霸占你的美 瑪薩拉蒂總裁試駕

     它的美會讓任何事物都黯然失色，這種美源自內在，讓人渴望，讓人沉醉，我是幸運的，因為這種美不是所有人都能擁有     我不知道到底什麼才是美的定義，也許這種定義分為很多層次，它可以形容人或者其他事物，但當我看到全新瑪莎拉蒂總裁時，在我眼裡它是美的定義。因為你會想得到它，發自內心地想擁有它，它才會是美麗的或者美好的事物。顯然這一天的我是幸運的，我不僅僅可以擁有一輛瑪莎拉蒂，還有一位美麗俏佳人相伴。         一天的時間可以做什麼？看一本書、看幾部精彩的電影或者和朋友相約一起聊天。但這些不是我想要的，我只想在這一天中載著一位美麗的姑娘，一起享受瑪莎拉蒂全新總裁帶來的酣暢淋漓的駕駛感受。還記得，去年夏天我駕駛過一次舊款總裁，但它給我留下的印象卻和這次完全不同，我不是要去批評舊款車型有什麼不好，而是新款總裁有了更大的提升。它比上一代車型更寬大、更豪華、更輕盈、動力強勁到可以和超級跑車相媲美。     這一天我只想做一位最稱職的司機，帶著美女總裁馳騁在沒有盡頭的公路上。事實上，我也正是這樣做的，我知道寬大的後排空間只有總裁級別的人物才能享受。新總裁的後排寬大到難以想象，座椅的舒適程度絕對超出其他行政級別轎車，從美女的口中我得知她對這裡的空間很滿意。兩個獨立的後排座椅提供了出色的舒適性。除了標准的加熱功能，還有通風和電子移動功能，帶給乘客舒適的享受。但顯然那不是我的菜，我只鐘情於駕駛席，這裡有著全新設計的儀表盤以及中控台。精致的設計與高科技和極具功能性的運動風格融於一體。         整個內飾優雅簡潔，擁有干淨的線條。相比功能性裝備，我的注意力更多地集中在自然的材料上，例如木材、皮革、金屬等，以及工藝制作上。高貴材質與優雅色彩的結合使座艙內部成為了私屬豪華空間。車上的許多設置均以駕駛者為中心，通過換擋手柄旁邊的一系列按鈕來控制，還可以通過儀表台中心的瑪莎拉蒂觸控屏來設置其它的車載設備。雖然剛上手時會有些不太習慣，眾多的按鈕會讓人有些無從下手，但熟悉之後便會覺得非常簡單實用。     正當我在使用這些功能時，突然從後排傳來了抱怨聲，這聲音似乎給我敲響了警鐘，讓我意識到我今天的角色是一位司機。顯然“老板”在抱怨我為何留戀駕駛室的娛樂設備，而不是讓新總裁舒筋活血。於是我毫不猶豫地按下一鍵啟動按鈕，發動機隨即發出一陣低沉有力的咆哮，然後慢慢地安靜下來。與舊款總裁相比，新總裁的排氣聲比較溫和，沒有之前的那種隆隆聲，這讓我有些失望，因為它的動力要比上一代更強勁，所以在我看來聲音要更悅耳才行。           帶著這種遺憾我慢慢駛上了公路，在低速行駛時這輛全新瑪莎拉蒂表現出了豪華轎車應有的特質，安靜、平穩，扎實。此時的四環路車水馬龍，只能以30公裡/小時的速度前行，我能感覺到其他人投來的目光在緊盯著這輛總裁。事實上，這讓我有些煩躁，我本應該帶著傲慢揚長而去，可現在卻成了眾人眼中的尤物。為此我毫不猶豫地駛上了高速公路，沒有目的地，沒有拘束，只有自由自在的駕駛。       我越來越喜歡這台全新的3.8升V8發動機帶來的動力，這台發動機由瑪莎拉蒂動力部門運用雙渦輪增壓技術全新設計，並由位於馬拉內羅的法拉利工廠進行組裝。車輛由靜止加速到100 公裡/小時僅需4.7秒，最高車速達到307 公裡/小時。與總裁系列運動版相比，車速提高了20 公裡/小時，扭矩提升多達200 牛米，達到了650牛米的最大扭矩，最大功率達到了390千瓦。           全新8擋自動變速器針對後輪驅動和全輪驅動形式進行了預先設計。與上一代車型配備的6擋自動變速器相比，它可提供更高的舒適性、更快的換擋速度、更低的油耗。這款變速器提供了五種專用換擋模式：“自動常規”、“自動運動”、“手動常規”、“手動運動”模式。全部換擋模式均可通過位於換擋手柄左側的按鈕進行選擇。此時，全新總裁已經搖身一變成為了一輛真正的超級跑車。       我變得開始亢奮，男人與生俱來的征服欲開始占據我的每根神經，我不需要以這種方式來訴說瑪莎拉蒂的獨特性，我要做的是將征服的快感肆無忌憚的傾瀉在極度膨脹的內心裡。我毫不猶豫地按下運動模式，隨著油門的加深，此時我聽到了全新總裁的內心發出的澎湃動力，一陣低沉有力的排氣聲浪響徹耳旁，雙邊雙出排氣管的氣場震懾人心。握緊手中的方向盤，我想是時候打破寂靜了。積攢多時的激情令我不由自主地加大油門，聽著高亢的排氣聲，猶如戰場上的沖鋒號角，現在的它是金戈鐵馬的勇士。發動機充沛的力量著實到家，毫無保留地灌輸到輪胎上，這讓寬大的輪胎有著足夠的資本撕扯著路面，此時轉速表指針奮力沖向紅區，寬大的進氣格柵吞噬著空氣。           這台8擋手自一體變速器表現得簡直無懈可擊，整個換擋過程酣暢淋漓，降擋時沒有這類車型慣有的頓挫感，對此我尤為欣賞。手動換擋模式可以增加更多的駕駛樂趣，換擋的動作也在瞬間之間完成，我喜歡這樣的駕駛方式，它似乎明白我的每一個動作，它似乎和我心靈相通，享受著彼此帶來的快感，無需言語的交流。       它從沒有讓我感覺到即將失控或是因為個頭太大，動力強勁而難以駕馭，這大概是因為它對方向盤的每一個細微動作都能做出直觀的反應，車頭的指向性十分精確。大尺寸的剎車卡鉗也給了我足夠的信心，讓我能在彎道前從容不迫。           我享受著它帶來的駕駛樂趣，我似乎有些難以割捨，同時也忘記了後排的“老板”是何感受，因為我只有這一天的時間和它一同馳騁。不過，隨著時間的推移，它也將慢慢離我而去，在這短暫的時光裡它給我留下了深刻的印象，我喜歡這種駕駛方式，我不願意松開雙手，只想握緊方向盤去挑戰每一個彎角。但我知道這夢幻般的旅途即將結束，我們徜徉這蒼茫的天地之間，而它讓我實現了一個久遠的夢想，我依偎在它懷中仿佛心靈接受了一次徹底的洗禮。