親近自然，走近全新朗逸藍驅技術版1.2TSI

       許多人對全新朗逸藍驅1.2TSI有一點疑慮，這匹小馬駒行嗎？我帶著同樣的疑問，參加了全新朗逸試駕活動，選擇了一台郎逸藍驅技術版1.2TSI，讓我帶你一起走近全新朗逸藍驅1.2TSI。

       冬季的崇明東灘濕地保護區安靜祥和，偶爾有幾只野鴨飛過，雖然一路上車不多，但超車和會車是必不可少的，許多人說1.2T起步給踩油，車有點“肉”，但我感覺，1.2T起步很平順，超車時，深踩油門，變速器會積極響應，轉速攀升至4000轉/分左右，相比1.6升車型遲疑的加速，1.2T就迅猛許多，且持續加速能力可延伸至5000轉/分以上，讓超車也變的輕松自如，3位成年男士座在車內，基本感覺不到車的提速。在經過一段顛簸路時，我感覺方向很輕便，方向指向精准，路感清晰，車內感覺藍驅版對減震處理也較到位。

       全新朗逸藍驅技術版首次搭載了EA211全鋁環保1.2TSI渦輪增壓發動機，並搭配七速雙離合變速箱。1.2TSI發動機是大眾汽車集團最先進的小排量發動機，最大功率為81千瓦/5000轉，最大扭矩可達200牛•米，動力表現比肩傳統1.6L自然吸氣發動機。同時，全新朗逸藍驅技術版綜合工況油耗僅為5.1L/100km，在高速公路上基本在4.5L/100Km以下，能實現更低的油耗。

       高效動力組合再加上先進節能技術，成就了全新朗逸藍驅技術版出色的燃油經濟性。藍驅技術采用了多項節能科技，諸如駐車啟停與制動能量回收系統。前者可以消除發動機在怠速時的燃油消耗，減少無效功耗；後者則能夠回收多余能量，提高燃油利用率。同時，在造型上全新朗逸藍驅技術版也加入了諸多節能元素：微微翹起的低阻擾流造型尾翼，不僅增加了運動氣息，更進一步利用了空氣動力學；全新升級的16吋藍驅鋁合金輪毂，時尚動感。其配備的低滾阻節能輪胎，更好地實現節能減排。

       此次試駕的藍驅1.2T車型確實讓我對小排量渦輪發動機有了新的認識，在低排量情況下，加速感受明顯，超車潇灑自如。對於普通消費者來說油耗確實是重點關注的部分，全新朗逸藍驅版使你省錢節油不是夢，對我們上班族來說還等什麼？這匹小馬駒，我看行！