雪鐵龍凱旋雙燃料車空調自動停機關閉

一輛行駛裡程超28萬km的2011年東風雪鐵龍年凱旋雙燃料出租汽車。車主反映：該汽車空調經常出現自動停機關閉，重新按壓開關沒有反應的故障。ttkaiche.com

故障診斷：試車發現，一旦空調自動停機關閉，同時還會出現風扇電機高速運轉、組合儀表上STOP燈亮、發動機故障報警燈亮、多功能顯示屏顯示短信息等問題，用診斷電腦進入發動機電腦，發現發動機電腦中記錄有第2缸失火的故障。

據凱旋轎車維修手冊上的資料顯示，發動機溫度傳感器失效導致的征兆和這輛凱旋出租轎車的故障完全一致。於是，4S店直接更換了水溫傳感器，可試車後故障依舊。電控系統由傳感器、電腦、執行器組成，既然更換傳感器無效，會不會是電腦或者傳感器與電腦之間的連接線束出了問題？檢查溫度傳感器與電腦之間的線束，正常。

於是試換電腦，將一輛同型號凱旋事故轎車上的電腦和智能控制盒BSI拆下，安裝在故障車上，結果一旦出現風扇高速、故障燈亮起，空調還是自動關閉，此時維修陷入僵局。

據修理廠分析，可能是燒天然氣的系統出了問題，於是將油箱加滿汽油，試車後故障仍在；將天然氣的一套裝置拆掉後試車，故障依舊。筆者了解了該車情況後分析，既然是高溫引起，就應檢查發動機為什麼高溫。

發動機高溫，只有兩個原因，一是發熱過多，二是散熱不足。筆者檢查了冷卻系統沒有問題，再用內窺鏡檢查，發現發動機積碳過多（積碳過多影響散熱）。聯想到氣缸有失火故障，於是重點檢查進氣門桿子，果然積碳很多，判定已經造成氣門關閉不嚴，引起氣缸失火，人工清理干淨積碳後試車，故障排除。

維修小結：鑒於雙燃料出租汽車主要是燒天然氣，肯定不會產生這麼多的積碳。但雙燃料轎車需要用汽油啟動，而出租車熄火次數多，用車頻繁，燃料轉換、熄火、啟動時多余的汽油、過濃的混合氣、走走停停的路況，均會引起積碳過多。

如果不注意定期清理，一旦積碳包裹進氣門桿子，造成氣門關閉不嚴，必然引起失火故障，高溫還會造成氣門變形，一旦變形，清除積碳不能排除故障，還需要研磨氣門，甚至更換汽缸蓋。發動機在降級跛行模式下，任何車輛的空調都不可能正常工作。這也說明，空調故障原因不僅僅只在空調系統自身。