陽光熱車轉向時熄火檢修

行駛裡程約11萬KM的日產陽光轎車。該車熱車行駛中與停車轉向時都會熄火，且熄火時沒有加油門，處於放松狀態，只要稍加油門，熄火現象減輕或不熄火。www.ttkaiche.com

故障診斷：

1.檢查動力轉向油壓開關，用萬用表測得開關在轉向時能正常動作，查開關與ECM之間線路也正常。

2.用診斷儀CONSULT-II進入發動機控制單元檢查也無故障碼。

3.查看發動機工作時的數據流發現，轉向時IACV-AAC閥中的步進電機步數並沒有增加，怠速轉速也沒有升高。

4.檢查冷車時和開空調時，怠速均正常，故可排除步進電機及相關線路的問題。

5.查資料得知，此車型另有一空氣控制閥用於動力轉向時供發動機提速，當轉向時轉向系統油壓升高，空氣控制閥打開，部分空氣通過控制閥進入進氣歧管，引起轉速升高。

6.於是開始檢查管連接是否正常，檢查空氣控制閥及連接軟管發現，該車的軟管與活性炭罐上真空軟管的安裝位置顛倒了。轉向時，進氣歧管通過空氣控制閥與活性炭罐電磁閥後的真空軟管相通，在怠速時活性炭罐電磁閥是關閉的，所以進氣量不會增加，轉速也不會升高。

7.熱車怠速時轉速本身就不高，此時轉向，將增大發動機負荷，引起發動機抖動甚至熄火，重新按正確位置安裝2根真空軟管後試車，轉向時發動機轉速有所升高，並且不再熄火。

維修總結：

這是一例人為故障，主要是維修人員在安裝時沒記住這兩根軟管各自的位置，也沒有正確掌握它們的作用。這2根軟管粗細基本一樣，長短也差不多，錯誤安裝時不易被發現。由此可以看出在維修過程中不僅要有過硬的專業技術知識，同時在拆裝零部件的時候一定要細心，對於不熟悉的車型或系統，拆卸時一定要作好記號。一旦對車輛的零部件進行了錯誤安裝，不僅不能消除車輛的“病症”，反而會使其症狀加重或增添新的問題。