車輛噴塗烤漆中的存在的六大誤區

1．車間設施規劃中存在的誤區

（1）各個工藝流程之間相互干擾

在進行車間設施規劃時，必須確保噴塗烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。但是現在很多維修企業在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個暖和的工作環境，會將漆面打磨工作移至烤漆房內進行，而企業對此並沒有實行嚴格的管理。這樣一來，打磨工序中產生的廢棄物就會影響到漆面的噴塗。

對於維修車輛較多的大型維修企業來說，為了實現專業化操作，最好配備專用打磨房，以滿足漆面修理車間的需要，從專用的維修車間移除灰塵和廢氣，確保工作環境的清新，提高噴塗和烤漆的質量，並且保障生產人員的身心健康。

（2）因陋就簡降低了維修質量。

對於經濟實力不足的維修企業，在進行車間設施規劃中可以因陋就簡，但是不能以降低質量為代價，但是有些企業在這方面的做法並不規范。比如，噴漆間或調漆間的照明，采用質量低劣的日光燈甚至白熾燈，因為環境光線不良而影響到配色的效果。

2．人工調色過程中缺乏正確的程序

調漆工藝需要有一個正確的程序，才能保證調漆的效果。有些負責調配汽車修補面漆的維修人員，不精通調色理論，不了解周圍環境對顏色的影響，很難擬定完整的調色程序。比如有的維修人員在調漆中發現自己已經嚴格按照程序在調漆了，但是樣板漆和調色漆之間還是有一定差距，使得修補色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對此不知所措。實際上，調色漆是濕狀而樣板漆是固態，所以調漆色應比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干後就會同樣板色一致，否則會太深。

調漆工必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中，需要借助不同的噴塗方法對亮度、色度和色調進行調整，以達到最佳的顏色。

調色的一般程序如下。

（1）准確辨別顏色。首先按色板上色，准確在標准光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”，並依此確定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。

（2）正確選擇色料。按要求選配顏色塗料的類型、品種、稀釋劑及輔助料，相互配套使用，選擇性能優良又經濟的原色色料備齊待用。

（3）先調小樣後大量調制。在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比准確度，為大量調制減少浪費打下基礎。

（4）調制步驟及辦法應嚴格本著先主後次、由淺入深的原則，調配時充分攪拌，互溶均勻。