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不要問我從哪裡來大眾汽車Tiguan2.0TSI

優點：工藝質量好，發動機平順駕駛有活力，各種配置豐富

缺點：相比國產車型價格較高，後排乘坐空間有限

只要人們可以想象一款車型可以和它爺爺的爺爺輩車型一起在中國生產，那就不會對國產途觀的同時還仍然進口Tiguan 感到奇怪了。當然如果你對大眾汽車這些看起來很令人詫異的舉動不能夠理解的話，那麼最好的辦法就是到經銷商那裡了解一下相關車型的銷售情況吧！

途觀國產後一直供不應求的局面決定了進口的Tiguan 仍然具備一定的市場空間，而另一方面，進口版本與國產版本還有一個本質的區別就是軸距。Tiguan 的軸距始終為2604 毫米，所以主要面向的是對空間要求不高的年輕車主。由於這類人群真正駕車去郊外的幾率更高，因此Tiguan 的越野性能也就相比途觀更強大一些。

經過小改款的2012 款Tiguan 和之前的進口車型一樣采用了帶有下護板越野型前保險槓。這樣一來就以28 度的接近角和國產車型的18度劃清了界限。原本的Tiguan 和途觀外形上最大的區別在於中網的設計，但隨著這次改款，人們以後也許要從大燈上區別這款車型的產地了。

【內飾和老款車型相比變化不大，工藝質量和國產車型沒有明顯區別，方向盤帶有明顯的家族特征】

根據廠方的介紹，2012 款Tiguan 最顯著的特征就是突出了水平線條，中網格柵采用了和國產車型相同的無邊框雙鍍鉻飾條的設計。兩側的大燈也相應地變成了不規則的五邊形結構，只有開啟大燈後才能找到之前淚滴式大燈的影子。這款經過全新設計的雙氙氣大燈還增加了由14 個LED 組成的日間行車燈。

【富有立體感的尾燈拉近了與途銳的距離】

Tiguan 不僅在車頭部分增加了與途銳的相似度，後面的背影也向著自家品牌的旗艦車型靠攏。2012 款車型的尾燈采用了與奧迪極為相似的立體式大燈，雙L 形設計元素也早已應用在途銳上。順便提一句，盡管Tiguan 沒有加長軸距，但470升的行李廂竟然比途觀的400 升大了不少，這一時半會兒還是讓人挺難理解的。

【2.0TSI 發動機只有170 馬力】

同樣難理解的是盡管進口車型的價格明顯比國產車型貴不少，可發動機的馬力也小了不少。一樣的2.0TSI 發動機在途觀上可以達到200 馬力，但在Tiguan 上卻只有170 馬力，而且後者的整備質量相對還更高。可能人們也可以自我安慰說，對於渦輪增壓發動機，相差的30 馬力只有在全力加速時才能體現出來。