一見傾心，創“酷”到底！——測試通用雪佛蘭TRAX創酷2014款1.4T自動旗艦版

       【環球汽車網 試駕評測】如果你想擁有一輛SUV，但是可用的資金又不足15萬，那你只能選擇一款緊湊型SUV了。只是現在熱銷的幾款緊湊型SUV中，誰的性價比更高呢？告訴你！它就是創酷。

【動力】動力充沛、經濟實惠

       創酷1.4升渦輪增壓發動機搭載6速手自一體變速箱，動力輸出連貫、平順性好。變速箱換擋速度很快，還很平順，在城市駕駛中會非常舒服，讓人輕松、舒心。與同級別的其它幾款緊湊型SUV相比，排量相當，動力參數最強，油耗卻最低。

       由於底盤高、軸距短，所以創酷的抬頭現象不明顯。但是點頭現象比較嚴重，這與偏舒適的懸掛設定有較大的關系。而在SUV四驅車型中，采用扭力梁後懸掛很少見，多為多連桿獨立懸掛。扭轉梁半獨立懸掛相對於獨立懸掛來說，舒適性較差，不過結構簡單穩定、占用空間小、後期維護費用低。

【外觀】硬朗、動感的設計，年輕派十足

       根據廠商的說法，創酷的定位，更多的是適應85後的年輕群體，所以在設計方面創酷可以更加大膽和個性。但是，如果您仔細觀察，車身板與輪廓方面多多少少會有與昂科拉有一些神似。

創酷的尺寸為4248×1776×1674㎜，軸距為2555㎜，這個數據和昂科拉、翼搏相當。而比起標志2008有一定的優勢。側面的造型和昂科拉非常相似，都是走的比較飽滿、剛毅的路線，多多少少有疑似美國肌肉車的氣息。

       車頭部分，硬朗的線條切割、酷銳盾型雙格柵，硬朗、動感十足。只是頭燈部分LED與仙氣光源都有缺席，以至於在時尚度方面不及個別對手，但值得肯定的是全系都標配霧燈，這無疑增加了出行的安全性。

       至於尾部，倒沒有進行太過花哨的設計，畢竟作為家用車來說，花哨的總容易過時，不如略顯樸素的耐看。而側面的腰線一直延伸到了立體型能量雙尾燈上，尾燈稍微向外隆起，就像是一塊結實的肌肉一般，雪佛蘭的設計語言再一次得到了體現。

       而說到外觀，它的輪毂也是必須要特別說明的。創酷全系標配18寸的輪毂可謂是非常給力的，輪毂的尺寸為215/55  R18，輪胎品牌選用的是普利司通的動力俠，是一款兼顧鋪裝道路為主，越野為輔的輪胎。兩者的完美搭配，無疑是創酷最惹眼的地方之一。

【內飾】家族化風格，用料級別上乘

       在內飾上，整體內飾風格走的是簡潔、明朗的路子，盾形的中控不乏科魯茲的影子。配色以黑色和銀色為主調，相信年輕人都會非常喜歡。

       用料上幾乎全部采用的是硬塑，車門門板也是相同的材料，門板比起昂科拉來說，要少了真皮覆蓋，但以同級別整體平均水平來說，創酷並不弱於任何對手，所以在這方面我們也不能有太多奢求。

       方向盤采用了家族式統一設計，對於熟悉雪佛蘭車型的網友來說並不會感覺陌生，同時三幅式的設計也顯得非常年輕，真皮包裹的質感也非常不錯。同時方向盤帶有多媒體控制，但定速巡航功能還是缺席了，這不免讓人心生遺憾。

       多媒體系統提供了7寸的液晶屏，對於目前主流的娛樂媒體都能夠支持，雖然不具備導航功能，但車輛本身帶有安吉星系統與MYlink，其中MYlink除了支持Siri語音控制與反饋之外，還可用於手機導航數據傳輸，只是目前只支持Bring go這個APP，幸好Android與ios均有提供。

       座椅采用了真皮及藍色的縫線點綴，做工上可以用細致來形容，無論是縫線還是拼合，都體現出相當稿的品質。座椅的包裹性和柔軟度都不錯，在舒適性方面有著上佳的表現。而前排和後排座椅的空間也足夠寬敞，絲毫不遜色於同類型的車，美中不足的是後排中間座椅的頭枕沒有。

       與同類型的緊湊型SUV相比，創酷的內飾設計及用料都是可圈可點的，無疑這會使人們對它的印象大大加分。

【安全、科技】武裝到牙齒的安全，領先的科技只是為了駕乘更隨心

       上面說了那麼多，現在回歸到創酷的安全、科技問題上來。雪佛蘭創酷所提供的主動安全裝備已經達到了很高的水准。創酷已經實現了全系配備電子車身穩定控制系統ESC、牽引力控制系統TCS、彎道控制系統CBC、坡道輔助系統HSA、翻滾感應系統ROM等在內的8大安全系統，幾乎是這個級別之中武裝到牙齒的水准。

       而在被動安全上，創酷的車身骨架采用了最新的BFI一體化車身架構，車身之中63%部位運用了高強度鋼材，超高強度鋼材比例達到了19%，而特高強度鋼比例達到4%。同時，為了預防碰撞時出現變形，在A柱、B柱、駕駛員踏板護板及頂梁還使用了熱成型板，從而使車身達到最理想的堅固效果。在歐洲碰撞測試成績單中，創酷5星成績已然非常出色。

       當然，如果不可避免的發生了碰撞，來自創酷車載的安吉星系統將會成為救援時刻最先的發起者，在第一時間主動向後台系統發出呼叫信息。創酷自身還能夠迅速切斷油泵電路以及解除中控鎖，方便車內乘員的自救好逃生，減少人員傷亡與損失，如此充分的考慮還是令人倍感安心的。

       科技方面，創酷更是將“高效能環保空調系統”、“雪佛蘭Mylink智能車載互聯系統”等運用其中，這使得駕乘者可以自由地享受著新鮮空氣的同時又能愉快地實現人車互動。只是需要強調的是空調是全手動調節，Mylink雖然可以實現手機數據和車的完美互通，但是車載APP服務還智能提供兩個：BringGo導航和Tuneln網絡電台，可能這也是雪佛蘭今後可以努力改進的地方。

       【小編結語】力量感的肌肉造型，動感流暢的美式線條，恰到好處的設計，作為主要面向年輕人的車型，創酷兼顧了個性與中庸的風格。它給人的感覺不似細細的浪花輕撫你的腳面後欣然離去，很長時間過後當你回憶起來才能想起跟它初識時的感覺；卻更像是大浪般一湧而上，讓你的內心洶湧澎湃,它就是能那麼輕易地讓人動心。一見傾心，或許就是這種感覺吧！