寶馬730Li轎車空調制冷效果差

出息  一輛行駛裡程約10萬km_配置N52發動機、6HP45變速器的寶馬730Li轎車.客戶反映：該車空調制冷效果非常不好_前一次來維修_清洗水箱冷凝器_剛好一見時間就又不行了.

    接車後：首先連接空調壓力表_啟動車輛.打開空調後電磁扇正常工作_空調壓力表顯示低壓500kPa、高壓130kPa.很顯然壓縮機工作不良.這時車內響起了報警音_觀察儀表發現室外溫度變成了-40℃.為了准確的排除故障_連接ISID讀取故障碼_並沒有發現與室外溫度有關的故障_有一個關於油箱油位傳感器的故障.

    室外溫度的不正確也會影響空調的制冷能力_首先我們要先解決這個問題.先觀察一下故障現象_打開點火開關後溫度顯示是正確的+32℃_但是啟動車輛以後大約5～10min就會變成-45℃.也就說明了室外溫度這個回路成了斷路.先了解一下這個回路_車外溫度傳感器是通過傳統的導線與組合儀表組成的回路_那麼造成斷路的原因只有三個：（1）車外溫度傳感器損壞；（2）兩根導線有接觸不良；（3）組合儀表內部損壞或插頭接觸不良.

    由簡及難_先更換了一個新的室外溫度傳感器_故障依舊.再拔掉組合儀表後的插針_直接測量兩根導線的通斷及對地通斷沒有發現問題.難道儀表內部損壞_但是為什麼沒有報故障？先試著通過21項儀表功能進行了復位_RAM重新裝載軟件_故障依舊沒有解決.

    看著診斷儀上的故障碼_難道會與這個故障有關聯(燃油箱左側油位傳感器不可信_當前存在；右側油位傳感器內部故障)？首先查找電路圖_如圖所示.

    從電路圖可知_燃油箱油位傳感器也是通過傳統的導線向組合儀表傳送信息.查資料得知_組合儀表內集成了一個用於轉化輸入與輸出信號所需的控制模塊和兩個計算機_其中一個計算機用於顯示器和照明裝置_以及旅程電腦和檢查控制信息、另一個用以控制指針式儀表和固定安裝的指示燈和報警燈.猜想會不會油位傳感器信號不正常造成單個計算機處理不及而造成休眠的？為了驗證_拔掉左側油位傳感器插頭後_故障不再出現.於是更換兩個油位傳感器_傳感器工作正常.空調制冷效果恢復正常.

    故障總結：此車故障主要原因是看似無關的故障竟然是息息相關的.所以在查找故障時一定要總體考慮_這更說明了自己對知識的系統掌握不夠全面_以後還需多加努力！

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關鍵詞：寶馬空調不制冷 寶馬730Li空調沒效果