試駕特斯拉P90D，狂暴的夠格夠調

       狂暴一詞用的最頻繁的領域不是在汽車行業，而是起初在《了解宇宙如何運行》第三集大爆炸中描述N億年前宇宙是如何形成，用於形容因爆炸而引起的各種物質的速度、力量與高頻次碰撞而使用的詞。

       今日在特斯拉試駕中出現狂暴，也細感受了一番，能體會到速度與力量，即便隔空不知馬斯克是什麼樣的人，既是有些了解也是聽特斯拉人口述，但僅狂暴一詞在車的駕控中直接體現，便可想象得出馬斯克做此車初期是向宇宙怎樣的微妙借力，等有機會非得當面探個究竟才好。今日，我想車圈裡唯有Model S P90D適合和配用“狂暴”二字。本次試駕評測就以狂暴開場。

最強電動車 P90D能在2.9秒完成0-100km/h加速

       Model S P90D 百公裡加速 2.9 秒，什麼概念？就是你我都停在路口等紅燈，3、2、1變綠燈後的1秒從反光鏡看已遙遙領先，即便是瑪莎拉蒂也得靠邊。開車人的感覺就是“哇哦”真是響應靈敏，快、刺激，坐車人伴隨著“哇哦”的一個情不自禁感歎，便有了有飛機起飛的感覺。這點對喜歡速度與激情的你絕對是個降服令。 

狂暴模式  輸入007雙腳踩剎車和油門

       在期待中迎來狂暴，駕駛者長按大屏顯示的T，輸入007，系統會自動顯示電影007中的科幻車模型圖，這就意味著你已經開啟了狂暴模式，然後雙腳同時踩住剎車和油門，坐在車裡的你可以明顯的感覺到車像起吊架的底座那樣樣牢牢的抓地，聽到“嗯嗯嗯”的一聲，便是你松開兩腳讓車飛出的提示，整個過程瞬間完成，如果沒有嘗試過之前的2.9秒，那這種狂暴模式會讓你馬上“失心”，過一會才能反應過來，但是不建議車主經常使用此模式，因為較損耗電池，何況這種感覺不舒服偶爾一次還行。

狂暴無阻  空中升級系統

       特斯拉專屬的空中升級功能再次向車主們推送了最新的7.1系統，免費且快速。本次重大升級新增“垂直泊車”和“遙控召喚”等多項功能，隨之擁有Model S車型的車主也在駕駛過程中變得更加隨心所欲、更加安全可靠，真所謂榮耀源於空中。

自動泊車功能

       使用自動泊車功能，不論你是日常在路邊停車，還是進入停車場，只需簡單的通過中控台大尺寸的觸摸屏開啟自動泊車功能，車輛就可以自動識別車輛旁邊的垂直車位，車輛會自動停到車位裡，無需自己動手左右調整，這時手和腳可完全解放，目前這項技術無人能比。

自動駕駛功能

       開啟自動駕駛功能行駛在高速路上時，實時道路顯示功能也使車輛的信息顯示更加豐富，特別是增加了車輛前部自動識別並顯示客車、貨車、以及助動車，對於車主來說，也可以更詳盡的知道車輛前部的路況，從而做出更正確的判斷。若遇到出入口等路況，車輛也不會輕易改變行駛路線，而是保持在當前道路上繼續行駛，只有當車主發出駛出高速的信號，車輛才會離開高速。當然，如果在自動駕駛過程中，遇到道路標線忽然消失的情況，車主無需擔心，車輛將仍然保持在當前道路行駛，直到車主自行接管駕駛。

外觀爆表  東西方混血兒那種極品美的展現

       對於特斯拉說外觀爆表，你覺得別扭嗎？我看還行。Model S P90D的百萬身價，也不過100萬元出頭，並非像某些轎跑車或跑車的價格100-4000萬元不等，那些車的外觀有些更像外星人登陸，開在馬路上雖然特別另類，但多少有些詭異的感覺。而特斯拉此款P90D的外觀美到爆表，讓我願意接受，美但完全沒有奇怪另類詭異等奇怪的感覺，如果讓我用人類的外表來形容，我感覺會更像東西方混血兒那種極品美的展現。尤其是當車停放在眼前你看到其線條的流暢又非常的動感，其實我理解的美就是簡單舒服讓你說不出的感覺，但凡你還能形容得出我想那美還是會有瑕疵，我想其他再說什麼都顯得比較空洞，在此處止語。

內飾簡單  盲詞形容

       Model S P90D內飾的風格依舊簡約，運動化的三幅式方向盤與超大的17寸顯示屏外加外空座椅外形設計成為了經典，唯有原來前排的檔位處現在可由車主自行選購不同以外無其他調整，座椅還是坐著不夠舒服，支撐手臂的地方偏少，我想這就是他們需要再修整的地方了。

       特斯拉是用行動在真正意義上顛覆性純電動車。讓你使用時簡單到不能再簡單，省心到不能再省心，但前提你一定的是那種電子控，不然那個17寸大的屏幕+高頻次的空中升級會強迫你適應環境活在當下，不然就會有種“out”的感覺。另外，雖說Model S P90D的續航裡程達到526公裡（在零下三十度的環境下，因锂電池的屬性續航裡程將減弱50%），正常情況下在城裡怎麼開也不會出現半路沒電，短程旅行也沒問題。所以說心無大礙即可駛之......若能長途駕駛那便是我期待之事。