共性與個性的碰撞 對比寶馬550i和530i

如今的中國車市越來越接近成熟了，汽車已經褪去了“奢侈品”的外衣，消費者在面對數不勝數的品牌和車型時，也越來越重視實用意義。於是，汽車的功能性變得至關重要，消費者在選車時也更加關心空間、配置等關系到使用感受的因素。

如果說消費者對於汽車功能性的訴求是一個共性，那麼不同的人對不同車型種類的喜好就要算是個性的需求了，即便是功能相同或是相似，消費者的選擇也會千差萬別。更何況在這個崇尚個性風尚和創新思維的時代裡，“與眾不同”一直都是備受追捧的，很多人都希望自己的座駕能夠突出自我，要求汽車的“個性”能與自己貼合。在這種需求的影響下，MPV、SUV、轎跑車、跨界車等特征鮮明的車型就會比傳統轎車更受關注。

在經濟發達的西歐，旅行車是一種很受歡迎的車型，在車市中占有很重要的地位，同時在國民生活中也扮演著重要的角色。歐洲人對旅行車的熱衷，是由其經濟基礎和文化傳統所決定的，人們對旅行車的需求也正是源於對高品質生活的追求。每當假日來臨，與家人一起開車遠游是極為惬意的休閒方式，旅行車不僅能夠長途跋涉，充足的座艙空間更可以攜帶更多的旅行裝備。即便是身處忙碌的都市，旅行車也能讓人感覺到家庭的溫馨，工作的奔波與勞累總會在它的陪伴下得到緩解。

如果說旅行車在歐洲市場是一種常見的共性選擇，那麼在中國，由於旅行車細分市場尚處在培育階段，各個級別中的旅行車只是屈指可數的，因此它們在國人的眼中仍然是一種個性化的車型，豪華旅行車就更是如此。雖然旅行車是在普通轎車的基礎上衍生出來的一種車型，但那寬大的車尾行李廂總是十分醒目，讓人能夠在滾滾車流中一眼就把它們認出來。

寶馬是一個追求個性的品牌，這是全球消費者早已達成的共識。在中國，寶馬車型的駕駛樂趣更是早在上世紀八、九十年代就已經博得了廣泛的認可。然而在今天，寶馬品牌正在讓這種“個性”變得豐富起來，寶馬5系旅行車和寶馬5系GT的出現一定會讓你眼前一亮，這兩款重視生活樂趣和實用功能的豪華車正在改變消費者的固有印象，寶馬不但可以很運動，而且可以很“顧家”。

就設計而言，寶馬5系旅行車延續著所有旅行版車型的共性，除了那個標志性的車尾行李廂之外，車身的其他部分都與現款5系轎車沒有區別。或許你會因此感覺缺乏新意，但作為典型的旅行車，正是這種傳統的車身設計帶來了普通轎車無法比擬的實用性。換句話說，身為旅行車的它也根本沒有必要在設計上進行大幅度的革新，它的任務在於開拓中國的旅行車市場，用最純粹的旅行車強化消費理念，並且讓寶馬品牌在這一細分市場站穩腳跟才是寶馬5系旅行車的價值所在。

【寶馬5系旅行車的中控台與5系GT大同小異】

想要追求個性？那麼比寶馬5系旅行車先行登陸中國市場的寶馬5系GT絕對能夠滿足你的願望。很多人在第一次見到寶馬5系GT的時候，都曾發出疑問—它究竟應該算是何種車型？這個看上去十分“另類”的車身既像轎跑車，又有旅行車的影子，以至於絕大多數人都直接將其歸在了跨界車的門下。其實，寶馬對5系GT的定位是非確的，它是一種介乎於轎跑車與旅行車之間的車型，兼顧了兩類車型的核心優勢，既能滿足消費者對高性能的追求，同時能在日常生活中發揮強大的實用功能。因此，我們完全有理由稱其為“運動型旅行車”。

