一比高下 別克昂科拉深圳對比試駕會落幕

    9月22日，“一比高下——別克昂科拉對比試駕會”在深圳歡樂谷試駕場隆重舉行。這次的試駕活動由安駕培訓、試駕對比、自由賞車組成，現場還設置了停車競技，趣味拍賣等互動游戲。試駕活動模擬了山路、彎路、緊急避讓、濕滑路面等多種極端路況，讓在場的朋友們真切感受到了昂科拉在操控、動力、外觀、內飾及安全等方面的無比魅力。

    本次試駕活動的PK車型是日產逍客和北京現代ix35。首先來看一下與ix35的對比，在首回合較量中，昂科拉搭載的ECOTEC1.4T渦輪增壓發動機展現了實力，動力輸出明顯強於北京現代的2.0L自然吸氣發動機。別克這台全進口1.4T發動機，最大功率140馬力/4900-6000rpm，峰值扭矩200N•m/1850-4900rpm，匹配六速手自一體變速箱，動力輸出非常平順，寬廣的扭矩平台使得起步和加速力道十足。

    昂克拉競速環節

    在競速環節中，昂科拉的這台1.4T發動機瞬間迸發出200Nm的最大扭矩，輕點油門推背感即至，一起步就甩開了ix35。有了昂科拉的強勁動力，城市駕駛中常見的紅燈起步、並線超車等等都會成為非常輕松且樂趣十足的事情。

    在體驗了“速度與激情”之後，昂科拉和逍客再比試一下使用空間。昂科拉的軸距是2555mm，那麼車內空間的表現如何呢?小編身高1.75米，坐入前排調整至標准駕駛坐姿，頭部空間超過一拳，來到後排腿部空間能達到兩拳，頭部空間一樣也超過了一拳。看來它的乘坐空間比之前想象的要大不少。雖然橫向空間略小於逍客，但頭部和腿部空間的充裕程度遠超想象。

    接下來考察儲物空間，這部分表現讓人眼前一亮。從車身尺寸來看，逍客略大一號，但昂科拉的空間利用率更高。多達24個貼心設計的儲物位置合理，隨身物件都能找到妥善的擺放處。四個車門內側各有三處儲物槽，此外雙層手套箱、杯架、眼鏡盒、儲物盒等等一應俱全，帶著錢包、手機、水杯之類上車，應該不會有壓力了。作為一款緊湊型SUV，昂科拉提供了充裕多變的車內空間，6/4分割後排座椅可以完全放平，帶來最大1372升的儲物空間，完全能夠滿足城市家庭的各種出行需求。

   北京現代ix35

     與北京現代ix35的試駕對比中，擁有適時四驅系統的昂科拉在靈活操控性方面有了大顯身手的舞台。不管是緊急轉向，還是坡道起步，亦或是濕滑路面，剛性十足的車身、異常精確的轉向加上韌性十足的底盤調校，使得昂科拉在操控性、通過性及舒適性方面的體驗更加優於ix35。昂科拉18吋的“大腳”加上更加緊湊的車身，使得他在面對復雜路況的情況下，更有駕駛樂趣。

    與同樣動感時尚風格內飾的ix35相比，昂科拉在內飾做工方面，繼承了別克的優良血統。方向盤縫線精致，且配備多功能按鍵，抓握在手中的感覺真扎實。各類按鍵、旋鈕的做工沒得說，手感上乘，合資品牌中屬第一梯隊水准。

    現場還設置“競技停車”的趣味環節。雖然是渦輪增壓發動機，昂科拉卻有著“四兩撥千斤”的巧勁，油門控制很輕松，配合可視倒車輔助系統，面對巴掌大的停車位，就跟打電腦游戲一樣輕松應對，惱人的停車移庫瞬間成了炫耀車技的機會，現場觀戰的俊男靓女們紛紛踴躍一試。經過幾輪較量，最快的一位只用了14秒就實現了在兩個車位內的掉頭移庫！看來擁有昂科拉就算面對城市裡惱人的搶車位再也不怕不怕啦！

    最後，再簡單提一句噪音控制。別克昂科拉在這方面做得很出色，由於別克一如既往地用料厚道，使得車窗關閉情況下的環境噪音極小。行進中，只有渦輪增壓發動機的性感聲浪，恰當好處地傳遞到駕駛室，絕對能夠激發你的駕駛激情。