舊貌換新顏 試駕東風悅達起亞新獅跑

在東風悅達起亞新獅跑上市前，我們來到了美麗的深圳，對這款新車進行試駕體驗。相信大多數人對於獅跑車型並不陌生，雖然經歷過多次改款，卻依舊保持著其傳統的造型，不過它的每一次改變都迎合了起亞品牌家族風格的延續。然而在沒有親眼見到新獅跑之前，我曾覺得這是一款略顯老態的韓系SUV，在有些年輕人眼裡它甚至有些中庸古板，就像一位40歲左右的大叔，不過此次親身體驗過後，可以說新獅跑完全顛覆了我之前的觀念。

新獅跑給人帶來的第一印象非常深刻，與此前的老款車型形成了鮮明的對比，原有的中庸風格已被時尚氣息所取代，像我這樣對於小改款並不感冒的人，也不得不承認新獅跑確實足夠吸引人，而這完全要歸功於其成功的細節變化。接下來，讓我們一起通過實際體驗來看看這款新車有哪些喜人的進步，又有哪些地方有待完善和改進。

外觀：細節變化明顯 具有運動氣息

新獅跑的外觀變化最為明顯，全新設計的前臉造型完全顛覆了起亞的傳統風格，更大的“虎嘯”式進氣格柵體現了起亞品牌最新的家族化特征，稜角分明的前保險槓和霧燈線條，宣告著其硬派作風。與此同時，新車的尾部也經過細微調整，帶有LED光帶效果的尾燈與最新設計的大燈形成了呼應，使新獅跑更具時尚運動氣息。

通過觀察我們可以發現，新獅跑的外觀變化主要體現在細節之處，且在車身造型未發生重大改變的前提下，增添了更多時尚元素，令新車擁有更加運動的整體風格。個人認為，雖然新獅跑僅僅在老款車型的基礎上進行改進升級，但其外觀設計比較成功。

內飾：調整幅度有限 整體空間未變

相比於外觀變化而言，新獅跑的內飾調整幅度並不大，除增添全新的藍黑內飾配色外，僅僅是對儀表盤、中控按鍵背光和細節覆蓋材質等處進行了改進優化。而在整體空間表現方面，由於車身尺寸基本沒有變化，其坐乘空間和儲物空間均維持原有水平。

可見新獅跑的內飾變化很小，而空間則沒有明顯改變，雖然其內飾設計並不落伍，但過於熟悉的車內環境略顯缺乏新意。對於空間表現而言，個人認為獅跑的坐乘空間完全能夠滿足日常家用需求，車身尺寸的增加反而會帶來更高的油耗，想必實際意義並不大。

配置：提升並不明顯 增加舒適性為主

新獅跑在整體配置方面的提升十分有限，新增的大部分以舒適性配置為主，而像超級儀表盤、一鍵啟動和智能導航等僅配備在高配車型中，其余的中低配車型則基本與老款保持一致，也許起亞只是希望通過增加配置的方法，提升新獅跑高配車型的銷量。

個人認為，新獅跑的亮點配置相對較少，且在新增配置中具有實用價值的並不多。不過，廠商推出的選裝配件比較有新意，這種個性化的配置不僅可以迎合年輕車主的喜好，也為消費者購車提供了更多選擇余地。

動力和操控：維持老款水平 表現中規中矩

要說新獅跑的內飾和配置變化不夠徹底，那麼對於動力系統來說，相比老款車型則沒有任何改變。其依舊搭載帶有CVVT技術的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為104kW/6000rpm，最大扭矩為184Nm/4500rpm，與之匹配的有5速手動變速箱和4速自動變速箱，廠商提供百公裡綜合油耗為8.6L。

經過實際駕駛體驗，個人認為新獅跑的整體表現中規中矩，緊致的懸掛調校和較硬的避震給我留下了深刻的印象，如果能夠將避震調校的更有韌性，相信會在一定程度上提升駕乘舒適性。而在動力方面，新獅跑與老款車型並無差異，2.0L發動機具有出色的輸出功率，不過在4速自動變速箱的影響下，則無法發揮其最大潛能。

細節改進值得肯定 動力系統需加強

總結：通過一天的試駕體驗，我認為新獅跑具有時尚運動的外形，相對豐富的整體配置，只是動力總成不太給力。雖然對於小改款車型來說，我們不能要求它像全新車型那樣，發生翻天覆地的變化，但盡可能的提升綜合實力還是十分必要的。總而言之，作為年輕人我非常欣賞新獅跑的外觀設計，且它的新鮮配置也具有一定的吸引力，相信這款新車定會受到外觀控們的喜愛，然而對於完美主義者而言，也許只能等待它的下一次改款了。