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小武生登場試駕廣汽三菱勁炫ASX

優點：裝配質量和進口車毫無差異，配置高，行駛舒適性好，具有較好的越野性能

缺點：動力不夠強勁

上市時間：2012 年12 月

售價：13.5 萬~23 萬元（預售價）

很多車型都采取先進口後國產的策略，其實國產的消息對消費者來說最大的喜訊就是：能便宜多少？以最高配置的廣汽三菱勁炫ASX 2.0 CVT 4WD為例，預售價格比進口車降低了近3萬元。在這3萬元的差距之中，我們看到的是國產勁炫在材料選用、裝備工藝上仍然保持了進口車的水平，這次廣汽三菱在質量控制上給出了讓人滿意的答卷。

【三菱勁炫ASX 曾在兩年前進口，銷量不溫不火。現在它國產了，在新合資公司生產，外觀也有了些改進】

勁炫在國產的同時還完成了一次小改款，前後保險槓都做出了明顯的修改，前霧燈的形狀更新潮。內部沒有變化，高配車型的配置非常豐富，從導航、全景天窗到7氣囊、ESP、坡道輔助等設備一應俱全。

【1.6車型的價格很低，內飾干淨素雅】

雖然勁炫的外部尺寸不足4.3米，但車內空間並不局促，畢竟2.67米的軸距已經能和中型SUV比肩了。而且勁炫的底盤結構和大一號的歐藍德幾乎一樣，這也保證了不錯的越野性能。電控的驅動也和歐藍德一樣，帶有中央差速鎖。在這個尺寸的SUV當中，比較出色的越野性能也許將是勁炫最大的賣點。

【2.0發動機極為平順，但扭矩缺少爆發力】

2.0 CVT車型的動力充足，但並沒有多少激情，發動機輸出非常線性，CVT變速箱也是平順至極，如果想稍微找點樂趣，可以嘗試一下方向盤後面的換擋撥片，適當提高轉速能品嘗到發動機的爆發力。在有限的試駕時間裡能感覺到懸掛的行程比較長，雖然在快速轉彎時有一定的側傾，但行駛舒適性很好，這也是強調越野性能的車輛慣用的調校方式。

【內飾工藝和進口車沒有差異，2.0四驅車型的配置相當豐富】

簡單試駕了1.6手動擋車型，車身比2.0四驅款輕了100公斤。在手動變速箱的配合下發動機能沖到6800轉，不過113馬力雖能較好地發揮，但還是不夠強勁，扭矩需要在3000轉以後才有力，換擋行程有點長，擋位倒是清晰、合理，離合器結合點也明確，很容易上手。1.6車型真正的意義是降低門檻，13.5萬元的預售價極具競爭力，全黑內飾一副干淨素雅的風范，符合純粹的功能型車主的喜好。