帕薩特領馭怠速不穩、換擋後有熄火趨勢

一輛行駛裡程約12萬km，搭載BGC發動機和01V型5擋手自一體變速器的2008年大眾帕薩特領馭轎車。

用戶反映：該車怠速不穩，換入前進擋後，發動機便出現熄火的趨勢，須多次踩踏加速踏板才能起步，不然就會熄火。    [www.ttkaiche.com]

檢查分析：維修人員連接VAS5052故障診斷儀查詢發動機，無故障信息。發動機怠速運轉時，讀取數據流。轉速800 r/min，發動機相對負荷34.8%，冷卻液溫度95℃，進氣量5.2 g/s，節氣門角度4.8%，入實際值0.80～0.82，入目標值1.00，短期燃油修正－25.1%，前氧傳感器電壓0.620～1.120 V。這些動態數據明顯地表明當前怠速混合氣濃。

檢查中發動機自行熄火，再次起動並將怠速穩住後，出現了一個故障碼17705—渦輪增壓器至節氣門間壓力降低，靜態。再次讀取數據流。轉速760 r/min，相對負荷21.8%，冷卻液溫度95℃，進氣量5.2 g/s，入實際值1.03～1.04，入目標值1.00，短期燃油修正25.0%，前氧傳感器電壓1.620 V，數據表明此時混合氣的狀態趨稀。

根據故障提示，檢查發現增壓器至中冷器之間的進氣軟管脫開。

故障排除：重新連接軟管，故障排除。