玩概念 試駕雷克薩斯RX350 F SPORT

對於雷克薩斯來說，RX已經是一款很成熟的車型，從1997年至今已經歷了3代換型，在每一次換代，它都會做出一個概念性的變化，給車系引入新鮮血液，在第二代的時候，推出了混合動力的h版本，而在如今的第三代，則帶來了強調運動基因的F版本，也就是出現在我們眼前的RX350 F SPORT。

運動套件是車身亮點

對於雷克薩斯品牌來說，是為了豪華感和舒適感而生的，其它的東西都要靠邊站。這個思路隨著超級跑車LFA的到來而有所動搖。可惜的是，這款車一直沒有進到中國來，能讓我們從雷克薩斯品牌感受到運動氣息的，就只有F SPORT車型了。而F SPORT車型我們並不陌生，在之前曾經介紹過GS車系的350 F SPORT，此次的RX是第二款。與前者一樣，它的F SPORT運動套件同樣來自於日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），對於車輛的動力操控以及外觀內飾方面都有所提升。仔細觀察不難發現RX350 F SPORT與普通RX車型的差異，首先是網狀前進氣格柵和車身側面特有的“F SPORT”標識，還有就是暗黑金屬輪毂。打開車門可以看到運動型車門腳踏板。

內飾方面，雷克薩斯給它提供了F SPORT特有的黑灰色內飾配色方案，與其專屬的運動型鋁制加速踏板、制動踏板、腳歇板及淺灰雙縫線真皮座椅，營造出了運動感覺十足的內部空間。

新增了換擋撥片以及運動型底盤調校

啟動車輛，動力的傳遞方面並沒太過突兀，依然是熟悉的平順流暢的加速感，不過方向盤上換擋撥片提示我可以有更多直接一些的擋位變化。事實上，在急速降擋的時候，RX350 F SPORT 也沒有讓轉速立即拔高得太多，再加上車身偏重，制動效果不如一般的運動型轎車那樣來得明顯。不過雷克薩斯對於F SPORT的诠釋並不止於此：RX350 F SPORT采用運動型雙叉臂式後懸掛，抗側傾性能更強一些。同時，RX350 F SPORT還裝備了運動阻尼減震器，可大幅吸收車身震動，對於舒適性和操控性的結合也有所貢獻。

與寶馬X5 M、奧迪S Q5這樣的路子不同，雷克薩斯RX作為豪華品牌的都市SUV，並不打算將運動路線走到底，而是輕描淡寫地打上一些運動烙印，玩玩豪華運動SUV的概念，價格升幅也同樣不多。這應該不是RX車系的主打車型，但它的出現，無疑增加了車系的個性賣點，拓寬了目標人群和市場空間。

來源：《汽車之友》9月刊