深度解析東風標致308S“T+STT”高效動力

       作為東風標致全面豐富產品布局的戰略產品，308S搭載了“E動戰略”核心“T+STT高效動力”，完整帶來了享譽全球的1.6 THP、1.2 THP渦輪增壓直噴發動機以及STT發動機智能啟停系統，讓進入中國後的它同樣擁有讓人熱血沸騰的極限動力，以及全球化的節能經濟性和環保理念。

       1.6 THP發動機對用戶來說並不陌生，它是“國際年度發動機大獎”連續8年的霸主。這款享譽全球的王牌機型在性能上與國內標桿1.8T發動機不分軒轾，其動力參數達到123千瓦、245牛·米，低速勁、高速穩，憑借twin scroll雙渦管技術，渦輪在發動機1000轉時就開始介入工作，1400轉時便可爆發最大扭矩，並一直延續至4000轉，308S與1.6 THP發動機的組合有著難以想象的爆發力。

       而東風標致308S上搭載的另外一款王牌動力——1.2THP渦輪增壓發動機更是小“T”大作。該款發動機的動力參數（100千瓦、230牛·米）完爆同級別其他小排量渦輪增壓車型，即使是面對市場主流的1.4 TSI發動機（96千瓦、225牛米），其功力也不遑多讓。1.2 THP發動機同樣是一款集合了渦輪增壓和高壓直噴技術的潮流機型，不僅性能優勢和操控激情能夠發揮得更加完美，而且油耗和二氧化碳排放量也低於同排量的主流機型。

       在發動機創新技術與設計降低油耗的同時，308S還配備了“E動戰略”最新推出的微混技術STT發動機智能啟停系統，進一步提升動力經濟性，擁有更完美的節能、環保表現。該系統會在駕駛者遇到堵車或等待紅燈等情況踩下剎車後讓發動機停轉， 並在駕駛者松開剎車的瞬間啟動發動機，簡單說就是在發動機不需要工作的時候使其停轉，利用時間差實現節能目的，節油水平達到15%。

       雖然308S並非首個使用“T+STT高效動力”的車型，而搭載“T+STT”的東風標致308S 在為消費者帶來熱血澎湃的駕馭體驗的同時，也為消費者將節能進行到底，真正將動力與節油完美兼顧。相信東風標致308S憑借著超越同級車型的高效動力，絕對有機會成為該細分市場的翹楚。