【寶馬5系旅行車的軸距沒有加長，因此後座空間不如國產5系寬敞】

寶馬5系旅行車是原裝進口車型，因此它的軸距為2 968 mm，比國產華晨寶馬5系Li系列短了140 mm。這140 mm的軸距在現實意義上是仁者見仁、智者見智的，如果你不是一個唯空間論者，那麼寶馬5系旅行車接近3 m的軸距用來滿足家用需求是綽綽有余的；但對於為數不少的持有“求大”思想的消費者，寶馬5系旅行車的後座腿部空間也的確與國產5系轎車存在明顯差距，這一點或許也會讓人感到不滿。

【行李廂既寬敞又規整，實用性極強】

寶馬5系旅行車最大的賣點在於行李廂，寬大的行李廂蓋配有電動關閉功能，這一點對於旅行車來說具有很強的實用性，使得消費者可以非常輕松地在操作比傳統轎車更大、更重的行李廂蓋。寶馬5系旅行車可以通過iDrive人機交互系統對行李廂的開啟角度進行5級設定，提升了實用性與安全性。除此之外，行李廂蓋上的後風擋玻璃可以單獨開啟也算得上是一個討人喜愛的細節，車主可以更加方便地拿取小件物品，減少了開啟行李廂的次數，在車尾停車空間局促的情況下，更是減少了行李廂蓋無法正常開啟的麻煩。通過40：60可分隔放倒的後排座椅，寶馬5系旅行車可以提供一個十分平整的超大儲物空間，旅行車的突出優勢也由此得到了絕佳的體現。由於此時的後艙空間會變得十分規整，因此在運載大件物品的時候，旅行車的實用性就會凸顯出來，即便是與SUV和MPV相比，旅行車的空間靈活性也毫不遜色。

受流線型的車頂線條影響，寶馬5系GT給人以緊湊的視覺感受，很多人也並不覺得它很大。其實，寶馬5系GT開發自寶馬7系短軸版平台，因此擁有3 070 mm的軸距，比寶馬5系旅行車更大。

【中控台設計十分豪華，保持著寶馬家族式風格,但缺乏創新】

寶馬5系GT更加注重座艙的舒適性和空間性，至於行李廂，它的要求要比純粹的旅行車略低一些。由此可見，同樣是主打休旅牌的車型，不同的側重點還是會讓它們存在明顯的個性差異。然而正是這些差異化的特性成就了豐富的產品線，消費者在選車時可以更加清晰地找到最中意的款式，這不但會令品牌滿意度獲得提升，也會為市場的細分化、豐富化起到積極的作用。

【後排獨立座椅的舒適性優異，電動調節功能非常實用】

寶馬5系GT的後座空間要比5系旅行車豪華不少，兩個座椅都可以獨立調整坐姿，乘客的舒適性會有很大提升。固定式的中央扶手除了安置儲物空間外，更強調了它所追求的豪華理念—後排不需要多坐第3個乘客，確保兩位乘客擁有絕佳的舒適性才是最重要的。

【行李廂空間充足，但溜背式車尾對存放大件物品有一定影響】

在滿足了消費者對乘坐空間的特別需求之後，寶馬5系GT為行李廂空間留下的余地看似沒有5系旅行車那樣充足。不過，不要忘了寶馬5系GT畢竟不同於普通的轎車，即便在正常狀態下，它仍然可以提供440 L的行李廂空間；如果將後排座椅靠背放倒，高達1 700 L的儲物空間甚至超過了5系旅行車的1 670 L。特別值得一提的是，寶馬5系GT擁有一個可兩段式開啟的行李廂蓋，在存取小件物品時，用戶只需開啟小段廂蓋即可，這與使用普通轎車的行李廂完全一致。此時，考慮周全的分隔板會保證行李廂與客艙空間的隔絕，保護乘客不受冷風、噪聲和異味的侵擾。如果需要存取折疊自行車、手提箱等大件行李時，整個尾門則可以完全掀背開啟，在外出旅行時，寶馬5系GT的實用性絕不會比5系旅行車遜色多少。

