師夷長技以自強 上汽通用五菱寶駿630

寶駿630 是上汽通用五菱第一款合資自主轎車，依托合資雙方的制造資源，這款車的綜合品質在同價位車型裡有著突出表現，上市不到兩年，銷量就已突破了12 萬輛。

在寶駿630 誕生以前，消費者對於它的制造商上汽通用五菱來說了解得比較少，其實這家以微客起家的制造商是國內首家銷量破百萬輛的車廠，該企業成立於2002 年，是由上海汽車集團、通用汽車和柳州五菱汽車有限公司三方共同組建。目前有柳州、青島兩大生產制造基地。除寶駿630 外，上汽通用五菱還生產雪佛蘭樂馳、微型商用車五菱之光、大微客五菱榮光、緊湊商務車五菱宏光。而寶駿630則是上汽通用五菱新推出的乘用車品牌。

以主打二三線城市為主的寶駿630 匯集了上汽、通用以及泛亞技術中心的三方資源，並且針對本土化需求采取一種聯合開發的研發模式。寶駿630 的數字編號中，6 代表車身尺寸為緊湊級，3 代表三廂，0則表明是寶駿品牌的第一代產品。

生產歷史：2011 年首次上市，明年將推出寶駿630 的兩廂版，目前在售為2013 款

2011 年8 月寶駿630 首次上市，初露峥嵘時僅有1.5 升發動機與5 擋手動變速箱的動力組合系統，配置款型也只有3 款可選。2012 年4 月，搭載6 擋手自一體變速箱的寶駿630 上市了，不僅豐富了車系選擇，也是當時國內10 萬元以內第一款搭載DVVT+6 擋手自一體變速箱的家用轎車。

為了滿足消費者對於動力的更好需求，去年10 月份，1.8 升車型的加入為寶駿630 打開了“動力強勁”這扇門。截止到目前，寶駿630 已經有兩個排量、兩款變速箱共計10 款不同配置的車型供消費者選擇，售價區間在6.28 萬~9.58 萬元。就在不久前，來自官方的消息稱，兩廂版車型預計在明年上半年推出，之後還會推出寶駿的SUV 和MPV。

外觀內飾：造型滿足了國人的審美習慣，無任何模仿痕跡，同價車中很顯檔次

這款車的外形設計工作是由通用和泛亞共同完成，雖然外形是個見仁見智的話題，但是我相信630 的外形會得到絕大多數人的好感，關鍵在於作為一款合資自主轎車，它看不出任何模仿的痕跡，同時又不乏一些新鮮的元素。比如說盾形的發動機蓋，這種獨特的設計語言也將延續到未來的寶駿車型上，成為家族式的DNA。除這一點外，飛翼式雙層前保險槓也顯得十分別致，豐富了視覺上的層次感。

全系標配了大燈水平調節，仔細看，燈泡也有寶駿的LOGO；舒適型和精英型配備的是無骨雨刷；盾形馬首是寶駿品牌的LOGO；制造品質一點不含糊，四扇車門均使用了雙層密封條；行李廂的鑰匙孔有些跟不上時代，影響了視覺感；行李廂蓋的開啟鍵在車門上，遺傳自凱越

四扇車門均使用了雙層密封條，不僅同價位車型中比較少見，就連某些熱銷的合資車型也只是采用單層密封。由此可見，寶駿630 並沒有因價格低而在制造品質和安全性上妥協。照片中你看到的寶駿630 是2013 款，與之前的款型相比，最明顯的變化是車漆顏色有所改變，比如照片中的這個天海藍顏色。除此之外，輪毂也變成了更為動感立體的樣式。

中控面板的按鍵排列整齊有序，常用的音響和空調采用了較大的按鍵或是旋鈕，操作清晰直觀，在細節處理上也能看出是下了一番功夫，例如鍍鉻鑲邊的空調出風口。另外，空調制冷相當給力。

