天方畫戟 體驗瑪莎拉蒂GranCabrio MC

如果試駕的是一輛馬路上最常見的普通車型，我們要說它的空間如何、動力如何、操控如何、實用性如何。但對於超跑，這些統統是浮雲，不能以評價那些車的標准來評價它，因為，它就不是給一般人准備的。

對於意大利制造的跑車，說實話，我始終不太感冒，外形太張揚、聲音太吵，駕駛更要很小心，不像911，任何人都能把它開得很快，至於布加迪、科尼賽格或者Zonda之類的，算了吧，那是另外一群神仙。你一定在想，我說的應該是法拉利和蘭博基尼吧，沒錯，就是這兩個家伙，即便是有入門級的California或Gallardo LP550-2，也會讓你稍不注意就措手不及，更別說LaFerrari或者Aventador LP720-4這樣的外星人了。

瑪莎拉蒂，反倒是意大利跑車中的一個另類，它不像前二者那般純純粹粹，更不張揚跋扈。對於這一點，從瑪莎拉蒂的產品線就能看出，有平易近人的Ghibli、有豪華優雅的總裁、有低調的GranTurismo、有高調的GranCabrio，從房車到跑車，一應俱全。哦，對了，瑪莎拉蒂也出過神車，MC12 Versione Corse，考慮到它不能在公路上合法行駛，所以，它不算。

方天畫戟MC版

還是回到眼前的這輛GranCarbrio MC上吧，它是目前瑪莎拉蒂敞篷系列跑車中的最高版本，和很多超級跑車用動物的形象做標識不同，瑪莎拉蒂用了希臘神話人物海神波塞冬手中的權杖來作為LOGO，在我看來，倒不如把它看成是更耳熟能詳的方天畫戟，至少對於這輛GranCabrio MC來說。方天戟是兵器，加個畫字，似乎就變成儀設之物了，當然方天畫戟並非不能用於實戰，只是對使用者的要求更高。

第一，方天畫戟屬於重兵器，和一般的長矛相比，要想把它揮舞自如，自然要力氣大，我不是呂布，所以，舞弄的本事就交給那台4.7升的V8發動機了。在GranCabrio系列車型中，發動機用的都是這款4.7升V8，只是調校的不同。GranCabrio MC比GranCabrio高出10馬力，最大扭矩也多了10牛·米，當然，對於一台擁有460馬力的發動機來說，這一點點的提升在我看來也僅僅是象征性意義，從數據上看，所帶來的結果也僅僅將0-100km/h的加速時間提高了0.3秒。而且，這0.3秒的提升也不完全是10馬力的作用，既然叫MC，就一定和普通版有區別。

重量是戟的關鍵，太重，舞不動，太輕，那就叫矛了，既然叫戟，噸位就自然擺在那。在所有的汽車廠商都在努力地干著減輕重量這件事時，瑪莎拉蒂似乎有點反其道而行。即便是在GranCabrio的基礎上將原來的中控台、車門以及排擋桿頂端的裝飾板換成了更輕的碳纖維材料，以及優化了前後保險槓等外觀的設計，但這也就僅僅減掉了7公斤的重量，對於一輛車來說，這樣的效果微乎其微。所以，瑪莎拉蒂采用更現代的辦法，運用更優化的車身空氣動力學設計來實現性能的提升。GranCabrio MC的車身長度比GranCabrio增加了52毫米，高度減少了10毫米，這為車身帶來了更加修長的線條，GranCabrio MC繼承了GranTurismo MC Stradale的前臉設計，在車輛尾部，排氣管被安置在更高、更靠近中心的位置，以便為保險槓底部留出空間，從而增加車輛底部氣體的抽取效率。另外，加大的後擾流板也讓車身在高速行駛時產生更大的下壓力。

說了這麼多，GranCabrio MC的車身重量還是達到了1880公斤，對於跑車來說，這可是大象級別。做了這麼多優化，Oh My God，GranCabrio MC的百公裡加速時間終於突破了5秒大關，達到了4.9秒，但是，和那些動不動就3點幾秒的跑車相比，這樣的成績是不是有點不太入流了？

運動員和學妹

並非如此。按下“Sport”按鈕，發動機的聲音會讓你有意外的驚喜，油門的響應也更為靈敏，換擋轉速也有所提高，6速自動變速器也會根據踩油門的深淺自動選擇換擋的時機，總之，在你擰動車鑰匙之後，排氣管的一聲嘶吼似乎在告訴你：要小心，我可不是鬧著玩的。

和大多數超跑采用的中置後驅或四驅的方式不同，GranCabrio MC仍然堅持使用前置後驅，這並不意味著它就失去了穩定的操控性和發動機的傳動效率，反倒是利於平衡車身的前後重量分配。GranCabrio MC在車頂敞開時前後重量分配比例為48：52（車頂閉合時為49：51），這讓車身有著非常好的穩定性。如果讓右腳把轉速表的指針逼到讓人瘋狂的“7200”刻度，你會發現在不知不覺中到了一個讓你感到有些害怕的車速。但不要緊，無論多快，GranCabrioMC都會在你的控制能力范圍之內，面對彎道，Brembo剎車先會讓輪胎緊緊地咬合地面，電子穩定程序和優化的懸掛系統也會讓車身緊貼地面，按照以往的駕駛習慣，會覺得GranCabrio MC的極限要比想象的來得更晚一點。

對於那個不起眼的4.9秒百公裡加速時間，我認為這是瑪莎拉蒂故意而為之，何況集團裡已經有法拉利那個脫兔了，所以，要時刻保持優雅，這一點和阿斯頓·馬丁有點相似，但馬丁似乎有點太優雅了，那可是用著奢侈的V12發動機呢。不管敞不敞篷，GranCabrio MC都由內而外地保持優雅。在普通行駛模式下，它會表現得像是大學校園裡抱著幾本書輕輕地走在花園小路上的學妹一樣恬靜，但即便是再恬靜，她還是會招惹學長和學弟們那火辣辣的目光。行走在街道上，GranCabrio MC如同一輛轎車，變速器會不停地升擋，每一擋之間銜接得嚴絲合縫，沒有震動，也沒有緩沖，再也聽不到發動機的嘶吼。身體被Alcantara皮革的座椅深深包裹，避震器的硬度也很合適，不像其他超跑那樣硬邦邦，顛得屁股發疼。

如果我是呂布

由於沒有采用中置發動機的布局，GranCabrio MC采用4座設計，與一般4座跑車那形同虛設的後排座椅相比，GranCabrio MC的後排空間的確不小，至少坐進去還有地方放腿。看了一眼數據表，難怪，軸距達到了2942毫米，比奧迪A4L還長！但是，還有但是，前面機艙裡放著一台龐大的V8發動機，後面還得給軟頂車篷收起時留出存放的位置，再加上一個小的可憐的行李箱，所以，你別指望坐在GranCabrio MC的後排會比A4L舒服，還是回到前排上吧。

每個人都有一個英雄夢， 就算是手拿三叉戟的海神波塞冬，也時刻想著要從宙斯的手裡奪下天帝的寶座。既然把GranCabrio形容成方天畫戟，那就做個中式一點的英雄夢吧：有一天，呂布一統三國，手拿方天畫戟，帶著貂蟬登上了寶座。從此以後，他們的坐騎不再是赤兔馬，而是像哈利波特那樣，騎著方天畫戟遨游在廣袤的大地上……