檢修大眾途安接通點火開關喇叭即報警

一輛行駛裡程約12000KM的10款大眾途安_車主反映：車輛的喇叭不能正常工作.經檢查發現_每次接通點火開關_喇叭就會連續發聲2s_這以後無論你怎樣按喇叭都不再工作.重新打開點火開關_這種不正常的情況又重復出現.

故障診斷：從現象上來分析_喇叭不按而響_可以認為是一種報警_它提醒駕駛員有異常情況存在；按而不響_告訴駕駛員必須立即排除這個極有礙於安全操作的故障.對這種有規律性故障表現_說明喇叭系統內有功能性方面問題存在.考慮到喇叭能發聲_喇叭繼電器主電路不會有問題_因此我們要檢查的首先是繼電器的控制電路.根據電路圖（如圖所示）標示（說明：本款途安車上沒有多功能轉向盤左右側按鍵E440和E441_因此由E441運作_多功能轉向盤控制單元E221調制功能無法兌現_儀表信息調用信號就不能顯示）_喇叭工作指令經轉向柱控制單元J527、舒適系統CAN數據總線到車載網絡控制單元J519_ J519識別後令喇叭繼電器J4閉合_處於其主電路上的喇叭立即工作.假如喇叭繼電器觸點有常閉故障_那麼喇叭就會常響.顯然這與本故障實際情況不相符_因此問題要從其控制電路上來分析.控制電路不是直接受控於喇叭按鈕信號_而是由J519車載網絡控制單元先接收喇叭按鈕信號_然後由控制單元對其進行檢測_有信號的話_控制電路就工作；沒有信號的話_控制電路就不工作；信號異常的話_控制單元就接通控制電路2s讓喇叭來報警.那麼_什麼情況下是異常的呢？無非是信號丟失或信號常存.信號丟失它不能使控制電路工作_這就好像按了喇叭按鈕等於沒有按一樣_控制單元始終沒有它的信號.當把轉向盤上喇叭按鈕拆下時_發現按鈕內上下兩層以銅片搭連在一起.銅片分離後按要求裝復_故障不再出現_喇叭能正常工作了.J519車載網絡控制單元的智能就在於_在點火開關接通後_當它洞察到銅片常連表示信息常存這一異常情況後_隨即采用了先報警後斷電停用措施_這樣既對駕駛員發出了故障存在的信號_提高了行車的安全性_還大大減少了對環境干擾的噪聲_不但杜絕了不必要的電能損耗_又維護了喇叭的正常使用壽命.

關鍵詞：喇叭