雪佛蘭科魯茲行駛時排氣管冒白煙

行駛裡程約9萬km的2011年雪佛蘭科魯茲1.8轎車。用戶反映：該車行駛中排氣管冒白煙。

檢查分析：維修人員試車發現，該車在下坡急減速後再加速時，從車內後視鏡看到車輛後部冒出大量白煙。根據這種現象推測，可能會有機油消耗量大的問題。

路試後檢查，果然發現機油量不足。檢查火花塞，看到3、4缸火花塞電極上有明顯的積炭和濕潤的機油，2缸的活塞頂面上也可看到很濕潤，以4缸最為突出。    www.ttkaiche.com

從節氣門口查看進氣歧管內，看到積存了很多機油。懷疑是進氣歧管的機油進入了燃燒室，造成排氣冒白煙。可機油是如何進入到進氣歧管的呢？       進氣歧管與曲軸箱相通的裝置是曲軸箱通風裝置。該車型裝備的曲軸箱通風裝置，與油氣分離裝置一同集成在氣門室蓋內。曲軸箱竄氣，經過迷宮式油氣分離裝置，通過降溫、冷凝、沉澱、過濾，把從曲軸箱內抽吸的油、氣進行分離。液態的機油流回曲軸箱，這樣可以減少機油的消耗。曲軸箱通風閥內有一膜片，膜片一側通大氣，另一側是曲軸箱壓力和進氣歧管的真空度。曲軸箱和進氣歧管真空度的壓差，決定膜片的動作，從而調節通風量。

低速，低負荷，竄氣量小，曲軸箱壓力小，進氣歧管真空度大，閥開度小，通風量小；高速，高負荷，竄氣量大，曲軸箱壓力大，進氣歧管真空度小，閥開度大，通風量大。通過以上的原理分析不難看出，如果這個集成在氣門室蓋內的曲軸箱通風裝置和油氣分離裝置存在故障，就會造成機油進入進氣歧管。

由於進氣歧管的結構和進氣歧管長度可變裝置的工作特點，積存在進氣歧管的機油，在制動或下坡時，進入燃燒室燃燒，出現大量的白煙，而3、4缸最為明顯。

曲軸箱通風裝置漏氣時，機油會積存在進氣歧管底部。怠速時，長進氣道，機油不會被吸入燃燒室。高速時，節氣門開度大於20%，轉速超過4 000 r/min，變成短進氣道，積存的機油會被吸入燃燒室，因此排氣管會冒白煙。

故障排除：更換氣門室蓋，並將進氣歧管中的機油抽干淨，故障排除。由於考慮到清洗進氣道時，未汽化的清洗劑可能造成發動機嚴重損壞，所以沒有進行進氣道清洗。