中控台頂部的儲物格在日常使用時很方便；喇叭鍵直觀好用，音量鍵在方向盤後方

2013 款車型的儀表增加了背光顯示；全系標配電動外後視鏡；只有精英型才有天窗，天窗尺寸較小。

雖然內飾組件還是以硬塑料為主，但是裝配精度並不低，各處的接縫都比較均勻，車輛在行駛中，內飾部件也不會因共振而發出惱人的聲響。深棕色的中控台和真皮座椅看上去很高檔，除行李廂開啟鍵的位置需要適應外（在車門上），其余功能配置的操作都很簡便，常用的音響和空調按鍵還采用了較大的按鍵或旋鈕，即便開車時也很容易調節。

動力駕乘：底盤穩健，空間有優勢，變速箱的調校有待提高

車輛的動力系統全部來自於通用集團，在動力表現上，1.8 升車型要明顯好於1.5 升，尤其是低速扭矩，顯得更為充足，轉速也要比1.5 升車型提得快一些。5 擋手動變速箱的各擋位出入都比較順暢，離合器和方向盤的力度都很輕，所以駕駛感受很輕松。

1.5 升發動機的動力滿足了日常需求

來自於通用的6 擋自動變速箱，表現尚可，但不適合急性子人用

車輛配備的6 擋自動變速箱已廣泛應用在別克和雪佛蘭的多款車型上，只不過各車型上的調校稍有分別。裝備在寶駿630上的這台變速箱在低速動力輸出時稍有遲滯，產生了一些頓挫感。當車輛在3 擋後換擋過程就非常平順，但是想要急加速深踩油門時，變速箱的換擋略顯柔弱，基本上都是發動機一陣怒吼，但是車速無明顯快速提升。

當然對於一款售價為七、八萬元的家用車來說在駕駛精致度上不能太過苛責，重點還在於整體。在高速行駛時底盤傳遞出一種穩健的可控感，雖談不上厚重，卻也能給予駕駛者一定的信心。我認為這一點是寶駿630 在同價位車型中的一個優勢，而且整套動力系統較為成熟可靠，體現出了合資的價值。

前方視野良好，方向盤只能上下調節，棕色的中控台和座椅提升了檔次感；後排空間可滿足中等身高的人士，在這裡還標配了一個USB 充電接口。

行李廂很棒，開口和空間俱佳，但是裸露的鋼板有些不太美觀；全系標配ISOFIX 兒童安全座椅接口；後排中央扶手上有一個較大的儲物格。

除此之外，空間也是它的優勢。車的軸距是2640 毫米，比寶來和308 還要長，坐在後排感覺很寬敞。每扇車門的開啟角度都比較大，特別適合老人進出車內。讓人感到方便的還有遍布車內的儲物格，其數量多達22 處。不過要說裝東西，那還得是行李廂。寶駿630 有一個超級給力的行李廂，容積445 升，內部平坦規整，開口寬大，後排椅背還能分開放倒，家用綽綽有余。

配置費用：售價有親和力，配置實用，保養間隔長

親民的售價也是寶駿630 的一張王牌。最高配的1.8 升車型也不到10 萬元，不過相比1.5 升車型和車輛的定位來說，還是1.5升車型的性價比更高一些。

車輛全系標配了ISOFIX 兒童座椅接口，雙氣囊、大燈高度調節、安全帶未系提醒等，雖然配置上還遠談不上豪華，但是都比較實用，完全滿足了家用需求。經過測試，1.5 升自動擋車型的綜合油耗是7.4L/100km，屬於正常水平。

相比飛逸的車頭，車尾的造型就顯得有點平庸

另外，車輛的空調系統也給人留下了深刻印象，不僅制冷快，而且空調開2 擋就足夠涼快。廠家還為這款車推出了非常厚道和經濟的售後政策：3 年6 萬公裡整車質保＋ 5 年10 萬公裡動力總成質保＋ 6 個月1萬公裡保養間隔。車輛做一次更換機油機濾的小保養費用在200 元左右。因此在後期養護方面，這款車不會產生任何負擔。

在10 款不同配置的車型裡，我們推薦售價8.58 萬元的1.5 升自動精英型。目前寶駿630 在北京市場上有一定幅度的現金優惠，另外部分車型還可享受3000 元的國家惠民補貼政策，廠家也提供了很有吸引力的貸款購車業務。

來源：《汽車博覽》9月刊