靜修內功動在外形 試駕江淮和悅sports
【易車網 試駕】因為有市場，所以各種運動版車型一直在推出。消費者喜歡，廠家也樂意。不過運動版車型通常都被分為名副其實和名不副實兩種，多數運動版車型都會被歸於前者，尤其20萬元以下，稍微改改樣子就稱運動版的居多，真正內在提升的少。而本次試駕的江淮和悅sports就是少數派之一。
說和悅sports內在提升有兩點證明。一是江淮對發動機輸出特性做了調校，車輛在更低轉速就可以獲得較好的動力表現；第二就是車輛加速性能約有0.5秒左右提升。對於一款重量在 1.3噸，采用自然吸氣發動機，且沒有改變油耗的情況下，取得這樣的成績確實不錯。
如果看價格，也許你就更會覺得和悅sports的吸引力所在了。這款車在前不久舉行的成都車展上市，售價6.78-8.98萬元。而我們今天的目的就是為了要體驗這款車的內在實力。
和悅sports外觀 設計變化小 尾翼是亮點
與普通三廂版比較，和悅sports外觀並沒有發生太多變化。熏黑頭燈是一直都有的，而尾翼和新造型輪毂才是和悅sports的顯著特點。
江淮和悅sports一點也不吝啬尾翼尺寸，整體面積較大，而且采用了經典的樣式，整體看上去給人非常強烈的運動感，喜歡玩賽車游戲的讀者對這樣的尾翼肯定不陌生。這也是和悅sports外觀最惹人喜歡的部分之一。
另外和悅sports還采用了借鑒WRC拉力賽車設計的多輻式輪毂，不僅提升了視覺效果。而且新輪毂在剛度、圓度和散熱能力方面都有所提高，進一步增加了車輛高速行駛安全性。
大家看到圖片上還擁有一些WRC的拉花貼紙，這並非原廠配備，而是後來另外貼上去的。原廠車身依然保持著簡潔的設計風格。
和悅整體外觀好看是因為它出自名門，由江淮汽車意大利研發中心與賓尼法利亞公司聯合制作，而且江淮在整個設計流程中處於主導地位，保證車輛外觀更符合國內消費者的審美習慣。從設計本身來說，和悅sports擁有非常完美的車身比例，車輛看起來大氣沉穩，有一種不卑不亢的內斂氣質，0.274的風阻系數也非常低。
小結：江淮和悅本身就擁有非常不錯的造型設計，和悅sports並沒有對其進行大的改動。只是增加了尾翼、采用了新輪毂造型。這兩項變化雖小，但卻能極大提升車輛視覺效果，達到讓車輛特色更顯著更受歡迎的目標。
和悅sports內飾 黑色顯運動 做工良好
和悅sports內飾全部采用黑色設計，質感強烈，而且能顯示出非常明顯的運動氣息。新車做工用料水平按照8萬元價位的標准判斷非常不錯。中控台各部分接縫均勻細致，觸摸起來手感也很好。
和悅sports采用了新的三輻式方向盤，造型比較類似雪佛蘭，但擁有屬於自己的性格特征。方向盤粗細適中，握感較好。位於方向盤右側的多功能控制鍵也更加方便對音響系統進行調節。
江淮和悅儀表造型樣式一直都沒有什麼變化，但儀表背景燈光卻有一個明顯的演變過程，從最早的黃色到現在的藍色。
和悅sports內飾采用了大量仿碳纖維裝飾條，包括在車門、中控台等各處。和方向盤、擋把點綴的銀色裝飾不同，碳纖維裝飾條不僅能更好融入到黑色基調的車廂之中，而也會顯得更有運動感。
和悅sports前排兩側出風口可以完全關閉，提升了使用靈活與便利性。另外還有一個設計特色在於音響音量和調頻搜索用的都是按鍵而非旋鈕。一開始會讓人覺得稍有不習慣，但很快就能適應。
小結：和悅sports內飾無論設計或者做工用料水平都非常令人滿意，坐進車內能感受到比較明顯的運動感。各種會被經常觸摸到的部分，比如方向盤、擋把，扶手箱都有很好的質感。車輛音響操作完全采用按鍵設計，很顯個性，也需要一小段時間來適應。
和悅sports空間 超長軸距帶來舒適空間
大空間是本身就是和悅的重要賣點，2710mm軸距為同級別最長，是競爭對手們所不能比擬的。和悅sports延續了這一特點。
從圖中模特演示可以看到，身高1.78米的乘客後排可以獲得非常好的乘坐空間。腿部空間輕松達到兩拳，頭部空間達到四指左右水平。前排同樣也擁有非常寬闊的空間表現。
這裡有兩個影響和悅sports乘坐舒適性的細節要說。一是和悅sports座椅軟硬度非常好，而且寬大，即便大塊頭乘坐也毫無壓力。後排座椅中央坐墊和靠背部分都比較平，地板也低，坐三個人毫無問題。
