有驚有喜 試駕體驗奇瑞新東方之子

細心的朋友會發現近兩年奇瑞新產品推出的速度明顯放緩。現在的奇瑞對產品有了更高的要求，感悟到品質和內涵對於產品的競爭力更為重要。全新的東方之子正是在這種思路下誕生的車型。

從它身上，我可以明確地看出奇瑞的轉變，以及對產品要求的提高，很難再將它與老款車型聯系到一起。前臉的設計完全擺脫了老款車型給人的中庸感覺，俨然一副精神抖擻的年輕形象，曾經那過於厚重的“大屁股”也是難覓蹤影。

內飾的改變同樣徹底，再也沒有了過去的“老氣”，而是顯得清新整潔。中控台上覆蓋的軟性材料和握感良好的真皮方向盤都提升了檔次感。一些細節也顯得很人性化，部分儲物格內被絨布或軟塑料鋪墊，避免了其中放置的物品發生異響，或是劃傷。

【新的中控台將各功能區劃分明確】

【不僅有定速巡航，方向盤上還有藍牙免提控制】 【彩色倒車影像是2.0升車型的標配】 【娛樂設施很齊全，其中包括了DVD播放功能】 【手套箱內有USB和iPod設備連接線】

技術上的亮點，除了應用雙VVT可變正時和可變進氣歧管外，還有CVT無級變速箱，這讓它擁有了更為平順的行駛表現。另外，變速箱還模擬了7擋手動模式，在舒適的駕駛感受中同樣不會缺少樂趣。清晰的路感也很容易讓人找到駕駛歐系車的感覺。而惟一的遺憾，就是試駕過程中的油耗不如預期的低。

【雙VVT 可變進氣歧管發動機的動力表現不俗，尤其在中、高轉速較為突出】

不過，這點遺憾早已被它動力上帶給我的驚喜掃得盡光。這主要是在中、高轉速時，發動機的響應和動力的提升超乎想象的積極而有力。同時還伴隨著強有力“吸氣聲”，很讓人興奮。這種情況我從未在其他配備2.0升自然吸氣發動機的車型上遇到過，包括有些強調運動風格的合資車和進口車。

另外，我還覺得東方之子的頂配車型（CVT尊雅版）特別值得選擇。它在我們介紹的這款CVT智雅版車型的基礎上，更增加了帶清洗功能的自動調節氙氣燈、ESP車身穩定控制系統和胎壓監測系統，以及後排座椅加熱功能。這讓它在配置水平上與許多20多萬元的合資中型轎車中的頂配車型都十分接近。而它13.58萬元的售價卻只是一款合資品牌緊湊型轎車的中等水平。