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當神車成為家族試駕上海大眾朗行

說起來，5年前的時候，大眾在中國的兩個合資伙伴都分別同步推出了結合本土市場的車型，除了上海大眾朗逸之外，還有一汽大眾的新寶來。從媒體業內眼光來看，這兩款車型可稱為是孿生兄弟，因為從裡到外，它們的硬件條件都相差無幾。另一方面，體現在最終體現業績的銷量榜上，前者一直壓著後者一頭。很難簡單地以“運氣”來概括這個事，只能從上海大眾自身找原因，市場反應更快，嗅覺更靈敏，或許是一個不錯的理由。此次率先推出變種車型，也從側面印證了這一點。畢竟，單一車型銷量再厲害，遲早也會雨打風吹去，獨木難支，世界范圍內真正長期暢銷的車型，例如高爾夫、花冠這樣的，無不擁有一個不小的家族車型，兄弟姐妹齊上陣，方是持久暢銷之道。

保持大眾式的硬朗、簡潔風格

造型風格上，Gran Lavida朗行延續和傳承了大眾汽車的家族特征，將最新的設計語言與簡潔務實的實用主義融於一體。前大燈設計依然是大眾集團目前主流的雙飛翼造型，在這個造型的裡面，朗行擁有獨立遠近光源前大燈，可在遠光模式下保持近光燈常亮，提供更為可靠的夜間照明效果。

車尾方面較大的看點也是在燈光方面，增加了全新的LED流光尾燈，在尾燈內部布置多根光導纖維，借助LED清晰鮮明地點亮其間，將燈光效果勾勒得錯落有致，強化了整車的檔次和品質感。可惜的是，只有最高配的豪華款車型擁有這樣的流光溢彩。

發動機和變速器都有得選，只是沒有驚喜

進入到車身內部，可以發現朗行的發動機啟動按鈕的位置很獨特，它位於中控台上面，擋把的左前方。除此之外，內飾的其它方面就沒有什麼新意了，基本都是在別的大眾車型上見識過的物件。

動力方面，上海大眾為朗行提供了兩款發動機：EA211全鋁環保1.4TSI 發動機和EA211全鋁環保1.6L發動機。這倆也可謂是大眾旗下保有量最大的增壓發動機與自然吸氣發動機的代表，前者可以與5速手動以及7速雙離合變速器相配合，後者的搭檔則是5速手動以及6速手自一體變速器。

我們此次試駕到的是1.4T加7速DSG這對黃金組合。前者身上擁有大眾汽車在發動機方面的頂尖性能，集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴以及可變氣門正時技術；後者根據中國市場特性及道路駕駛習慣得到了全新升級，在可靠性方面有所提高。在實際道路駕駛上，這套組合確實給我一種舒服的駕馭感覺，動力的輸出很平順，擋位切換帶來的頓挫感很小，而馬力輸出對於該級別車來說也算夠用了。

與之前駕駛過的同一技術平台的新寶來、新桑塔納相比，朗行的方向盤擁有電子液壓助力，但是依然調校得偏重一些，指向比較清楚，就是在低速時有些費勁。底盤的整體性感覺同樣不錯，與同級別、價位車型相比屬於沉穩之列。

配置也有亮點

對於手動擋的朗行車型，上海大眾還提供了換擋提示，這對於經驗欠缺的司機來說可以提供以節油為主要目的的駕駛建議。在同級別車上難以發現的一些配置在朗行身上也有所體現，比如彎道輔助照明系統和坡道起步輔助系統。A級車市場競爭日趨激烈的結果就是市場逐漸細化，朗行的推出正是這個趨勢的具體表現之一。朗行的出現正值Lavida品牌推出5周年，對於這個品牌來說，朗行的推出也是一次全新的突破，讓其真正得以成為一個家族。

車名釋義