明確方向 試駕體驗BMWX1 28i xline

 

記得三年前初次接觸BMW X1 時，還在為X1 是否能被市場接受表示堪憂。緊湊級轎車的尺寸，SUV 的基本布局和比SUV 更低矮的車身都與常見的車型有所不同。然而當我有機會在生活中使用BMW X1 後我便打消了這所有疑問，通透的視野、合理的大小、靈活多變的車內空間和足以應付大部分路況的全時四驅系統都比傳統轎車要有優勢。如今，時間一晃三年過去了，按照BMW 的車型更新習慣，BMW X1 如期迎來了它的中期改款。經過了三年的市場考驗，BMW 更加明確的X1 的市場定位和目標人群。全新BMW X1 在外觀和內飾方面進行了細節上的調整，更加突出時尚感。推出了xline 和sline 兩種外觀內飾套裝，這兩種套裝分別強調陽剛之氣和運動感。前後裙板、側裙邊和雙腎進氣格柵分別采用亞光泰坦銀鍍鉻和黑色高光兩種裝飾方案，分別兩種款式的18 英寸輪毂，內飾和方向盤也采用不同的顏色搭配。充分將X1 的都市時尚車屬性展露了出來。

我得到的試駕車是一輛橙色的xline X128i 。xline 車型的車身外觀采用銀色作為裝飾元素，前後保險槓下邊、行李架、側大邊和雙腎格柵都由一種叫做亞光泰坦銀鍍鉻的銀色進行點綴。進入車內，最吸引我眼球的是位於車門內和前儀表台上的木質裝飾，與大部分車輛的木質裝飾不同的是，BMW X1 采用了全天然的實木，並且沒有在上面做任何油漆塗裝，亞光的實木營造出一份獨特的優雅，而且經過測試，木質十分致密而堅硬，不用擔心使用中容易出現污損或變形。淺米色的真皮座椅上點綴著一道與車身同色的橙色裝飾，顯得時尚、活潑，與實木裝飾一起將車內的氛圍帶向年輕、時尚。既然是中期改款，自然不可能只停留在外觀細節的改變上，BMW 最新的動力總成肯定要全面登上X1 車系。BMW 最新的2.0L 四缸N20 發動機和8 擋自動變速器成為了全新X1的動力總成，N20 發動機采用BMW 雙渦管單渦輪增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic 電子氣門三項全新技術，並且新增了自動啟停、ECO PRO 節能駕駛模式。實際駕駛中，28i 車型無論在高速駕駛時還是在山路駕駛時都能夠提供充足的動力儲備，加速干脆利落，隨叫隨到。只是儀表顯示油耗相比同排量車型沒有什麼優勢，不過和它的動力表現聯系起來衡量也算是合理。在山路駕駛中，xDrive 智能全輪驅動系統可以在車輪即將失去抓地力時迅速的將驅動力分配到對向車輪，作為車內的駕駛者，我可以明顯的感覺到驅動力的變化以及預想中的滑移瞬間離我而去，這雖然令我多少有點失落，但是車輛的極限的確被提高了很多，安全性自然也得到了提升，相信在冰雪路面駕駛這款車會有更多的樂趣。

來源：車主之友12月刊