原油需要在－30℃下才可測得0.9%含蠟量.

這樣的結果_必然導致中國的國產汽油中_含有更多的不易充分燃燒的長碳鏈成份.這就是我們通常所說的油品比較差.

中國比較差的油品_會給我們的愛車帶來什麼樣的影響呢？

（1）汽油中的不易充分燃燒的長碳鏈成份——更容易形成各種積碳.

中國的汽油現狀_決定了我們必須要有更細致的養車計劃_來充分消除各種積碳對車況的影響.其中最簡單易行的_就是定期的上高速去遛車.充分分利用更高的轉速、更高的缸壓、更高的點火溫度_把長期市內頂距離低速行駛所殘留的積碳_盡可能的燒掉.

一般來說_每個月能有一次20分鐘以上的連續高速行駛_對車況的養護是非常有益的.

（2）汽油中的不易充分燃燒的長碳鏈成份——更容易結掛在節氣門上_形成凝膠_從而堵塞節氣門.

這一點_受氣溫的影響_表現會更強烈.冬天氣溫低_汽油中的不良長碳鏈成份更容易形成結掛.從而造成點火困難、怠速抖動、加速無力、油耗增加、積碳增加等一系列的車況問題.尤其是對汽缸頂門數越多、壓縮比越高、進排氣、點火時序要求越高的發動機_其影響越大.所以16V的發動機_要養成定期清洗節氣門的好習慣.尤其是在入冬前_最好做一次清洗_對車況的養護更有好處.

（3）汽油中的不易充分燃燒的長碳鏈成份——使汽油的實際做功值受溫度影響劇大.

有人做過測試_中國的劣質汽油_隨氣溫的變化_用於考核汽油實際做功能力的辛烷值_變化范圍高達0.4.也就是說_你加入的93#汽油_在惡劣地氣溫下_它的實際做功能力只相當於89#汽油（連90#汽油都達不到）.現在你可以開始知道_你的愛車為什麼會隨天氣變化就有那麼多古怪的現象了.我們也不難知道_為什麼那些用著老古懂級的發動機的_網絡“專家”和網絡“大師”們眼裡那些不入流的車_他們依然能長期盤踞著中國汽車銷售榜的前幾名了？老百姓可不管你那些天花亂墜的數據_幾年後_誰的車耐跑_自然見分曉.