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神行之器試駕路虎2012款神行者2代

人們很自然地會把神行者2代、沃爾沃XC60、奔馳GLK和奧迪Q5當做競爭車型，從體量和主要技術參數上看，這樣的說法沒有問題。但是，在我看來，神行者2代與其他幾款車比較有一項最毋庸置疑的優勢，那就是它純正的越野家族血統。2012款神行者2代采用了排量為2.0升的Si4渦輪增壓汽油發動機，在動力表現上比上一代的3.2升排量車型有過之而無不及，而長期積累下來的越野技術更讓它鞏固了在細分市場的領先地位。

高海拔與粗糙的鋪裝路

廠家選擇高海拔的麗江進行試駕的最主要目的，就是讓我們體驗全新渦輪增壓動力在空氣稀薄地區的優異表現。我們試駕的路線從海拔2200米開始，途中最高海拔達到3500米。

我能深切體會到高海拔帶來的影響，稍微大一點的動作就會導致供氧不足，同行的媒體朋友都不約而同地大口倒氣，如果蹲下取景照相，站起身就會頭暈眼花。在這樣的困境中，神行者2代給我們帶來了惟一的慰藉，它給了我們征服困難的信心。

試駕分鋪裝道路和場地越野兩部分，鋪裝道路在山地中蜿蜒穿行，且後半程均為碎石鋪砌的極度粗糙路面，其長度遠遠超過了平整的良好路段。

在粗糙路面行駛你也不必刻意降低車速，除非後排的乘客抱怨得實在厲害。神行者2代堅固的車身配合長行程獨立懸架系統，給駕駛者十足的加速信心，也為乘員帶來悠閒有加的“顛沛”體驗，絕沒有一絲不適的感覺。指向精准的轉向系統和力度適中的制動系統讓山路超車也沒有更多的疑慮。2.0升發動機相較之前的3.2升自然吸氣機型，重量大大降低，有效降低前懸質量，優化了整車質量分布，這也大大提升了車輛的彎道操控性和制動有效性。

有時候我會低估神行者2代的能力，總想伸手去旋轉選取全地形反饋適應系統的沙礫（草地/沙礫/雪地）模式，教練一再制止我，說這樣的路面“普通駕駛模式”完全可以應付，全新渦輪增壓動力的低轉速、大扭矩動力輸出特性賦予了車輛相當從容的壞路表現。踩下油門，讓輪胎在礫石上彈跳，車內沒有任何讓人糾結的噪聲，這就是一輛純粹的全地形豪華SUV，你甚至都不願意再去想市場上那些樣子貨。

越野還是越野

教練不再攔著我選擇沙礫模式，因為越野體驗開始了，變速器選擇S擋。

這是一條並不容易征服的越野體驗線路，就算經驗豐富的汽車媒體人也會犯錯誤。我的判斷是正確的，同車的伙伴在第一圈就因為轉彎角度沒有把握好將右側前後車門的下部防護板齊刷刷地蹭掉了。我對自己很有信心，因為我開車求穩，教練一再強調越野場地就是為了體驗車輛的通過性，該減速的地方必須減速，而我恰恰不願意沒頭沒腦地加速。

軟底泥路除了讓我擔心會弄髒神行者2代漂亮的輪毂，並沒有讓我感到有挑戰性，實際上，如果沒有四輪驅動系統和後橋限滑差速器，我還是會在泥坑中陷入困境。

轉角斜坡使我有了一些壓力，開始的時候，教練高高在上，轉過一個彎，他似乎又貼到了地面，這個時候我只能完全信賴懸架的支撐力，當然RSC側傾穩定控制系統會不斷糾正不適當地轉向角度，完全消除側翻的可能性。

路虎現在的廣告有一個讓人印象深刻的涉水元素，越野場地當然不能少了這個環節。通過深達500毫米的水溝讓你絲毫感覺不到壓力，神行者2代獨特的進氣系統防浪湧設計讓以往我們對汽油動力車型過水溝的疑慮都不復存在，大部分情況下，北京糟糕的城市排水系統對神行者2代也不會構成任何威脅。

到了凹凸路面，教練催促我加油提速，長行程懸架使每個車輪都不會懸空，因此你可以放心地踩油門。

連續駝峰是我最喜歡的項目，同時讓我對神行者2代產生了一種強烈的依賴感。稍微深踩油門，等車輛要沖到峰頂時收油，稍帶制動，穩穩通過最高點，車頭猛地下沉，這時你反倒什麼都不用管了，下坡緩降系統幫助車輛以最穩妥的速度降至谷底。車頭一旦到達谷底，重新跟上油門，車頭馬上再次一飛沖天，離峰頂還有兩米，教練命令我踩住制動踏板，然後放開，上坡輔助系統將車輛穩穩地釘住3秒鐘，你可以在這段時間內再次跟油，繼續前進。

神行者2代的好處有很多是你看不見的，但是它的存在讓你的野外體驗充滿樂趣，還有很多是大部分消費者甚至都無法體驗到的，比如我們越野試駕的項目，它們在我們的日常生活中是不會經常出現的。我希望選擇神行者2代的人都有機會去充分發掘它的能力，這也是它最大的魅力。還有一些東西我們能夠實實在在地接觸到，真真切切地看到，這就是神行者2代有些保守的設計和內飾。

嚴肅有余

與上一代相比，2012款神行者2代主要的設計基因沒有大的變化，規整硬朗的線條貫穿內外，不要強迫自己去尋找時髦的玩意兒，這裡的一切都是嚴肅的，因為它真是一輛能讓你安心的SUV，絕不會依靠花哨的噱頭。作為豪華SUV定位的基本要素大部分都有，雙片全景式天窗是親近自然的必需品；針對中國本土化的豪華導航系統並沒有牽扯設計者的過多考量，依然是有些過時的觸摸屏控制方式，這倒無妨，具體操作還是比較方便的；前排座椅肘托可以通過一個旋鈕調整高度，有新鮮感的用戶通常容易將它調整得過高，這會影響轉向操作，需要注意。