試駕力帆樂途1.2升 圖個好用和實惠

       鳳凰汽車·搶先試駕 隨著跨界風格的盛行，汽車的類型區分已經越來越模糊了，甚至於現在商用車和乘用車也開始逐漸融合，現在很多傳統微型客車也開始向MPV方向過渡，比如這輛力帆樂途。這種宜商宜家的多方位定位更有利於拉攏不同需求的消費者。

       對於這類型的汽車，其實不管你把它們劃分到商用車也好，乘用車也罷，總之對與消費者來說，最重要的無非兩點：一是實惠，二是好用。“實惠”不用說了，便宜的價格是它們最大的資本，而“好用”則指的是可以滿足各種用途的需要，可謂“上得廳堂，下得廚房”。

       為了滿足這兩點標准，力帆汽車為樂途加入了1.2升排量的三款新車型，新車型的加入直接將這款車的起步價格拉低到了4萬元以內的范圍，這不僅提升了樂途的性價比，同時也讓消費者享受到了更大的實惠。

       在外觀設計方面，力帆樂途仍然采用傳統的廂式車體設計，整個車型比較方正，這樣設計的好處不言而喻：能夠最大限度的提供後排空間，無論乘客乘坐還是拉運貨物都很有利。而相比傳統微客，樂途的後車門並沒有采用推拉式設計，而是像家用車一般側開門，這也算是樂途向乘用車靠攏的一個體現。

       雖然整體設計方方正正的，但是在細節的處理上樂途還是有可圈可點的地方，讓外觀看起來並不顯呆板。比如在前臉設計上，三橫條的中網中間加入了線條的變化，使之看上去更加生動一些。三角形大燈與中網相連接，線條的過渡簡單直接，大燈內部還采用雙透鏡式設計，顯得比較有神韻。

       下方的保險槓相比上半部分更加寬大，讓前臉的視覺感受更顯沉穩。相比1.5升車型，1.2升的樂途去掉了下方的黑色包圍，雖然失去了一些霸氣，卻也顯得更加平易近人。更重要的是，去掉一些無關痛癢的外觀套件，也能為消費者節省一部分花費。

       在高配的1.2升樂途上采用了鋁制輪毂，低配車型則為鋼輪毂，同時高配車型將采用更高規格的185毫米輪胎，使之獲得更好的行駛穩定性。

       在尾部的設計上，樂途主要突出了穩重的特點，雖然左右相連的尾燈設計有些時尚的味道，但是無論尾燈的造型還是整個尾部的簡單平整，都體現出了一款家用商用皆宜車型的務實特征。