不過和悅sports後排采用固定式頭枕設計，因為乘客身高不同，所以這種固定方式沒有可調頭枕方便，建議廠家對設計進行更改。
和悅sports儲物空間方面的表現比較合格。唯一遺憾就是前後車門儲物槽開口較窄不能放瓶裝水，更適合放手機錢包類物品。如此一來位於手剎出的杯架和前排中央扶手就會有比較高的利用率。
因為沒有後排中央扶手，和悅sports後排乘客只能利用後門儲物槽和前排座椅靠背上的儲物袋來放置物品。
江淮和悅sports後備箱容積為430L，內部非常平整，利用率較高。不過車輛後排座椅並不能折疊放倒，車子裝載能力受到一定限制。
小結：江淮和悅sports延續了該系列車型上乘坐空間方面的優勢，前後排乘客都有非常好的乘坐舒適性，在同級別中競爭力明顯。而車輛儲物空間表現合格，有杯架和儲物槽，滿足基本需求毫無問題。
和悅sports動力 發動機低速扭矩更好
在關鍵的動力操控部分我們要看一些數據。首先和悅sports調整了發動機輸出特性。車輛在1500rpm就可以輸出大約80%的扭矩，峰值扭矩來的更早。另外車輛ECU全面升級，增加了離合器優化開關和制動優先開關，優化了電子油門響應速度，動力來的更暢快。
從實際成績看，普通版和悅三廂1.5L車型0-100km/h加速時間12.59秒，而和悅sports成績為11.97秒。
1.5L DVVT自然吸氣發動機車型因為有著價格方面的優勢，而且動力表現也很不錯，所以理所當然是和悅sports的主力銷售車型。另外和悅sports還擁有采用1.8L發動機的車型，並且配有5擋手動和4擋自動變速器，而1.5L只有手動變速器。
操控方面，和悅采用前麥弗遜後雙連桿式懸架，而和悅sports優化了懸架結構，從細節部分提升了後懸架剛度。另外車輛底盤也得到了進一步調校，車身高度降低。從而使轉向及行駛穩定性得到提升。
小結：江淮此次為和悅sports准備了兩塊試駕場地，都設計了較多彎道，從而體現出車輛在動力操控性方面的優勢，而和悅sports也都給人留下的比較深刻的印象。雖然車身大，但轉向系統靈活。車輛在自重較重的情況下依然有不錯的加速性能，和悅sports剎車系統也比較強大，可以使司機盡可能晚點剎車，提高車輛在賽道上的成績。
江淮的1.5T發動機已經在進行各種實際道路測試，預計明年會逐步使用在新車上，雙離合變速器同樣也有著很好的進度。屆時在江淮新車在動力系統方面會更有優勢。
和悅sports配置 有胎壓監測與自動空調
江淮和悅sports主推的是1.5L車型，所以我們主要也就看一下這同排量四款車型的配置區別。
從配置表中可以看出和悅sports基礎配置較高，尤其是霧燈、電動後視鏡等容易被縮減的實用性配置在和悅sports上面都是標配，不過入門級車型依然采用了鋼輪毂設計。
除了最低配車型外，和悅sports擁有多功能方向盤，遮陽板化妝鏡、皮質座椅、發動機隔音棉、胎壓監測、自動空調等功能。尤其是後兩項配置的出現使得和悅sports非常有競爭力。使得和悅sports在安全性和舒適性方面都有本質提升。
另外還有一點非常值得說的部分在於和悅sports標配前後盤式剎車，205/55 R16的寬胎也是同級別最為優秀的。另外和悅sports這套佳通舒適型輪胎的整體表現也非常不錯。備胎也同樣采用全尺寸設計。
小結：江淮和悅sports整體配置水平非常高，除了最低配車型外車輛配置都非常齊全。尤其是胎壓監測、後排出風口、自動空調等幾項配置都非常喲吸引力，而高配車型還擁有電動天窗等等。在配置選擇上如果做推薦，那麼售價7.48萬元的逸動運動型非常適合選擇。
和悅sports總結 國產好車 名副其實
運動版車型不都是超跑，不同類型、價格有不同評判標准。江淮對和悅sports做了比較多調整。發動機在低轉速的扭矩輸出更好，加速性能提升，懸架系統也得到強化，這些都比較符合運動化的需求，另外車輛剎車與轉向系統表現也還是一如既往的好。在7萬元左右價格，江淮和悅sports是一款真正名副其實很值得購買的顧家運動車。
隨著新寶來、新捷達，包括新桑塔納的真容逐一浮出水面，應該說，目前國內在售（將售）的大眾車型逐漸走
★3.0 L車型的引入很好地平衡了動力與價格 ☆整車的靜音工程還有提高的余地 我想
大眾尚酷是一款有歷史的車型，為了紀念第二代尚酷GTS誕生30周年，大眾汽車在德
