為氣度買單 試駕上海通用雪佛蘭邁銳寶

邁銳寶，雪佛蘭全球中高級旗艦車型，在當今通用集團的平台上扮演的角色是何等重要。過去的48年裡，它用850萬輛的成績助推雪佛蘭實現一步步的提升，更為重要的這款極具美國風味的車型，也成為美國汽車文化裡不可磨滅的篇章。在美國的街頭，在美國好萊塢的大片裡，經常都會閃現出邁銳寶的身影。

邁銳寶（Malibu）名字的來源是美國加州旅游勝地Malibu海灘。與大家一樣，我對Malibu海灘的認識也是因為眾多名人居住而得知，那裡的森林雨沙灘那麼的純淨，那裡的藍天碧海又是何等優等，才能引得如此多的上流社會人士所向往。自由、個性、激情，成為了我們腦海裡對Malibu海灘的第一印象。而邁銳寶以此海灘之名而來，自然也像是被賦予了這一特性。

初識邁銳寶還是在通用全球的官方網站上，圖片裡的邁銳寶給我留下的第一印象，也正如你現在腦筋裡所想的那樣，“這不愧是與科魯茲師出同門，……”。但當第一次走近這款車的時候，我就已經開始理解產品講解時，為何產品經理在講述到設計時是那麼的氣宇軒昂。

邁銳寶大概是雪佛蘭近些年最為成功的設計了，如果說Corvette和Camaro的設計是那般激進與奔放，而在邁銳寶身上，設計師們用了一種更為成熟的心態來塑造了這樣一款雪佛蘭全球中高級旗艦車型。Corvette和Camaro身上所折射出的激情與奔放，在此被吸收再創造。雪佛蘭百年的肌肉車設計風格，更是不離邁銳寶的主題。所以，看到實車時，一種可以頓時感染人的非凡氣度已經不自然地侵入到每個人的眼睛，並深入至內心。這種說法絕不誇張，你可以細細體味。

【行駛中的邁銳寶不乏大氣】

【犀利的大燈是前臉設計的點睛之筆】

力量感十足的發動機蓋與翼子板，配合厚實而立體感的進氣格柵，彰顯出如同肌肉車身上那股張揚的氣勢，鷹眼式的大燈組合也是倍顯犀利。車身側面，雪佛蘭家族的雙腰線設計，將動感與沉穩的比例把握到恰到好處，簡潔而不失動感。仔細留意當今的汽車設計，你會發現此類手法絕對是一種潮流，因為越來越多的人對於汽車的設計已經從以往折射錯亂線條的時代跨入了更為“高尚”的境界了。邁銳寶的亮點還在於它尾部類似於Camaro跑車的設計，四個方形立體尾燈在這裡表現的顯然並不是為了要去號召“汽車人部落”，巧妙地與尾廂及翼子板的相連，迸發出些許性能派的味道。邁銳寶的外觀就是這樣，你可以提出質疑和聯想，但或許不能抵擋內心的向往，何為“氣場”，大概可以這麼來解釋。

一款中高級車型的用戶在車內的時間，大概是已經被他們從事的行業和社會地位決定了，這時車輛內部的視覺效果必然會影響到駕乘者每一天的心情狀態。邁銳寶的工程師提出了“韻律美學”的概念來诠釋他們的想法。不過，我倒是以為自己真實的感受遠比“淺嘗辄止”的形容詞更容易理解。

【多功能三輻方向盤充斥著運動的氣味】 【方形儀表盤富有新意的設計】 【中控台留有濃厚的雪佛蘭風格】 【前排座椅能夠給乘坐著提供良好的支撐】

車廂內部因為“雙駕艙”儀表台、雙縫線皮革、深藍色氛圍燈等等多重細節的設計，使得眼前呈現出一種多層立體浮雕般的視覺沖擊力，但此設計又不會過分搶眼而讓眼睛產生疲勞之感，親近而富有想象力，迎合了邁銳寶整體的設計主題。皮質包裹的三叉戟式家族方向盤也有著良好的手感，而方向盤後方的方形炮筒式儀表盤也是脫胎於Camaro的設計，似乎總想要撩逗你的沉穩氣質下的狂野心思。

