挑戰神車 宋對比途觀、CR

       2月SUV銷量數據出爐，乘聯會數據顯示，自主品牌占據著銷量榜前八名，僅途觀和昂科威讓合資品牌保留著些許尊嚴。曾幾何時，CR-V、途觀等“神車”長期統治著SUV銷量榜單，但從2015年開始，自主品牌SUV實現了銷量上的全面逆襲。盡管很多消費者依然迷信於合資品牌的工藝和技術，但不可否認是，部分自主品牌具備了叫板途觀、CR-V等合資標桿的資本，今天我們就選擇近期在某專業汽車平台口碑排名第一的比亞迪宋，和途觀、CR-V比較，看看除了銷量外，合資品牌和自主品牌在產品上的較量。

 

車型

宋

途觀

CR-V

指導價

9.69萬--14.69萬

19.98萬--31.58萬

17.98-24.98萬

長/寬/高

4565*1830*1720

4506*1809*1685

4585*1820*1685

發動機排量

1.5TI/2.0TI

1.4T/1.8T/2.0T

2.0L/2.4L

變速箱

6檔手動/6檔自動

6檔手動/6檔手自一體

5檔自動/CVT無級變速

 外觀：CR-V、途觀遵循主流，宋新潮時尚

       比亞迪宋在設計上擁有自己的特色。家族式X型前臉設計全面提升辨識度，打造出符合85後審美的潮外觀。車頭飛翼造型的鍍絡裝飾，網格狀進氣格柵、雙色搭配的前保險槓以及深邃的霧燈，看上去個性十足。宋車身側面設計了多達三條腰線，配合“懸浮車頂”，營造出更加立體的效果。多達五種的雙色車身選擇，媲美寶馬MINI等豪華車型，成為外觀控的新選擇。

       途觀前臉造型依然秉持大眾的“套娃”准則，穩重的格柵、犀利的燈組，動感的霧燈，大氣穩重。車尾的圓形和梯形尾燈組合，增添一抹生動。經典的線條設計，略顯中規中矩。

       CR-V采用了本田家族式設計風格，鍍鉻飾條與黑色粗條幅格柵組成的中網與前大燈相連，並在前保險槓下端設有銀色下護板，成熟穩重中又不失時尚美感。美中不足的是，幾乎垂直的尾部過渡稍顯木讷。

       小結：途觀和CR-V符合傳統主流的審美，宋的設計風格更顯年輕一些，更具有原創性和識別度，造型上在SUV車型中引領潮流。

內飾、做工：宋內飾更為動感，做工比肩途觀、CR-V

       比亞迪宋大量搪塑軟內飾的運用觸感柔和，中控中央使用了貫穿式的銀色飾板並延伸至車門飾板上，仿金屬拉絲效果的處理更顯精致，兩側圓形的出風口強化了年輕、運動的視覺效果。座椅采用黑色與棕色鑲拼的皮質面料覆蓋，棕色縫線的處理更顯精致。座椅靠背上繡著象征身份的“宋”標識，更添幾分氣質。尤其是用料，中控台上半部分和車門門板都采用的是軟性材質，附加的外露縫線極大的提升了質感。

       途觀延續了大眾的一貫風格，簡潔實用。 內飾整體采用對稱式設計，黑色主體與銀色金屬裝飾面板搭配，圓形的出風口為略顯壓抑的內飾提供了不少活力。

       CR-V采用的是傳統的對稱式T形中控台，整體造型依舊簡潔。空調出風口附近區域由原來的硬塑料升級為仿真皮的軟材質，質感得到了一定提升。雖說內飾用料不夠高級，但依靠本田精致的做工以及合理的功能區域分布，整體表現相當不錯。

       小結：途觀是標准的大眾風格，簡潔實用。CR-V具備一定設計感，融合了一些流行元素。值得肯定的是，宋的設計和做工都可圈可點，更為動感和考究，已經具備了叫板途觀、CR-V的實力。

動力：宋的性能更出色

       動力系統方面，比亞迪宋搭載1.5TI、2.0TI兩款發動機，其中，2.0TI發動機將廢氣渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時、雙平衡軸、全鋁合金發動機五大技術完美結合，具有強勁動力，兼具質量輕、低油耗、環保等優點。其擁有151kW的最大功率及320 Nm的峰值扭矩，動力可媲美傳統的3.5升自然吸氣發動機。與之匹配的6速自動變速器，操控更平順、駕駛更輕松。

       途觀搭載1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三款發動機，其中1.4TSI發動機的最大輸出功率為96kW，峰值扭矩為220Nm；2.0TSI發動機的最大輸出功率為147kW，峰值扭矩為280 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

       CR-V搭載的2.0L和2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為114kW和137kW，峰值扭矩為190Nm和243Nm，傳動系統則匹配5速自動變速器和CVT無級變速器。CVT無級變速箱，與舊款的5AT平行軸相比，換擋更平順、傳動效率更高，當然也少了幾分駕駛的激情。

       小結：總體來說，途觀和宋的動力性能更為出色。作為自主品牌，比亞迪宋不僅在最大功率、最大扭矩上領先CR-V和大眾途觀，而且宋搭載的2.0TI發動機已在比亞迪S7上搭載，技術成熟，擁有10萬多保有客戶，無論是在參數還是在穩定性上接近合資水平。

 

 

本田CR-V

宋

途觀

發動機排量

2.0L/2.4L

1.5T/2.0T

1.4T/1.8T/2.0T

變速箱

5檔自動/CVT無級變速

6檔手動/6檔自動

6檔手動/6檔手自一體

進氣形式

自然吸氣

渦輪增壓

渦輪增壓

最大功率（Kw）

114/137

113/151

96/118/147

最大扭矩（N·m）

190/243

240/320

220/250/280

配置：途觀和CR-V以實用為主，宋配置更為豐富

       比亞迪宋的配置更為均衡。不僅全系搭載Keyless智能鑰匙系統、ESP車輛穩態控制系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、HHC坡道起步控制系統、多功能方向盤等配置。此外，全景天窗、360度全景影像系統、CarPad多媒體系統，駕駛員位置記憶系統、主、副駕駛座椅電動調節、PM2.5綠淨系統、後視鏡電折疊等一應俱全，在同級車型中占據了絕對優勢，帶來更加舒適、便捷、安全的駕駛享受。

       途觀配置方面比較實用，配備了全景天窗、自動泊車按鈕、雷達開關、胎壓監測和車身穩定系統等，在科技配置方面，DLA智能遠光燈會車跟車調節系統、智能疲勞監測功能以及全方位12探頭全方位智能升級版自動泊車系統等配置只是出現在頂配車型。

       CR-V配備了ABS+EBD+EBA、TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像以及胎壓監測等主流安全配置。

       小結：除頂配外，途觀和本田CR-V的配置都以實用為主，相比之下，宋更為均衡，CarPad多媒體、PM2.5綠淨系統等高科技配置的采用，在同級中優勢明顯。

       縱觀SUV車市，曾經風光無限的CR-V、途觀等“神車”，面對自主品牌SUV的崛起，在配置以及性能上似乎都顯得有些“力不從心”。更難得的是，以比亞迪宋為代表的自主SUV，憑借在造型、做工上的進步，達到了叫板合資車型的實力，競爭力不容小觑。