【多媒體導航顯示屏作為共用配置，也與5系GT相同】

從配置水平來看，寶馬5系旅行車更加注重實用性，iDrive人機交互系統、分區自動空調、多媒體娛樂系統、兩段式天窗等配置令其穩坐豪華旅行車的交椅。這些配置對於中國消費者來說非常熟悉，而且不會讓人有華而不實的感覺，家庭氣息也比較濃厚。

【全景天窗對於追求溫馨感受的車型來說必不可少，豪華感和實用性都比較突出】

而寶馬550i GT則在此基礎上加入了更多豪華裝備，例如後座獨立顯示屏、全景天窗等，就連後座遮陽簾都是電動升降的，座艙的奢華氛圍明顯高於5系旅行車，甚至可以與更高級別的豪華商務轎車相媲美。

寶馬530i旅行車並不強調極致的駕駛樂趣，3.0 L自然吸氣直列6缸發動機對於它來說是恰到好處的，既在一定程度上延續了寶馬品牌崇尚性能的傳統，又不會讓動力表現強到失去現實意義的地步。190 kW的最大功率和310 N·m的最大扭矩與華晨寶馬530Li完全一致，但由於寶馬530i旅行車的整備質量達到了1 820 kg，因此其整體動力性能還是顯得相對沉穩一些。

【直列6缸發動機是寶馬的經典之作，動力表現對於5系旅行車來說較為適中】

然而，動力性能對於寶馬550i GT來說就是一個重要的賣點了，V8雙渦輪增壓發動機的排量達到了4.4 L，擁有300 kW的最大功率，在發動機轉速達到1 750 r/min時便可輸出600 N·m的最大扭矩。寶馬550i GT從靜止加速到100 km/h僅需5.4 s，完全符合人們心目中的GT形象，這種犀利的性能表現甚至會讓人忘記它的真實身份，或是對它的車型設計理念重新產生模糊的感覺，也許這也正是寶馬550i GT最大的個性魅力所在。

【電子換擋桿操作輕便，iDrive系統使用簡便】

在性能配置方面，寶馬530i旅行車與550i GT都裝備了8擋手自動一體式變速器和動態駕駛控制系統。8擋手自動一體式變速器在駕乘舒適性和燃油經濟性上都有著突出的表現，在注重環保特性以及消費者的要求越來越苛刻的今天，變速器的技術優勢會直接影響到消費者的滿意度。在這一點上，寶馬始終走在潮流的前列，電子換擋桿的科技感也早已獲得了廣泛的認可。至於動態駕駛控制系統，它能夠令底盤、發動機、變速器和動態穩定控制系統在標准(NORMAL)、運動（SPORT）和運動+（SPORT+）3種模式下進行切換，從而適應不同的駕駛需求。當然，這套系統在寶馬550i GT上的功用要更加突出一些，注重性能表現的550i GT在它的幫助下，可以進一步強化激烈操控下的駕駛樂趣，從而展現出休旅車和轎跑車這兩種區別很大的性格特征；而在寶馬530i旅行車上，動態駕駛控制系統則更多地起到彌補旅行車操控樂趣先天不足的作用，雖然整體表現無法與550i GT相比，但延續寶馬品牌的操控優勢還是不在話下的。

縱觀目前國內的旅行車市場，你會發現寶馬5系旅行車與寶馬5系GT基本上都不存在直接的競爭對手，一方面是因為旅行車細分市場尚處在培育期，車型數量不多，另一方面也與二者獨特的定位有著很大關系。寶馬5系GT的個性極為鮮明，即便已經推出了很長一段時間，奇特到顯得有些另類的設計也沒有激發同級別品牌與之抗衡的斗志，因此至今依然沒有相仿的同類車型。至於寶馬5系旅行車，雖然同級對手並不缺乏，但都沒有引入國內，奔馳作為寶馬最直接的對手，也只是在中國市場引入了入門級的旅行車—C級。就寶馬本身而言，寶馬5系旅行車與寶馬5系GT也不會以銷量作為首要目標，它們的意義更多地還是在於市場的探索與開拓，讓消費者接受旅行車的使用理念對於今後的發展有著決定性的意義，而旅行車市場的發展與成熟也需要更多的時間來慢慢培育。