更實惠的小蟲子 評測大眾甲殼蟲1.2T

 【易車網 評測】“看，甲殼蟲”！你如果在大街上見到它，至少心裡會發出這樣的聲音，它應該算作大眾品牌裡最好認的車型了。同時它也是大眾品牌旗下歷史最悠久的車型，可以說它是看著大眾品牌長大的。不過它依然年輕，因為第三代甲殼蟲來了。

>>大眾甲殼蟲歷史賞析<<

排量 車款 官方指導價（萬元） 其他 1.2T 時尚型 19.88 查看全國實時降價信息 舒適型 24.98 查看全系車型配置

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車型 甲殼蟲 MINI 長 4278mm 3723mm 寬 1808mm 1683mm 高 1486mm 1407mm 軸距 2537mm 2467mm

>>甲殼蟲外觀詳細介紹<<

>>甲殼蟲內飾詳細介紹<<

>>甲殼蟲空間詳細介紹<<

 第三代甲殼蟲從外觀到內飾，可以說進行了一次完整脫變，顯然它的翅膀更硬了。在這次脫變中，平直的車頂和無框的車門，是我最喜歡的變化之處，加上方方正正的中控設計，相信男士們再開甲殼蟲的時候，沒有人再用質疑眼光看你了吧。

動力：1.2T表現不俗 0-100km/h加速10.5秒

車型 甲殼蟲 MINI 排量 1.2T 1.4T 1.6L 最大功率 77kW/5000rpm 118kW/5800rpm 88kW/6000rpm 最大扭矩 175Nm/1500-4100rpm 240Nm/1500-4500rpm 160Nm/4250rpm 技術 渦輪增壓+缸內直噴 渦輪增壓+缸內直噴 多點電噴 變速器 7速DSG雙離合 7速DSG雙離合 6速手自一體 0-100km/h加速時間 10.5秒 8.4秒 12.5秒 100-0km/h剎車距離 42.79米 39.33米 38.8米

從上邊簡單的對比中可以發現，1.2T的加速水准比MINI那台經典的1.6L自吸發動機強不少，0-100km/h加速時間居然短整整2秒，所以你根本不必擔心1.2T的動力表現，7速DSG也可以帶來更加平順的駕駛感受，而1.4T的甲殼蟲除了加速更猛一些，其他表現基本與1.2T無異。如果10.5秒的加速時間不能滿足你，1.4T的8.4秒應該夠了。

1.2T對於這台小車來說，可以滿足絕大部分人的需求。較溫柔的D擋可以使你在城市中更加舒適和省油，一旦你需要激情一下，它也會盡力配合，在S擋下盡全力為你制造出推背感，0-100km/h加速10.5秒的成績還算可以。當然，如果你非要跟高爾夫6 1.4T較勁，還是歇歇吧，畢竟它的排量只有1.2升。

場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯系人：王先生 13910729763

操控：非獨立後懸掛表現一般 並無亮點

新一代甲殼蟲在控制上表現並不突出，扭力梁的後懸掛並沒有為操控做出什麼貢獻，在舒適性上也很一般，與裝備多連桿獨立懸掛的2.0T車型，操控表現完全不是一個級別。如果你非常喜歡甲殼蟲的樣貌，又對動力操控有很高的要求，那麼2.0T車型是你最好的選擇。

場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯系人：王先生 13910729763

舒適性：個性與舒適性不可兼得 表現一般

說了不少它的缺點，其實除了這幾個方面表現有些不盡如意外，其他方面表現都很不錯。你想要一款個性的小車，就要犧牲一些舒適性，至少這個價位的車型都這樣。噪音方面，新一代甲殼蟲對噪音的抑制還可以，1500轉介入的渦輪為低扭提供動力的同時，並沒有產生出更多的噪音，流線的車身也為抑噪提供了幫助，時速在100公裡時，車內人員仍可正常交談，綜合表現不錯。

燈光：扁平的尾燈是亮點 提升尾部運動感

新一代甲殼蟲的燈光也變得更加犀利，尤其是尾燈，更加復雜而扁平的造型很好的凸顯的運動感，也提高了夜間尾部的識別率。內飾儀表為白色背光，其他各功能按鍵以紅色為背光，並沒有車內氛圍燈營造氣氛。

油耗：百公裡綜合油耗6.49升 需加97號油

全程D擋駕駛，當時速在100km/h時，轉載為2000rpm左右，時速在120km/h時，轉速在2200rpm。如果日常喜歡激烈駕駛或經常在擁堵路況下行駛的朋友，綜合油耗應該在7L左右，表現非常不錯。不過，這台1.2T發動機需要加注97號（京95號）汽油，而1.4T的甲殼蟲只需要加注93號（京92號）汽油。

測試油耗當天路況並不算擁堵，尤其是北二環，一路暢通非常難得。全程中，我們采用經濟模式駕駛正常駕駛，沒有刻意追車超車，也沒有采用定速巡航功能，空調處於關閉狀態，但並不存在故意省油的行為。

總結：更便宜的價格 會招來更多人的喜愛

總結：一直有人質疑1.2T的動力表現，從實際測試來看，這點並不用過於擔心，加速性能比MIINI cooper的1.6L自吸還要好，1.2T僅比1.4T的甲殼蟲動力略弱一點，而價格比同配置的1.4T車型整整下探3萬元，損失的只是小幅動力性，相信看好甲殼蟲的朋友會更能接受這個1.2T的家伙。

喜歡甲殼蟲的人，99%是被它的外觀吸引，除了外觀以外，1.2T的它並無過人優勢，當然，有人說這就足夠了。對於20多萬元的個性小車來說，並不需要太多的選車理由。值得你關心的應該是甲殼蟲某些蹩腳的設計，比如主駕靠背依然是傳統的旋鈕式手動調節等等，對於20多萬元的車型來說，如果你能接受這些設計，其他都不是問題。