愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 有裡兒有面兒實用派試駕評測奇瑞E3

有裡兒有面兒實用派試駕評測奇瑞E3

買輛三廂家用車，普通老百姓的要求其實並不多，價格便宜、空間大、動力夠用、油耗低，用北京話說就是“有裡兒有面兒”。

自主品牌車型很長一段時間入不了汽車編輯的法眼，這主要跟多數編輯“見到慫人摟不住火”的變態心理有關，當然這其中就包括我。初次購車的目錄中我羅列了一水的合資車型，對於奇瑞、吉利、夏利等當初僅有的自主品牌從來就沒做過考慮。如今十年轉瞬而過，自主品牌車型無論從性能還是制造質量方面都不可同日而語，而合資車型在價格方面仍然有些高高在上。要是再讓我回過頭去挑選第一輛家用代步車，自主品牌肯定是首選。作為自主品牌的領軍企業，奇瑞近些年來的表現有目共睹，不久前剛上市的艾瑞澤7在設計和做工上的成功已經讓人刮目相看，而今天要介紹的奇瑞E3同樣如此。

在常規介紹產品性能之前，先要搞清一下奇瑞E3這個車的命名。也許你會奇怪，從名字看，奇瑞E3並不屬於剛剛劃分出來的4大產品（QQ、風雲、瑞虎以及艾瑞澤）系列之一。導致這個問題產生的主要原因是，奇瑞E3研發時間節點比劃分4大產品系列要早，而作為第2款正向研發的重要車型，會采用先上市，未來再考慮劃分到某一個產品系列的辦法處理。而未來到底劃分到風雲還是艾瑞澤系列，現在還未有定論。

同級別車裡的大個頭，有點商務范

奇瑞E3的車身尺寸為4450mm× 1748mm×1493mm，軸距2570mm，顯然是同級車型中的“大個頭”。外形的設計比較穩重，有別於目前流行的運動設計風格。車頭部分的大尺寸鍍鉻進氣格柵與規矩的大燈造型，比較貼近一些中級車所追求的商務特色。而車側的雙腰線平直明快，鴨尾式的車尾設計線條豐富美觀實用。總的來看，奇瑞E3的外觀雖不會讓人眼前一亮，但個人感覺這款小車還是很耐看的。而這也證明，有時候中庸本身就是最大的亮點，且對於一款家用小車而言，這樣的設計也許更符合它的定位。

內飾原創度高，用料與做工有進步

從內飾上看，奇瑞的設計師還是下了一番功夫的，內飾設計原創度很高，細節做工較之前的奇瑞E5、旗雲3等產品有提升。內飾中央的中控台整體設計借鑒了“如意”的造型，簡潔不失良好寓意。兩側黑色鋼琴漆的亮面材質，以及空調出風口等位置的鍍鉻裝飾條，有效地提升了內飾質感。設計師在細節之處還刻意采用了一些目前流行的設計元素，比如炮筒式冰藍色背光儀表盤看上去就蠻漂亮。而三幅方向盤的設計顯得比較中庸，握感也欠缺些火候。值得表揚的是E3的座椅，雖然試駕的這款車配置比較低，座椅均為絨布面料，但填充物軟硬適中，包裹性不錯。更難得的是，後排座椅同樣很舒服。唯一的遺憾就是這輛車前排座椅不能調節高度，這個功能只有頂配車型才提供。

配置的實用性放在第一位

我們試駕的這款1.5L風尚型售價5.69萬，主要配置為：鋁合金輪毂、前排雙安全氣囊、倒車雷達、單碟CD。除此之外，ABS+EBD、駕駛席安全帶未系警報、電加熱外後視鏡、四門玻璃電動升降、車身電子防盜都是標配。可以說，這個價位的入門級家用車配置都算不上豐富，廠家以能夠滿足車主基本的使用需求為訴求，E3在這方面的表現算是比較主流。

車內橫向乘坐空間，後備箱的容量都很突出

軸距的尺寸大小直接反映車內空間，這方面奇瑞E3交出的答卷還是很不錯的，2570mm的軸距與競爭車型相比，雖不能說勝算在握，但排名起碼也能很靠前，實際的體驗則表現得中規中矩。

前後排的縱向表現尚可，頭部空間也比較一般，但車內寬敞的橫向空間讓人印象深刻。這讓後排乘客受益匪淺，畢竟對於入門級家用三廂車，後排同時乘坐三人的情況還是挺多的，而且在國內很多地方出租車拼車載客的現象也很普遍，由此來看奇瑞E3在出租車市場也應該有所斬獲。空間方面一定要提的當然還有後備箱，奇瑞E3在這方面顯然是經過了精心設計，有備而來，500L的容積算是相當“大肚”了，而且從後面低頭看去，後備箱也很規整，放些大尺碼物件也不在話下。還需要表揚一下車內的儲物空間，奇瑞E3在這方面很注重人性化設計，廠家宣稱車內一共24處，我倒是沒去細數，不過觸手可及的地方基本都能看到儲物槽或是儲物格，的確很方便。

動力整體表現均衡，懸架調校舒適

奇瑞E3搭載的這套1.5L發動機與5速手動變速器的動力組合，廠家給出的評價就是“成熟而穩定”。廠家的簡單陳述也讓我充分認識到，它的確沒什麼突出的技術亮點。這樣也好，一切盡由我自己去感覺。首先的感覺是離合器位置很高，結合點也較低，起步如果不多給點油，很擔心車隨時會熄火。深踩油門，發動機的響應還算及時，隨著轉速攀升，動力的輸出也活躍起來。變速箱的換擋桿設計很符合人體工程學，貼合手型很舒適，換擋行程較短但吸入感不強，新車擋位略顯生澀。操控方面自然也是以實用為主，不緊不慢的懸架響應，使其擁有很高的舒適性。剎車初段顯得太軟，制動時常有信心不足的感覺，希望廠家能做些針對性地改善。

由於試駕路線從城市路況到高速再到山區，通過充分體驗可以發現，奇瑞E3在市區路況表現很自如，但在高速路上，由於車身重心高，懸架軟，還是有一些發飄。另外，跑高速時，兩側外後視鏡也會產生比較明顯的風噪，急需廠家改進。

像奇瑞E3這樣的入門級家用三廂車目前市場競爭最為激烈，拼價格、拼空間、拼配置、拼品牌……任何一款車型要想長久立足都沒有以前那麼容易了。奇瑞此次推出的這款全新E3，各個方面的表現都還是很不錯的，5.29-6.79萬元的官方定價也比較合理，希望它能切實擔負起奇瑞車系小型車市場中三廂車銷量的重任。

競爭車型

長城騰翼C30