東風日產瑪馳K13車喇叭常響

故障現象：一輛東風日產瑪馳(MARCH)K13 轎車，客戶反映有時點火開關斷開(OFF) 狀態下按喇叭開關後松開，喇叭會常響;有時用遙控器上鎖後，喇叭也會常響。www.ttkaiche.com

故障診斷：接車後試車，將點火開關斷開(OFF) 後，按喇叭開關後松開，喇叭常響;接通點火開關(ON) 時喇叭工作正常。分析導致該故障的可能原因有:喇叭繼電器觸點燒蝕(不能斷開)喇叭繼電器被控制吸合，即轉向盤內的喇叭開關故障，或者按遙控器上緊急報警功能鍵當點火開關處於OFF位置時，車身控制模塊(BCM) 向智能電源分配單元(IPDM EIR) 傳送喇叭提醒信號，然後，IPDM EIR 間歇性地開啟和關閉喇叭。東風日產瑪馳(MARCII) K13 轎車喇叭控制電路如圖1 所示。根據圖所示電路，在喇叭常響時拔下喇叭繼電器，喇叭不響，再插回喇叭繼電器，繼電器能再次吸合，喇叭又常響，通過喇叭繼電器的吸合聲判斷，喇叭繼電器能斷開，故障應在喇叭控制線路上;用萬用表測量喇叭繼電器端子1 和端子2 之間的電壓，為12.5 V ，說明喇叭控制線路已導通，斷開喇叭開關後，電壓無變化;根據圖2 所示電路，斷開智能電源分配單元(IPDM ，如圖3 所示， IPDM 位於蓄電池後部)的端子23 的導線連接器(IPDM 上的導線連接器布置情況如圖4 所示)後，喇叭繼電器端子1 和端子2 之間電壓降為0 V ，說明遙控器緊急報警系統能使喇叭工作，插回智能電源分配單元(IPDM) 的導線連接器和喇叭繼電器，喇叭不響;搜遙控器上的LOC KlUNLOCK 搜鍵，測量智能電源分配單元(IPDM) 的端子23 與搭鐵之間的電壓，該電壓有時為6.84 V ( 圖3 )，正常情況下喇叭不工作時該電壓應為蓄電池電壓，此時按喇叭開關後松開，此電壓會維持喇叭:繼電器處於吸合狀態不變，則喇叭常響，但用故障檢測儀檢測智能電源分配單元(IPDM) 的相關參數，發現緊急報警喇叭並未工作，這說明智能電源分配單元(IPDM) 內部控制喇叭的部分有故障。

故障排除：更換智能電源分配單元(IPDM) 後試車，故障排除。