一款有駕趣的SUV——試駕奧迪2014款 SQ5 3.0TFSI quattro

     【環球汽車網 試駕評測】在戶外運動越來越活躍的當下，汽車對於現代社會而言絕不只是普通的代步工具，人們越來越多的考慮到功能性和實用性，在轎車不能滿足人們愛闖蕩的心的時候，SUV便應運而生。當普通SUV已無法滿足您馳騁的欲望時，不妨考慮下今天的主角——奧迪SQ5。

       作為第一款基於奧迪Q系列車型開發的‘S’性能版，SQ5有著S-line套件下低調卻又充滿力量的外形，配備可調節轉向系統以及更運動的懸掛。當然，它還有經過調教的高功率3.0T V6機械增壓發動機，5秒出頭的0-100km/h加速更是讓各路神車小鋼炮聞風喪膽。型男的外表下兼具男人的血性，讓你接觸後對他的喜愛欲罷不能。

外觀：低調內斂  內涵霸氣

       針對前格柵及保險槓部分進行修改，在提升視覺效果的同時對車輛的空氣動力性進行改善。尾喉改為雙出排氣，看上去非常霸氣。奧迪SQ5全身上下僅能找到兩個SQ5銘牌，實屬低調，另外還能表明身份的只有“銀耳朵”和翼子板上的V6T標識。

尺寸：

       在高轉速時才會四管齊開。  尾燈使用了LED燈帶設計，內置的LED燈泡凸顯了精致高級的感覺。

輪毂：

       另外還提供了21英寸的輪毂供消費者選擇。而從輪毂的縫隙中還隱隱顯露出制動卡鉗上紅白相間的SQ5字樣，含蓄的賣弄著性能。

       鋁制外後視鏡、20英寸S風格鑄鋁車輪、兩側對稱雙橢圓排氣管、位於翼子板的V6T標識以及奧迪經典的紅色菱形S徽標更為奧迪SQ5驗明了運動的身份。

內飾：充滿戰斗氣息的配色

中控：

方向盤：

       方向盤左側的多功能鍵用於控制儀表盤液晶屏的信息切換，而右側的多功能鍵用於控制語音導航和音量調節，切換歌曲或者電台調頻則只可以通過中控上MMI系統去切換，方向盤後的合金換擋撥片，可以方便的手動控制擋位，而且變速器的響應也很快捷。

儀表盤：

座椅：

       座椅采用了Alcantara山羊皮包覆，同時可以選裝Nappa軟羊皮的座椅。此外，椅背上燙印的SQ5字樣雖不及刺繡奪目，但比起普通車款，味道還是大不一樣。

       前排座椅的造型和軟硬度都比較適中，相比普通Q5，在側翼的包裹性上增強了不少。正副駕駛座都帶有電動調校和電動腰托。

動力：

       奧迪SQ5配備 3.0L TDI雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率313馬力，最大扭矩可達到650Nm，官方顯示百公裡加速僅為5.1秒，最高車速可達到250公裡/小時，而油耗僅為百公裡7.2升。而另一款搭載3.0 TFSI汽油發動機的車型，最大功率354馬力，最大扭矩為470Nm，官方顯示0-100km/h加速時間為5.3秒，電子最高時速下的極速同樣為250km/h。與兩款發動機配合的傳動系統都是8速Tiptronic手自一體變速器。

發動機：

       最大功率260千瓦（354馬力）6000-6500rpm， 最大扭矩470牛•米/4000-4500rpm。

變速箱：

       SQ5沒有對轉向系統進行額外調教，同樣采用了與Q5相同的電子機械轉向系統。偏向後輪的quattro全輪驅動系統也與其他Q5車型別無二致。

底盤：

       以接近80km/h的速度來過一個比較急的彎也非常淡定自然，以SUV來說，SQ5的過彎能力算得上同級中的頂級水平。

       懸掛的高度要比普通版Q5低30mm，提供了更好的車身穩定性以及操控性。能SUV的身份。減震效能還是非常出色的。奧迪SQ5的底盤具備良好的路感和淡定的走爛路能力，具有接近保時捷卡宴的功力。

空間：

       奧迪SQ5的後排空間與普通Q5沒有什麼區別，同時中間隆起的高度也不小，乘坐起來會感到不適感。

       奧迪SQ5還配備了電動尾門，並且可以自設定尾門開啟高度，就算是身材不夠高也不怕夠不著電動門的關閉按鍵。此外，後排使用私密玻璃，但也配備了遮陽簾，這個還是挺實用的。

科技：

       MMI系統的旋鈕設在了換擋檔桿後方，常用的功能使用了六個單獨的按鍵可供快速切換，圍繞著旋鈕的四個空白鍵則對應顯示屏界面四個角的功能設置。

       對於新手而言可能有些生疏，熟悉以後實現盲操作應該沒什麼問題。這種系統對於比較年輕的用戶群來說上手並沒有什麼難度，但是對於老一輩的車主來說可能想要熟悉這套系統就要頭疼了：

       第一，這個系統設置導航目的地的欄目裡沒有手寫功能，特別是老一輩用戶群很少會用拼音。

       第二，邏輯性較強。現階段用戶用戶對於電子產品的傻瓜化程度比較依賴，最好就一個按鍵對應一個功能並且不需要設定那是極好了。

       全景天窗、B&0高級音響、倒車視像、後座遮陽簾和雙區自動空調一應俱全，甚至連尾箱蓋都是電動的。安全配置上更是不遺余力，車道保持系統、陡坡緩降系統，還有盲區警報系統的配備，讓任何水准的駕駛者駕駛SQ5都毫無難度。高配置，體現出SQ5在日常實用性方面決不妥協的產品定位。

駕乘感受：

       作為一款SUV車型，SQ5雖然是打著性能的旗號，但是依然配備了陡坡緩降這種越野功能。可以說奧迪SQ5是一台亦靜亦動的性能SUV，在經濟模式下，依舊能體驗到強勁的動力輸出，整體表現還算穩定。

       切換到動態模式後，油門響應速度瞬間敏感，動力也隨之得到了充分的釋放。踩足油門，在車裡也能聽得到發動機傳出來的渾厚有力的爆發聲，而且排氣管的聲浪瞬間也會讓人稱身血脈膨脹的感覺。當然也可以通過駕駛模式的自定義來單獨對發動機的聲音進行調節，在舒適模式下依舊能聽到排氣管誘人的聲浪。

總結：

       奧迪SQ5的最大賣點就是“一款有駕駛樂趣”的SUV，既有得體的性能，也有實用的空間，這對於小部分對普通SUV“欲求不滿”的用戶而言是個極大的誘惑。

       目前全球市場中，對於高性能公路SUV的需求越來越高，成為各大廠商越來越重視的舞台。奧迪SQ5的指導價為69.80萬元，意味著奧迪也姗姗來遲地進入這一高端細分市場，並且中國依然是其重要市場之一。奧迪的出現可以說目前市場上沒有敵手。奧迪推出SQ5的目的也是為了豐富奧迪S系列的產品線，對於提升自身的品牌價值有很高的意義。如果你追求的是性能以及車輛的全面性，而且價格還是要100萬以下的，那麼奧迪SQ5是不錯的選擇。