【2.4L SIDI缸內直噴發動機有良好的動力性和燃油經濟性】

上海通用集團完善的發動機平台為邁銳寶提供了寬泛的選擇空間。2.0L ECOTEC全鋁發動機和2.4L SIDI缸內直噴發動機都是已經服役在通用集團其他產品上的發動機。我所試駕的2.4L車型，發動機與車身的匹配表現出通用產品的共性特征，沉穩、柔韌的特性，這點總能夠在加速的過程中感知到。137kW的最大功率和240N·m的最大扭矩在同級別車型中也絕對是優等水平，在起步、中段時的加速性都是令人滿意的。當仔細開過了邁銳寶的時候，你就會發現，這並不是一款激發你腎上腺素的車型。在它含蓄、氣度的外表下，自身的性格也就注定了通用的工程師不會給它植入2.0T發動機。6擋手/自一體式變速器有著良好的平順性，1、2擋之間的銜接略顯頓挫，之後便可以在其“深海靜音”技術下，享受邁銳寶舒適的駕乘環境。所以，沉穩是邁銳寶駕駛氣度的一個方面，明顯地區別於它的對手。

在操控特性上，邁銳寶也是下了大功夫的。在保證中高級車型要求的舒適性前提下，工程師們通過對前麥克弗遜和後多連桿獨立懸架結構的下擺臂換用鋁合金材質，實現簧下質量的降低，從而提高車輛操控特性。在實際駕駛中，我也有很明顯的感覺，轉向精准性值得稱贊，輪胎的跳動也會比同級車型相對較小，如此一來，駕駛和乘坐舒適性都實現了接近完美的表現（前提是你得有一個合適的心態來看待邁銳寶的定位）。當然，固特異安舒輪Fuel MAX高效節能輪胎也對於車輛舒適性和駕駛特性有一定的幫助。

這一次試駕，邁銳寶給我留下深刻印象的是，雪佛蘭在靜音技術上得到的提煉，而作為一款中高級車型確實需要靜音技術支持，有效屏蔽噪聲已經成為考量車輛舒適性和乘坐質感重要的標准。

關上車門的瞬間，我已經感覺到“深海靜音”技術的效果，是的，這絕對是第一時間的反應和評價，我可以肯定地說，它已經做到了優於同級對手的靜音效果。在接下來的路上行駛僅僅是在驗證我的這一結論。理論上，隨著車速的提升，車輛發動機的噪聲和風噪也都是在提升的，而坐在邁銳寶車內的我，如果不是仔細留意，我並不能察覺到周圍聲音的改變。在120~140km/h車速段，車輛更是保持了之前良好的表現，車輛通常在A柱和後視鏡產生的風噪，被有效地抑制在車外，保證了車內談話的語言清晰度與音響系統的效果。“沉默不多言”的邁銳寶，又何嘗不是一種氣度的表現呢。

追求舒適性表現的邁銳寶，應用了經過通用汽車“OSCAR三維人形仿真模型”專利技術全方位優化的前排座椅，它們能夠給予乘坐者良好支撐。而後排座椅擁有足夠的寬度和高度，保證了家庭和商務需求的舒適性，加長的腿部坐墊更是可以減輕長時間乘坐的腰腿不適感。最重要的是，2 737mm的長軸距能夠滿足國人對於大空間的瘋狂追求，體面而舒適。

但凡是會選擇邁銳寶的用戶，我想都是不願意與潮流脫節的人。這一點，雪佛蘭的工程師們早有准備，車型豐富的配置絕對可以滿足大多數人的追求。中控台配備的Colour Radio觸摸式真彩娛樂影音系統，7英寸高清晰觸摸屏極具手感。而該系統集成的導航、音樂、視頻、藍牙、USB功能，絕對可以滿足對行車和娛樂的要求。OnStar安吉星智能系統也自然是邁銳寶配置首選。現在的安吉星已經可以借助手機APP功能，實現通過手機完成預設目的地信息、車輛遠程定位解鎖、胎壓機油監測等功能，在朋友面前拿出手機來調試車輛，是何等潇灑。